城市公交智能化解決方案

　?。?） 當(dāng)公交車行駛速度超過調(diào)度系統(tǒng)設(shè)定的最大限制數(shù)值，則自動(dòng)發(fā)出連續(xù)的警示音或直接播放警告類語(yǔ)音警示駕駛員，直到行車速度低于限制值；

　　（6） 當(dāng)車載智能終端與POS機(jī)通訊異常，則自動(dòng)發(fā)出間斷提示音或直接播放預(yù)設(shè)的語(yǔ)音提醒駕駛員，直到與POS通訊恢復(fù)正常；

　?。?） 在車輛啟動(dòng)行駛、車門未關(guān)閉狀態(tài)以及車輛速度不為0而車門開啟時(shí)，立刻發(fā)出連續(xù)的警示音或直接播放語(yǔ)音提醒駕駛員，直到車門關(guān)閉為止；

　?。?） 具備自定義按鍵F1~F8，可以設(shè)置向乘客播放常規(guī)信息的按鈕（請(qǐng)為老弱病殘、婦女兒童讓座、請(qǐng)站穩(wěn)扶好、請(qǐng)保持車內(nèi)衛(wèi)生等常用提示音）等專用按鍵。

　?。?） 免提通話功能：在必要時(shí)，駕駛員可通過免提方式與調(diào)度中心語(yǔ)音雙向通話，有助于提高行車安全。語(yǔ)音通話功能可由調(diào)度中心系統(tǒng)設(shè)置控制為：呼入限制、呼出限制等多種組合模式

　　1.4.5 語(yǔ)音報(bào)站

　　（1） 全自動(dòng)、高音質(zhì)語(yǔ)音報(bào)站、轉(zhuǎn)彎提示，音質(zhì)清晰，立體效果強(qiáng)，可插播廣告、歌曲等各種聲音。

　?。?） 大容量芯片，可存儲(chǔ)10條以上線路（每條線路不少于100個(gè)站點(diǎn)）報(bào)站語(yǔ)音，同時(shí)記錄大量運(yùn)營(yíng)、安全、服務(wù)信息。支持多線路運(yùn)營(yíng)：同一臺(tái)車載終端可以菜單或者中心遠(yuǎn)程設(shè)置實(shí)現(xiàn)10條線路以上的報(bào)站線路選擇功能；

　?。?） 在語(yǔ)音報(bào)站的同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)LED 顯示屏的同步文字報(bào)站；

　?。?） 調(diào)度中心可實(shí)現(xiàn)通過GPRS通信下傳語(yǔ)音數(shù)據(jù)到終端。

　?。?） GPS 自動(dòng)報(bào)站為主，可手動(dòng)輔助報(bào)站；可輸出約定格式的控制協(xié)議，為將原有的手動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站器改造為自動(dòng)報(bào)站器提供便利條件。

　?。?） 進(jìn)站語(yǔ)音和出站語(yǔ)音可以相互打斷。

　　1.4.6 TTS功能

　　可以實(shí)現(xiàn)把中心下發(fā)文字信息轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音播報(bào)形式通過免提喇叭播放出來。

　　2 軟件設(shè)計(jì)

　　在整個(gè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，涉及到服務(wù)器軟件、客戶端應(yīng)用軟件及車載終端底層軟件。在此，主要就車載終端底層軟件的設(shè)計(jì)作進(jìn)一步的說明。

　　在公交智能調(diào)度系統(tǒng)車載終端底層軟件的設(shè)計(jì)中，程序采用了模塊化設(shè)計(jì)，軟件由一個(gè)主程序和若干個(gè)子程序構(gòu)成，其中，子程序主要完成一些單一的基本工能，主程序則主要負(fù)責(zé)完成對(duì)各個(gè)功能模塊的調(diào)用，同時(shí)對(duì)車載終端的資源及邏輯作出規(guī)劃。

　　3 司機(jī)操作屏設(shè)計(jì)

　　在公交智能調(diào)度系統(tǒng)中，其中一個(gè)核心的部分就是自動(dòng)報(bào)站，通過預(yù)先采集的站點(diǎn)信息和當(dāng)前車輛的GPS位置進(jìn)行對(duì)比，從通過MP3的方式在車輛喇叭中來播放車輛的相關(guān)位置信息，這個(gè)就是自動(dòng)報(bào)站了。前面提到司機(jī)操作屏的相關(guān)功能信息，其實(shí)大部分的智能調(diào)度功能，都是由這個(gè)司機(jī)操作屏來完成。

　　這個(gè)司機(jī)操作屏由一塊液晶屏和相關(guān)按鍵組成，分別代表了各種不同的功能，特別是系統(tǒng)菜單內(nèi)包含了大量的公交業(yè)務(wù)方面的知識(shí)，這里涉及到相關(guān)公交ERP的內(nèi)容，不同公交公司需求不一樣，這里就不詳細(xì)介紹了。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　利用GPRS的數(shù)據(jù)傳輸功能，對(duì)GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，與以往GPS監(jiān)控系統(tǒng)所采用的短信、GSM數(shù)據(jù)通道或DTMF數(shù)據(jù)傳輸?shù)葌鹘y(tǒng)方法相比，運(yùn)營(yíng)成本得到了極大的降低，同時(shí)其可操作性及實(shí)時(shí)性也都有了顯著的提高，而且成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，達(dá)到了較高的可靠性。