汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)受日地震影響一覽

　　日本北部發(fā)生強烈地震和海嘯，隨后核電站受損，震動日本全國以及整個世界。

　　IHS iSuppli公司在此初步分析這次災難對于汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)的潛在沖擊，看看哪些供應商可能受到影響，以及對于全球汽車產(chǎn)業(yè)意味著什么。

　　供應鏈沖擊

　　日本是全球第三大經(jīng)濟體，而且在汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要地位。日本還是全球主要半導體與電子器件生產(chǎn)國之一。地震與海嘯打擊了日本的整個汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈，包括信息娛樂領域。受災地區(qū)生產(chǎn)的關鍵汽車部件包括半導體、液晶顯示器(LCD)與光學傳感器。

　　預計零部件供應商在獲取及分發(fā)原材料和運出產(chǎn)品方面將遇到困難。這可能在未來幾周導致來自日本的半導體供應出現(xiàn)問題，影響也可能持續(xù)數(shù)月，尤其是如果供應商依賴單一貨源的話。

　　這次發(fā)生9.0級地震和海嘯之后，日本東北部是重災區(qū)，這里也是許多半導體晶圓廠的所在地。瑞薩電子、德州儀器、飛思卡爾半導體和富士通，都是汽車產(chǎn)業(yè)的重要供應商，它們都受到了影響。

　　電裝株式會社

　　電裝株式會社是豐田汽車、通用汽車、馬自達、美洲豹(JAGUAR)和路虎等汽車廠商的供應商。據(jù)報導，電裝在宮城縣興建的工廠遭到破壞。電裝株式會社在3月15和16日暫停了在日本的生產(chǎn)業(yè)務。但內(nèi)部人士告訴IHS iSuppli公司，即使在那期間，該公司仍在生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品以滿足海外需求，但滿足到什么程度沒有披露。電裝根據(jù)客戶的運營情況來確定產(chǎn)量，而生產(chǎn)主管繼續(xù)根據(jù)客戶運營來為每個生產(chǎn)部門下達指令。

　　阿爾派株式會社

　　阿爾派的客戶包括本田汽車、克萊斯勒和梅賽德斯-奔馳。阿爾派有一個總部就在福島縣，與發(fā)生部分熔毀的核反應堆在同一個縣。關于由OEM廠商生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，阿爾派表示仍在評估未來產(chǎn)品交貨延誤或者短缺的風險。但是，阿爾派表示，它的汽車音響售后市場產(chǎn)品不會發(fā)生供應問題，因為多數(shù)產(chǎn)品都來自中國，而且在北美有充足的產(chǎn)品供應，或者正在運輸途中。

　　先鋒

　　先鋒的客戶包括本田汽車、福特汽車和上海汽車集團股份有限公司(SAIC)。先鋒的設施與廠房受到輕度破壞，但該公司目前仍在運轉(zhuǎn)。先鋒嚴重依賴中國市場的銷售，2010財年占其總銷售額的30%，包括汽車OEM、汽車售后市場和家用電子產(chǎn)品。先鋒的多數(shù)產(chǎn)品都是在中國計劃和開發(fā)的。

　　先鋒在一份非官方聲明中指出，基礎設施問題仍然是影響運營的最大問題。關閉IT系統(tǒng)需要一個小時，而重啟又需要一個小時。該公司對于瑞薩的依賴性，在先鋒內(nèi)部引發(fā)關于未來元件供應的擔憂。這些元件主要用于高端導航系統(tǒng)，也用于一些中檔系統(tǒng)。但先鋒表示，目前揚聲器的生產(chǎn)應該不會受到影響。

　　富士通/富士通天

　　富士通向福特汽車、斯巴魯和豐田等廠商供應產(chǎn)品。該公司已要求客戶給予諒解和支持，它承認必須優(yōu)先保證供電。富士通表示，建筑、工廠和辦公室受損，其中包括五家微技術和半導體工廠，影響了企業(yè)運營。但富士通天的工廠未受到嚴重損害。

　　愛信

　　IHS公司接觸的人士表示，愛信未受到直接影響，因其全部工廠都位于東京附近的愛知郡。愛信的產(chǎn)品供應奧迪、通用汽車和豐田汽車。但是，停電和供應鏈問題對愛信產(chǎn)生間接影響，影響程度尚未量化。

　　三菱電機

　　三菱電機的許多工廠位于日本西南部，未受到地震影響。該公司在東京地區(qū)的總部受到停電影響，導致與工廠之間的通訊出現(xiàn)問題。

　　松下/三洋

　　松下的客戶包括福特汽車、豐田汽車、本田汽車、馬自達和日產(chǎn)汽車。松下關閉了兩家與汽車相關的工廠，這兩家工廠均生產(chǎn)電子元件。其中一家工廠位于仙臺市，另一家是位于群馬市的三洋電機。松下注意到工廠受到輕微損害，但已開始運營。

　　歌樂/日立

　　歌樂的郡山工廠遭到嚴重破壞，將停產(chǎn)到3月21日。

　　日立汽車系統(tǒng)在茨城和福島的工廠受到地震影響，宣布受到嚴重損害。目前，該公司無法說何時能開始全面復工或暫時恢復生產(chǎn)。該公司向日產(chǎn)汽車、福特汽車和日本鈴木等廠商供應零部件。

　　對汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)的影響

　　上述許多工廠在其它地點也有生產(chǎn)業(yè)務，如墨西哥，因此日本北部生產(chǎn)中斷對于日本以外產(chǎn)量的具體影響情況不太明朗。依賴元件穩(wěn)定供應的生產(chǎn)廠，尤其是那些基于微電子的元件，將在不同程度上面臨材料和/或元件短缺。貨源單一的產(chǎn)品，受到的影響將大于貨源較多的產(chǎn)品。

　　在許多情況下，庫存可以滿足眼下的需要，而且多數(shù)供應商很清楚多長時間才能用光存貨。目前，供應商也在考慮替代貨源，盡管在某些情況下這行不通。

　　例如，全球的多數(shù)半導體需求，是由在日本的工廠來滿足的。即使臺灣或其它地區(qū)也生產(chǎn)芯片，但基本材料和元件也可能來自日本。因此，全球電子產(chǎn)業(yè)受到很大影響，而全球汽車產(chǎn)業(yè)將受到某種形式的影響。綜合來看，這些動態(tài)也可能影響日本以外的OEM廠商。

　　但是，從經(jīng)濟角度來看，如果應對得當，自然災害通常不會引發(fā)嚴重的中長期損害。

　　這次日本地震造成的損害，可以與1995年神戶大地震造成的損害相比。神戶地震打擊了日本的工業(yè)中心，所波及的地區(qū)約占日本國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的12%。

　　當時，1995年1月制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降2.7%，隨后在2月和3月分別強勁反彈2.1%和0.9%。而從1995年全年來看，影響更是微乎其微，當年工業(yè)生產(chǎn)增長了3%，高于1.7%的日本長期趨勢水平;GDP增長1.8%，而平均增長水平是2.4%。

　　相比之下，2011年地震影響的地區(qū)約占日本GDP的8%，程度小于神戶地震。