基于RF和因特網(wǎng)的機場集成行李處理系統(tǒng)
引言
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/156055.htm在機場集成行李處理中,行李分揀、定位、跟蹤、監(jiān)控在整個機場集成行李管理鏈中起著至關(guān)重要的作用,如果不能保證正確的分揀和定位控制及跟蹤,將會直接導(dǎo)致管理費用的增加,服務(wù)質(zhì)量難以得到保證,從而影響企業(yè)的競爭力。傳統(tǒng)行李分棟方式是旅客在登機前辦理行李托運時,行李會被放到傳送帶上分別輸送到所搭乘的飛機中。這種模式就是利用行李上貼著的條形碼來進行識別。但是,提升條形碼的識別精度很難,每個行李的提手位置都不一樣,條形碼也就不可能總是朝向一致,因此,需要在幾個方向設(shè)置多個條形碼讀取器,即便如此,也有不能正確識別的現(xiàn)象。例如,香港國際機場條形碼的識別準(zhǔn)確率為80%,也就是每五個中就有一個不能被正確識別,從而導(dǎo)致行李的誤發(fā)、延遲、遺失等發(fā)生率為20%左右,處理這些糾紛需要花費大量費用,給航空公司帶來很大的損失。如今,標(biāo)簽中嵌入RFID標(biāo)簽,特別是可以遠(yuǎn)距離讀取的Gen2標(biāo)簽將會大幅提升識別率,而且相對于條形碼來說,Gen2標(biāo)簽可以張貼在任意位置。香港國際機場使用RFID標(biāo)簽后,識別率升至97%。與以往的條形碼相比,識別失敗率從20%降到了3%。
在國內(nèi)外大型機場中,目前雖然應(yīng)用了RFID電子標(biāo)簽技術(shù)來對行李進行分揀,但這些系統(tǒng)只針對行李分揀,沒有很好地把這些行李信息與強大的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián),沒有應(yīng)用到手機或無線PDA隨時隨地都可以定位和查詢行李信息,使這種行李分揀系統(tǒng)的使用受到了局限。本文通過研究基于物聯(lián)網(wǎng)的機場集成行李處理方案,對原有的機場集成行李處理方案進行了一定的改進,并在實際項目中應(yīng)用,取得了良好的效果。
1 物聯(lián)網(wǎng)及其工作原理
1.1 物聯(lián)網(wǎng)的定義
物聯(lián)網(wǎng)(Internetofthings)的定義是:通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,進行信息交換和通信,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
1.2 物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)外的應(yīng)用
目前,美國、歐盟、日本等國家都十分重視物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,并且已經(jīng)作了大量研究開發(fā)和應(yīng)用工作。例如美國把它當(dāng)成重振經(jīng)濟的法寶,非常重視物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的核心是利用信息通信技術(shù)來改變美國未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和結(jié)構(gòu)(金融、制造、消費和服務(wù)等),改變政府、企業(yè)和人們的交互方式以提高效率、靈活性和響應(yīng)速度。把感應(yīng)器嵌入到全球每個角落,如電網(wǎng)、交通(鐵路、公路、市內(nèi)交通)等相關(guān)的物體上,并利用網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備收集的大量數(shù)據(jù)通過云計算、數(shù)據(jù)倉庫和人工智能技術(shù)作出分析給出解決方案,把人類智慧賦予萬物,賦予地球。他們提出“智慧地球、物聯(lián)網(wǎng)和云計算”就是要作為新一輪IT技術(shù)革命的領(lǐng)頭羊的證明。
我國在物聯(lián)網(wǎng)的啟動和發(fā)展上與國際相比并不落后,我國中長期規(guī)劃《新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)》中有重點專項研究開發(fā)“傳感器及其網(wǎng)絡(luò)”,國內(nèi)不少城市和省份已大量采用傳感網(wǎng)解決電力、交通、公安、農(nóng)漁業(yè)中的“M2M”等信息通信技術(shù)的服務(wù)。在未來,物聯(lián)網(wǎng)不僅將滲透到智能交通、智能城市、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、智能家居等領(lǐng)域,還將極大地推動經(jīng)濟發(fā)展,被視為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。目前,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的高度,各個城市都想抓住這個新的經(jīng)濟增長點。
1.3 物聯(lián)網(wǎng)的工作流程
物聯(lián)網(wǎng)的基本工作流程由四部分組成,即信息采集系統(tǒng)(RFID系統(tǒng))、PML(physicalmarkuplanguage,實體描述語言)信息服務(wù)器、產(chǎn)品命名服務(wù)器(objectnameservice,ONS)和應(yīng)用管理系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
它們的功能分別如下:
a)信息采集系統(tǒng)。
該系統(tǒng)包括RFID電子標(biāo)簽(tag)、閱讀器(reader)以及數(shù)據(jù)交換和管理系統(tǒng)軟件,主要完成產(chǎn)品的識別和產(chǎn)品的EPC(electronicproductcode)碼的采集和處理。
存儲有EPC碼的電子標(biāo)簽在經(jīng)過讀寫感應(yīng)區(qū)域時,產(chǎn)品的EPC碼會自動被探測器捕獲,從而實現(xiàn)自動化EPC信息采集;然后把所采集到的信息由連接探測器的服務(wù)器來處理,處理器安裝有信息采集處理軟件,該軟件對采集到的信息作進一步的處理,如數(shù)據(jù)的解析、過濾、完整性檢查等,這些處理過的數(shù)據(jù)保存到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中,以供上層應(yīng)用管理軟件使用。
b)產(chǎn)品命名服務(wù)器(ONS)。
該服務(wù)器ONS主要實現(xiàn)的功能是在各個信息采集點與PML信息服務(wù)器之間建立關(guān)聯(lián),實現(xiàn)從物品電子標(biāo)簽EPC碼到產(chǎn)品PML描述信息之間的映射。
c)PML信息服務(wù)器。
該服務(wù)器中的數(shù)據(jù)定義規(guī)則由用戶創(chuàng)建并維護,用戶根據(jù)事先規(guī)定的規(guī)則對物品進行編碼,并利用XML對物品信息進行詳細(xì)描述。在物聯(lián)網(wǎng)中,PML服務(wù)器主要用于以通用的模式提供對物品原始信息的規(guī)則定義,以便于其他服務(wù)器訪問。
d)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)通過獲取信息采集軟件得到的EPC信息,并通過ONS找到物品的PML信息服務(wù)器,從而可以Web的形式向Internet用戶提供諸如信息查詢、跟蹤等功能,用戶也可以通過手機或無線PDA實時了解物品的狀態(tài)。
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