新型多功能智能小車的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

作者：時(shí)間：2011-05-03 來源：網(wǎng)絡(luò)

加入技術(shù)交流群
- 掃碼加入
  和技術(shù)大咖面對(duì)面交流
  海量資料庫查詢

L298N驅(qū)動(dòng)2個(gè)電機(jī)，2、3腳和13、14腳之間分別接2個(gè)電動(dòng)機(jī)。5、7、10、12腳接輸入控制電平，控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，ENA(6腳)，ENB(11腳)接控制使能端，控制電機(jī)的停轉(zhuǎn)。其中5、7、10、12腳分別接P1．0，P1．1，P1．2，P1．3，L29N的邏輯控制功能如表1所示。

本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/162121.htm

1．5 傳感器模塊
1．5．1 傳感器的安裝
傳感器的安裝如圖2所示，車頭一共有5個(gè)黑白線傳感器和3個(gè)金屬傳感器。中間的金屬傳感器(檢測距離為8 mm)是來檢測跑道上的鐵片，旁邊的2個(gè)金屬傳感器(檢測距離為4 mm)是來檢測距離引導(dǎo)線70 mm以上的金屬片的。由于在拐彎斷線處，小車可能會(huì)偏出軌道，無法繼續(xù)尋跡，故最外圍的2個(gè)黑白線傳感器就是使小車在偏離軌道一定范圍的情況下，仍能夠調(diào)整車頭，重新回到軌道上，故兩個(gè)傳感器的距離要盡量的遠(yuǎn)，在不超出車身范圍的情況下。中間的黑白線傳感器的可擴(kuò)展為讓小車在斷線處仍能夠畫出斷線部分的軌跡(顯示一段斷線，屬于特色部分)，另外兩個(gè)黑白線傳感器的任務(wù)就是讓小車完成基本的尋跡功能。

1．5．2 霍爾傳感器
霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)實(shí)現(xiàn)磁電轉(zhuǎn)換的一種傳感器，它具有靈敏度高，線性度好，穩(wěn)定性高、體積小和耐高溫等特點(diǎn)。對(duì)測速裝置的要求是分辨能力強(qiáng)、高精度和盡可能短的檢測時(shí)間。
霍爾傳感器和磁鋼配套使用，用來計(jì)算小車的行駛路程。本作品用到兩個(gè)霍爾傳感器和20個(gè)磁鋼，左右后車輪各一對(duì)(1個(gè)霍爾傳感器和10個(gè)磁鋼)，安裝方式如圖3所示。磁鋼數(shù)量越多，測量出的車輪圈數(shù)約精確，行駛路程也越精確。