余承東稱華為智界S7全是虧本賣，但經銷商已經開始考慮開新店了

11月9日，華為首款純電轎車智界S7發(fā)布，預售價格25.8萬元起。其中，智界S7 Pro售價25.8萬元起，智界S7 Max售價29.8萬元起，智界7 Max+售價32.8萬元起，智界S7 Max RS售價35.8萬元起。

智界S7首發(fā)搭載華為途靈智能底盤和HarmonyOS 4智能座艙、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。華為將其定義為“大空間智慧轎車”，在多個參數上均對標了特斯拉旗下的Model S。

圖片來源：界面新聞

智界S7共推出標航版、長航版、超航版和四驅旗艦版四個版本。華為終端BG CEO余承東在發(fā)布會上表示：“公司內部為這款車型的定價吵得不可開交，目前四個版本的售價都是虧損的，未來銷量上來之后成本會逐步降低，實現扭虧為盈?！?/p>

一位華為渠道側人員對界面新聞表示，目前銷售人員已經完成智界S7的產品培訓。他稱舊款問界M7定價是失利的，也在很大程度上影響了產品銷量，華為已經在定價方面學習了很多經驗，智界S7目前的定價在市場上應該很有競爭力。

這是華為智選車業(yè)務首款轎車，由華為與奇瑞聯合推出，其合作模式與華為與賽力斯類似。目前，進入華為智選車合作名單的車企共有四家，分別是賽力斯、奇瑞、江淮與北汽，后兩家廠商的合作車型尚未問世。

本次發(fā)布會上，華為還推出了智選車業(yè)務的統(tǒng)一生態(tài)聯盟，該生態(tài)包含問界、智界，以及智選車業(yè)務未來將推出的其它品牌。據界面新聞了解，該生態(tài)此前曾命名“鴻蒙智行”，但或由于商標授權因素影響，名稱尚未完全確定。

華為稱，其在數字平臺、全場景互聯、智能駕駛、智能車控、全維安全等方面已經積累了諸多技術，且擁有更高標準的供應鏈管理能力和覆蓋全國的門店網絡，有助于合作伙伴的實力提升。一個常被列舉的例子是賽力斯。余承東曾在多個場合表示，賽力斯是與華為合作最早、受益最大的廠商。

對于為何要設置生態(tài)聯盟，余承東此前接受界面新聞專訪時曾表示，華為在過去十幾年間積累了大量面向消費者市場的經驗，質量流程、用戶體驗、品牌與銷售渠道資源都可以與車企共享，并且在生態(tài)聯盟中統(tǒng)一拉通、快速復制。

“我們生態(tài)聯盟絕對不是代工模式，不是放點智能化的東西進去再幫它營銷，而是聯合開發(fā)。”余承東說。

華為智選車業(yè)務在今年經歷了一場戲劇性的轉變——舊款問界M7銷量遇冷，但在華為花費5億元改款之后，新M7系列上市50天累計大定達8.6萬，未正式上市的問界M9預訂量已經超過2.5萬。

據悉，智界S7將在11月28日正式發(fā)布，而問界M9也將在年末發(fā)布。隨著合作車型的增加，華為門店現有的陳設和接待能力也將受到考驗。

前述渠道人員表示，問界M9定位豪華，門店的人員配置也將有所提升，并且對銷售人員的外形和經驗都有更高要求。未來車型增多之后，門店會優(yōu)先考慮把空間提供給汽車，其它產品的陳設空間可能會相應減少。

一位華為智選車經銷商告訴界面新聞，很看好此次智界的產品和定價。新M7的成功讓經銷商堅定了跟隨華為的信心，正在考慮開設新的門店，“相比起手機，汽車才是未來?！?/p>