高級汽車?yán)走_提高駕駛員安全

        中國，北京—汽車安全理念一直在發(fā)展演變，現(xiàn)在已經(jīng)從座位安全帶、安全氣囊和碰撞檢測等被動系統(tǒng)發(fā)展到具有防撞和事故預(yù)防功能的主動檢測網(wǎng)絡(luò)。作為一項尤為令人振奮的主動安全改進措施，雷達可以顯著降低因分心而導(dǎo)致的行車事故數(shù)量及嚴(yán)重程度。Analog Devices, Inc. (NYSE: ADI)的集成式慣性MEMS檢測技術(shù)曾讓安全氣囊在15年前成為一項標(biāo)準(zhǔn)汽車安全特性，近日又推出一款價格低廉的高性能雷達AFE（模擬前端）IC。

        ADI公司高集成度的AD8283汽車?yán)走_AFE（模擬前端）IC包含接收路徑信號調(diào)理和數(shù)據(jù)采集電路，使終端系統(tǒng)可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、盲點檢測以及其它基于雷達的檢測和預(yù)防應(yīng)用。
• 下載數(shù)據(jù)手冊和查看產(chǎn)品頁面：http://www.analog.com/zh/pr0524/ad8283
• 申請樣片和訂購評估板：http://www.analog.com/zh/pr0524/ad8283
• 觀看AD8283視頻：http://www.tudou.com/programs/view/SFDitPP4tYQ/
• 查找ADI公司關(guān)于汽車應(yīng)用解決方案的應(yīng)用筆記和技術(shù)文章：http://www.analog.com/zh/pr0524/automotive 

        ADI公司汽車應(yīng)用部門副總裁Thomas Wessel表示：“得益于國家車輛安全法律的實施，如強制要求安裝ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)），去年美國因車禍喪生的駕駛員人數(shù)達1949年以來最低水平。這在極大程度上是因為汽車安全已經(jīng)進入智能汽車時代，其主要特征之一就是具有出色目標(biāo)分類和距離分辨率且價格低廉的車載雷達系統(tǒng)。隨著車載雷達從奢侈配件變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)安全特性，AD8283汽車?yán)走_AFE讓設(shè)計人員可以針對不同工作條件編入所需設(shè)置，同時滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)格尺寸和成本要求。” 

AEC-Q100認(rèn)證IC中的高性能雷達
六通道AD8283通過AEC-Q100認(rèn)證，可在-40?C至105?C汽車應(yīng)用溫度范圍內(nèi)工作。該新款器件讓雷達系統(tǒng)可以接收更多數(shù)量的發(fā)射信號并進行解碼，以進行目標(biāo)識別和分類。這使得定位時間更加充裕，從而改善雷達解析目標(biāo)近似尺寸的能力。

        AD8283集成12位、80-MSPS（每秒百萬采樣）ADC，信噪比(SNR)達67 dB，無雜散動態(tài)范圍(SFDR)達68 dB。雷達片內(nèi)信號調(diào)理電路包括可編程增益放大器、低噪聲放大器和可編程三階低通橢圓濾波器。AD8283可通過SPI端口以6 dB步長在16 dB至34 dB范圍內(nèi)進行增益編程；在最大增益下，折合到輸入端的電壓噪聲小于3.5nV/rtHz。該新款A(yù)FE具有200 Ω或200 kΩ的可選輸入阻抗，每通道功耗僅為170 mW。