又想“卡脖子”！雷蒙多：上次是芯片，這次是電動汽車

據(jù)彭博社1月31日報道，美國商務部部長雷蒙多又開始“作妖”了。

“卡脖子”或將升級

當?shù)貢r間1月30日周二，在美國智庫大西洋理事會的一場討論會上，雷蒙多發(fā)言稱：“美國和歐盟在與中國合作的同時存在國安問題，中國制造的電動汽車收集了司機及車輛狀況等大量信息，對美國構成「重大國家安全風險」?！?/p>

首先是芯片，現(xiàn)在則輪到了電動汽車。雷蒙多表示：“你可以看到同樣的問題，有許多半導體就是在中國制造的……電動和自動駕駛汽車收集有關駕駛員、車輛位置和車輛周圍環(huán)境的大量信息……我們希望所有這些數(shù)據(jù)都流向北京嗎？”

雷蒙多還表示，在包括人工智能等的許多方面，美歐的利益是一致的，尤其是在面對中國時。

雷蒙多對國家安全問題界限的亂用，凸顯了美國對中國的科技制裁之廣，以及美國高層對中國迅猛發(fā)展的忌憚。

另據(jù)媒體上周報道，白宮正在準備一項行政命令，以防止外國對手獲取“高度敏感”的個人數(shù)據(jù)。美國官員長期以來一直警告，中國在這領域構成特別威脅。

預計新措施可能會影響眾多行業(yè)。

限制，還是畏懼

美國政府一直致力于阻止中國獲取高端的半導體技術。自2022年10月以來,在雷蒙多的領導下，美國商務部一直在設法切斷中國獲得尖端芯片制造技術的途徑。從禁止英偉達向中國出口部分最先進芯片，到拉攏日本和荷蘭參與芯片大戰(zhàn)，以及切斷中國企業(yè)獲得關鍵芯片制造設備的渠道，華盛頓一直在積極遏制其主要經(jīng)濟競爭對手的科技進步。

但美國企業(yè)又眼饞中國的市場，無數(shù)的美國半導體企業(yè)為此專門定制“閹割版”芯片用以出售中國，卻又被中國企業(yè)自主研發(fā)的速度與質量震撼。韓國就已經(jīng)開始擔憂自己在中國的進口額里比重越來越落后的問題，畢竟，我們地廣人盛，是他們最大的出口客戶。

雷蒙多還表示，會每年都收緊這些制裁限制。盡管與中國的數(shù)千億美元貿(mào)易關系對美歐創(chuàng)造了不少就業(yè)機會以及經(jīng)濟營收，但仍存在真實的國家安全問題，必須對此保持清醒認識。白宮也正在斟酌是否對包括電動汽車在內(nèi)的中國產(chǎn)品將原本就高昂的27.5%的進口關稅提高。

這也是比亞迪等中國制造的汽車無法進入美國市場的原因——關稅實在是太高了！

與此同時，美國還通過《通脹削減法》（IRA）出臺了一系列嚴格的限制措施，試圖將中國公司生產(chǎn)的電動汽車、電池和其他零部件及資源排除在其供應鏈之外。

回顧美國一直到如今的不斷“扣帽子”打壓，可以看出來這只鷹對中國實在有諸多忌憚，而中國卻從未放棄自我研究發(fā)展的步伐。從最初新中國建立時，美國就禁止其盟友與中國進行貿(mào)易，更別說建交。但中國硬是發(fā)展出了自己的體系，不僅成功造出了原子彈，還踏上了世人景仰的太空，躋身世界大國行列。

芯片是如今世界的心臟。比亞迪王傳福說：“芯片只要是人造出來的，我們就能搞出來！”只有把核心技術握在手中，中國才不會被卡脖子，而現(xiàn)在華為做到了，越來越多的企業(yè)也會做到的。

那么現(xiàn)在有個問題——美國“高端”電動汽車會被禁止售往中國嗎？