飛思卡爾針對(duì)功能安全標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化產(chǎn)品為客戶提供更優(yōu)選擇

　　電子安全系統(tǒng)由于影響巨大，在不斷進(jìn)行升級(jí)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)和國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)制定了新的要求。功能安全標(biāo)準(zhǔn)IEC61508及其未來車輛自適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，現(xiàn)已在業(yè)內(nèi)應(yīng)用，以確保車輛電子系統(tǒng)充分的安全性。該ISO文檔定義了4個(gè)車輛安全完整性等級(jí)(ASIL)，其中ASIL D代表最高安全級(jí)別。而飛思卡爾半導(dǎo)體推出的SafeAssure計(jì)劃，旨在幫助系統(tǒng)制造商更加輕松地滿足汽車和工業(yè)市場(chǎng)中的功能安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　為設(shè)計(jì)工程師提供更好的選擇

　　針對(duì)安全要求嚴(yán)苛的應(yīng)用，設(shè)計(jì)工程師需要進(jìn)行架構(gòu)選擇。但現(xiàn)有的大多數(shù)微控制器解決方案或者缺乏靈活性，不能支持各種功能安全需求，或者要求在安全軟件方面投入很大。而額外的軟件增加了復(fù)雜度并更容易導(dǎo)致系統(tǒng)故障。因此，從系統(tǒng)的角度需要多方面的評(píng)估微控制器方案。飛思卡爾目前實(shí)現(xiàn)功能安全的途徑包括四個(gè)主要領(lǐng)域：安全流程、安全硬件、安全軟件和安全支持，采用飛思卡爾針對(duì)功能安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的器件，能夠幫助設(shè)計(jì)工程師快速完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)，加快上市時(shí)間?！　?/p>

 

　　飛思卡爾針對(duì)要求嚴(yán)格的安全應(yīng)用，推出了新開發(fā)的汽車級(jí)雙核微控制器。雙核MPC5643L Power Architecture 32位MCU 系列。該處理器包括兩個(gè)冗余通道，每個(gè)通道由一個(gè)內(nèi)核、總線、中斷控制器、內(nèi)存控制器和其他內(nèi)核相關(guān)模塊組成。這種方法就取代了使用2個(gè)MCU的方法，雙核MCU以更具性價(jià)比的價(jià)格實(shí)現(xiàn)車輛安全。

　　MPC5643L具有高效、靈活、安全的優(yōu)勢(shì)。MPC5643L提供最高性能水平(以更少的投入，實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)出)，以實(shí)現(xiàn)智能外圍協(xié)調(diào);該器件能夠構(gòu)建一種支持多重安全架構(gòu)的雙核概念，并讓用戶在性能和安全水平之間取得平衡;同時(shí)能夠形成一個(gè)符合 SIL3/ASIL D 標(biāo)準(zhǔn)的安全概念，并通過在硬件中加入關(guān)鍵安全組件和自測(cè)功能，降低軟件復(fù)雜度。

　　雙核高性能的MCU

　　MPC5643L以提高安全性及減輕零組件用量負(fù)擔(dān)為目標(biāo)，有助設(shè)計(jì)工程師開發(fā)高安全性且高性價(jià)比的安全系統(tǒng)。其設(shè)計(jì)架構(gòu)包含兩組通道，每組各自擁有獨(dú)立運(yùn)算核心、總線、中斷控制器和內(nèi)存控制器，以及其他相關(guān)模塊，并可互相監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)，在某一核心故障發(fā)生時(shí)提供后備支持，防止以往因系統(tǒng)孤立無援而瞬間停止運(yùn)行的情況。