動力鋰離子電池發(fā)展要全面考慮
—— 應(yīng)滿足使用安全性高、環(huán)境溫差范圍廣、充放電功能性強、倍率放電使用性好等條件
同濟大學汽車學院副教授魏學哲告訴記者,從電池規(guī)格來說主要分方形疊片和圓柱形,針對新能源汽車的應(yīng)用,上海恒動汽車電池有限公司將堅持方形疊片的技術(shù)路線,主要依據(jù)是:
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/114903.htm從單體而言,方形疊片技術(shù)可以更好地把電池內(nèi)部的熱量導(dǎo)出來,有利于溫度分布的一致性;從模塊而言,有利于將單體散熱與模塊及電池包的冷卻系統(tǒng)相結(jié)合,滿足新能源汽車長循環(huán)壽命和擱置壽命的要求。
方形疊片成組時可以有更好的空間利用率,空間利用率是目前新能源汽車布置上最為棘手的問題之一。
魏學哲表示,毫無疑問,目前小型圓柱形電池生產(chǎn)工藝和設(shè)備的成熟度要高于大型方形疊片電池,也就是說,從動力電池產(chǎn)業(yè)鏈來看,做小型圓柱形電池,是把困難留給了電池模塊集成、電池包集成和車載應(yīng)用。而上海恒動汽車電池有限公司不打算回避這個問題,將以方形疊片電池設(shè)計和制造為突破口,以模塊集成和電池包設(shè)計為基本應(yīng)用邊界,結(jié)合電池管理技術(shù),以明確干凈的接口解決產(chǎn)業(yè)鏈上的基本技術(shù)問題。
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