交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)直接轉(zhuǎn)矩控制策略實(shí)現(xiàn)
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時(shí)間：2012-12-24
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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2．2 分段同步調(diào)制方式
圖2為兩種策略的逆變器開(kāi)關(guān)頻率。異步調(diào)制正負(fù)半周的脈沖數(shù)不對(duì)稱(chēng)。隨著基波頻率上升，不對(duì)稱(chēng)脈沖寬度增大，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)劇烈，則脈沖數(shù)保持對(duì)稱(chēng)的同步調(diào)制將取代異步調(diào)制。這時(shí)采用異步調(diào)制向同步調(diào)制過(guò)渡的方式，將逆變器開(kāi)關(guān)頻率fs強(qiáng)制拉低，但隨著基波頻率fb上升，fs將繼續(xù)上升至安全上限，繼續(xù)減小載波比，拉低fs，形成了分段同步(1，2，3)調(diào)制過(guò)渡。實(shí)際工作時(shí)，逆變器在此調(diào)制方式下fs受電機(jī)轉(zhuǎn)速影響很大，只有在轉(zhuǎn)換點(diǎn)附近，fs才得以充分利用，而只有一直讓逆變器工作在安全上限附近，才能在保證期間安全的前提下，最大限度地利用fs，如圖2實(shí)線(xiàn)所示。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/159581.htm
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