車聯(lián)網(wǎng)：奔跑的“芯”正在整合

　　根據(jù)電子行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IMS Research公司近日發(fā)布報(bào)告稱，2020年全球汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2400億美元，與2010年的1570億美元相比將提升50%。于此同時(shí)，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)也呈現(xiàn)高速膨脹的發(fā)展趨勢(shì)，2012年其市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估已突破3000億元人民幣。

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展，新一代汽車在安全、娛樂(lè)、舒適、環(huán)保和節(jié)能方面又獲得長(zhǎng)足進(jìn)步，勢(shì)必又將推動(dòng)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中得到更多的應(yīng)用。為此，electronica China慕尼黑上海電子展的“汽車電子主題展區(qū)”，每年3月，向觀眾集中展示最核心的汽車電子解決方案。

　　對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)而言，因?yàn)楣δ芊倍啵酒恼巷@得更加必要。

　　electronica China慕尼黑上海電子展展商意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部市場(chǎng)應(yīng)用總監(jiān)EdoardoMerli指出：“智能交通處理、先進(jìn)安全、跟蹤信息、提高定位精度、移動(dòng)位置服務(wù)、先進(jìn)橋路收費(fèi)、按次/行為付費(fèi)保險(xiǎn)系統(tǒng)等，這些涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)終端電子的主要功能和服務(wù)。所有這些功能都離不開各種形式的集成電路，同時(shí)還會(huì)持續(xù)拉動(dòng)半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)。”

　　為適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)需求，車載電子需要“全活”的主芯片和外圍器件。這包括車載網(wǎng)絡(luò)，即采集汽車狀態(tài)信息并指揮外圍設(shè)備執(zhí)行診斷的CAN控制器;傳感器如加速度計(jì)、陀螺儀等，以向“云”上傳盡可能精確的數(shù)據(jù);車載數(shù)據(jù)接口，如藍(lán)牙和WiFi;音視頻處理，用于語(yǔ)音識(shí)別和聲控交互界面及基于影像的主動(dòng)安全信息;定位裝置，同時(shí)支持GPS、GNSS、Galileo、北斗等多定位標(biāo)準(zhǔn)和多衛(wèi)星系統(tǒng);汽車與汽車/基礎(chǔ)設(shè)施的通信裝置(3G/4G手機(jī)、WiFi、802.11p、電子標(biāo)簽RFID)，這些應(yīng)用融合是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，因此車聯(lián)網(wǎng)芯片必須實(shí)現(xiàn)這些功能。此外，還必須有汽車與平板電腦或智能手機(jī)的交互界面(即觸摸屏)，為了避免影響駕駛員注意力，還須有聲控交互界面。

　　恩智浦半導(dǎo)體NXP大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉進(jìn)也表示，車聯(lián)網(wǎng)有四個(gè)創(chuàng)新示例來(lái)說(shuō)明不斷變化的芯片的需求，一是以太網(wǎng)，二是近距離無(wú)線通信(NFC)，三是Car-to-X通信，四是安全性——使汽車免受操縱和攻擊的影響。在互聯(lián)汽車中，安全性和數(shù)據(jù)保護(hù)對(duì)于確保乘客安全越來(lái)越重要，需要安全微控制器和加密技術(shù)專業(yè)知識(shí)。

　　此外，包涵“汽車電子、汽車測(cè)試、電動(dòng)車”三大熱門主題的創(chuàng)新論壇一直是electronica China慕尼黑上海電子展的最大亮點(diǎn)。來(lái)自中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司、通用汽車的整車廠技術(shù)專家以及德爾福、易特馳、歐司朗等供應(yīng)商將展開唇槍舌劍，點(diǎn)亮汽車領(lǐng)域思想火花。