PLC系統(tǒng)改造節(jié)約硬件投資

摘要：為了不增加改造成本，對(duì)不同部分設(shè)備的PLC控制軟件進(jìn)行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)CC09-RB056的MOBY-i程序把讀寫的結(jié)果存放在一個(gè)數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部，而程序的其他部分都從數(shù)據(jù)塊獲取車型信息，于是我們把研究方向放在該數(shù)據(jù)塊上。在CC09-RB056工位，若當(dāng)前實(shí)際的車型為B12，則對(duì)MOBY-i的讀寫結(jié)果進(jìn)行修改，最終解決了這個(gè)問(wèn)題。

　　我公司計(jì)劃推出一款B級(jí)新車B12，由于工藝線路的特殊性，此車型需要在四廠涂裝車間噴涂，然后經(jīng)過(guò)二廠涂裝車間的噴蠟線進(jìn)入二廠總裝車間裝配。具體工藝布局如圖1所示：B12經(jīng)過(guò)RB003～RB001（圖中紅色部分）至CC09-TC/RB048（圖中黑色部分），然后經(jīng)過(guò)CC09-RB050、CC09-RB052/054到CC09-RB056，經(jīng)過(guò)此處的MOBY-i讀寫頭，讀取滑橇上的移動(dòng)數(shù)據(jù)載體內(nèi)的信息，并將其中的車型信息發(fā)給總裝車間。其他車型來(lái)自CC09-RD026或CC09-RD06，通過(guò)CC09-TC/RB048進(jìn)入噴蠟線。但是B12車型所用的滑橇是從滑橇返回線隨機(jī)抽取的，滑橇數(shù)據(jù)載體內(nèi)部仍然記錄著先前攜帶車身的有關(guān)信息，與當(dāng)前攜帶的車型B12并不相符。為了保證此處讀取的車型信息與實(shí)際車型一致，最直接的辦法是在此讀寫站之前新增一個(gè)讀寫站，通過(guò)人工方式，將車型信息寫入滑橇數(shù)據(jù)載體。

　　圖1 現(xiàn)場(chǎng)工藝流程布置

　　由于二廠涂裝車間的設(shè)備由德國(guó)Dürr公司提供，輸送系統(tǒng)采用滾床和滑橇的輸送方式。設(shè)備的控制采用了Dürr公司基于西門子S7-PLC開(kāi)發(fā)的模塊化標(biāo)準(zhǔn)程序。為了實(shí)現(xiàn)輸送設(shè)備和自動(dòng)噴涂系統(tǒng)之間的車型、噴涂顏色信息傳遞，以及根據(jù)質(zhì)量信息，判斷車身物流走向等目的，輸送設(shè)備采用了RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)。
　　二廠涂裝車間采用的是西門子MOBY-i識(shí)別系統(tǒng)，其硬件系統(tǒng)包括安裝在滑橇上的數(shù)據(jù)載體MDS430，安裝在特定位置的讀寫頭SLG43，安裝在PLC主機(jī)架上的ASM451接口模塊，接口模塊內(nèi)置CM422通信卡與讀寫頭進(jìn)行通信。
　　另外MOBY-i的軟件系統(tǒng)也比較復(fù)雜，Dürr公司在其軟件內(nèi)部進(jìn)行了大量的封裝處理，給用戶調(diào)整修改其軟件帶來(lái)了很大的困難。
　　同時(shí)，增加MOBY-i系統(tǒng)還需要增加相關(guān)的硬件設(shè)備，并且要求將讀寫頭安裝在圖1中紅色設(shè)備上，而紅色部分與黑色部分分別屬于兩個(gè)不同的PLC控制組，兩者之間需要設(shè)計(jì)大量的連鎖信號(hào)，這也給我們帶來(lái)了很大的技術(shù)難度。
　　解決方案
　　為了不增加改造成本，我們另尋其他途徑，并對(duì)這兩部分設(shè)備的PLC控制軟件進(jìn)行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)CC09-RB056的MOBY-i程序把讀寫的結(jié)果存放在一個(gè)數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部，而程序的其他部分都從數(shù)據(jù)塊獲取車型信息，于是我們把研究方向放在該數(shù)據(jù)塊上。在CC09-RB056工位，若當(dāng)前實(shí)際的車型為B12，則對(duì)MOBY-i的讀寫結(jié)果進(jìn)行修改，最終解決了這個(gè)問(wèn)題。
　　首先定義4個(gè)布爾類型變量，分別記錄進(jìn)入CC09-RB048、RB050、RB052和RB056的車型是否為B12，具體變量定義如表所示。

　　變量定義

　　由于來(lái)自RB001（紅色部分）的車型都是新車型B12，而來(lái)自CC09-RD026、CC09-RD046（黑色部分）的車型都不是B12，利用這個(gè)規(guī)律可以判斷進(jìn)入CC09-TC/RB048的車型，并將判斷結(jié)果存在RB048-TYPE-B12中，當(dāng)滑橇由CC09-RB048進(jìn)入CC09-RB050時(shí)，把變量RB048-TYPE-B12的信息復(fù)制到變量RB050-TYPE-B12，依次傳遞下去。在CC09-RB056滾床位置，MOBY-i讀寫頭讀取滑橇MDS內(nèi)部的全部信息，并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部。這時(shí)我們可以據(jù)變量RB056-TYPE-B12的狀態(tài)來(lái)決定是否對(duì)數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部的車型信息數(shù)據(jù)進(jìn)行中途修改：
　　若RB056-TYPE-B12＝“TRUE”，則修改；
　　若RB056-TYPE-B12＝“FALSE”，則數(shù)據(jù)不變。
　　其他的程序?qū)⒏鶕?jù)DB580內(nèi)部存儲(chǔ)的車型信息，給總裝設(shè)備發(fā)送信息，通知其發(fā)送相應(yīng)的吊具來(lái)接噴漆車身。
　　上述的方法中涉及到3個(gè)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，即信息的獲取、傳遞和修改。