博世在汽車(chē)MEMS市場(chǎng)保持領(lǐng)先 去年?duì)I業(yè)收入達(dá)6.25億美元

　　據(jù)IHS iSuppli公司的汽車(chē)MEMS報(bào)告，德國(guó)博世2011年是全球最大的汽車(chē)MEMS器件生產(chǎn)商，憑借自己的優(yōu)勢(shì)地位和高于產(chǎn)業(yè)平均水平的增長(zhǎng)速度，其營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　去年博世的營(yíng)業(yè)收入達(dá)6.25億美元，比2010年的5.24億美元增長(zhǎng)19%，增速高于14%的整體汽車(chē)MEMS產(chǎn)業(yè)速度。它的營(yíng)業(yè)收入比排名第二的日本電裝公司高出3.39億美元。電裝公司的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)9%至2.86億美元。

　　博世和電裝等10大汽車(chē)MEMS廠商的2011年合計(jì)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)20億美元，比2010年的18億美元增長(zhǎng)11%，如表1所示。10大廠商中的其它幾家包括Panasonic、飛思卡爾半導(dǎo)體、Sensata Technologies Inc.、亞德諾半導(dǎo)體公司(ADI)、英飛凌、VTI Technologies Oy、GE Sensing Inc.和Delphi Electronics。

　　去年10大廠商合計(jì)占有91%的市場(chǎng)份額。2011年整體汽車(chē)MEMS傳感器營(yíng)業(yè)收入為22.4億美元，比2010年的19.6億美元增長(zhǎng)14%。盡管去年日本和泰國(guó)發(fā)生自然災(zāi)害，但該產(chǎn)業(yè)仍然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而且未來(lái)兩年的增長(zhǎng)將得到政府相關(guān)命令的有力推動(dòng)，比如美國(guó)和歐洲國(guó)家政府要求采用電子穩(wěn)定控制(ESC)和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　去年博世保持第一的排名，可能歸功于內(nèi)部壟斷市場(chǎng)增強(qiáng)了其業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性和可見(jiàn)度。博世是汽車(chē)MEMS市場(chǎng)中的重要廠商，汽車(chē)ESC系統(tǒng)的總體出貨量排名第一，而且加速計(jì)、陀螺儀和壓力傳感器等相關(guān)汽車(chē)MEMS傳感器的總體出貨量也最高。

　　中國(guó)安全氣囊市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，以及美國(guó)對(duì)于正面及側(cè)面安全氣囊的需求上升，也促進(jìn)了博世的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。美國(guó)正在對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行特別嚴(yán)格的測(cè)試，不同于歐洲和其它任何地區(qū)。

　　電裝、Sensata和Panasonic營(yíng)業(yè)收入上升;飛思卡爾表現(xiàn)低迷

　　排名第二的電裝公司是日本市場(chǎng)的主要供應(yīng)商，擁有多樣化的客戶基礎(chǔ)，獲得了豐田汽車(chē)將近一半的MEMS業(yè)務(wù)。電裝2010年也是排名第二，在日本3月地震和海嘯之后，去年第二季度發(fā)生巨額虧損，但第三季度設(shè)法擺脫了虧損狀態(tài)。

　　電裝是汽車(chē)暖氣/通風(fēng)/空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)MEMS傳感器的最大供應(yīng)商，也是衛(wèi)星安全氣囊加速計(jì)與油壓傳感器的最大供應(yīng)商。但是，由于日?qǐng)A兌美元升值，過(guò)去兩年該公司與汽車(chē)MEMS市場(chǎng)中的其它廠商相比成長(zhǎng)相對(duì)乏力。

　　日本Panasonic去年排名升至第三，營(yíng)業(yè)收入為2.02億美元，比2010年的1.81億美元增長(zhǎng)12%。Panasonic的多數(shù)銷售額來(lái)自旗下的汽車(chē)陀螺儀業(yè)務(wù)，與最大的兩家廠商相比，其業(yè)務(wù)范圍較窄。但是，Panasonic在in-dash導(dǎo)航陀螺儀領(lǐng)域是無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)先廠商，而且在ESC系統(tǒng)所需的陀螺儀方面僅次于博世。在汽車(chē)MEMS領(lǐng)域，這兩種器件價(jià)格最高。

　　同時(shí)，該公司不再是歐洲Tier 1 Continental的獨(dú)家偏航角速度傳感器供應(yīng)商，而且將來(lái)在ESC系統(tǒng)的組合封裝慣性傳感器領(lǐng)域?qū)⒚媾R來(lái)自芬蘭廠商VTI的更多競(jìng)爭(zhēng)。

　　去年美國(guó)飛思卡爾排名第四，下降一位，汽車(chē)MEMS營(yíng)業(yè)收入為1.91億美元。Sensata排名第五，只比飛思卡爾落后100萬(wàn)美元。

　　飛思卡爾是在該領(lǐng)域排名最前的美國(guó)供應(yīng)商，是領(lǐng)先的衛(wèi)星安全氣囊加速計(jì)供應(yīng)商，但它去年在該領(lǐng)域的份額因地震破壞了其在日本仙臺(tái)工廠而下降。在10大廠商中，飛思卡爾的年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率最低，只有1%。

　　美國(guó)馬薩諸塞州的Sensata的MEMS生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于壓力傳感器，是剎車(chē)與共用燃料軌等高壓應(yīng)用的最大供應(yīng)商。這些應(yīng)用采用其硅壓阻傳感器。Sensata的2011年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)24%，為各廠商中的第二高水平，甚至高于排名第一的博世。

　　10大廠商中的其它成員

　　在10大廠商中的其它成員中，美國(guó)Delphi增長(zhǎng)最慢，增長(zhǎng)率只有3%，而荷蘭VTI增長(zhǎng)率則高達(dá)36%。VTI的增長(zhǎng)率為10大廠商中的最高水平，歸功于它在ESC加速計(jì)領(lǐng)域的強(qiáng)大地位。

　　德國(guó)英飛凌和美國(guó)亞德諾半導(dǎo)體公司的增長(zhǎng)速度均高于14%的產(chǎn)業(yè)平均水平，加入博世、Sensata和VTI的行列。而美國(guó)GE Sensing的增長(zhǎng)率是12%，略低于產(chǎn)業(yè)平均水平。

　　日本富士電機(jī)跌出前10，排名第11，整體營(yíng)業(yè)收入為3000萬(wàn)美元。