定義： 根據車聯(lián)網產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網是以車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡，是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯(lián)網技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。<詳細>車聯(lián)網系統(tǒng)：
車聯(lián)網系統(tǒng)是指通過在車輛儀表臺安裝車載終端設備，實現(xiàn)對車輛所有工作情況和靜、動態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送。系統(tǒng)分為三大部分：車載終端、云計算處理平臺、數(shù)據分析平臺，根據不同行業(yè)對車輛的不同的功能需求實現(xiàn)對車輛有效監(jiān)控管理。<詳細>
車聯(lián)網與物聯(lián)網的區(qū)別：
物聯(lián)網就是“物物相連的互聯(lián)網”，有兩層含義：第一，物聯(lián)網的核心和基礎仍然是互聯(lián)網，是在互聯(lián)網基礎上的延伸和擴展的網絡；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物體與物體之間，進行信息交換和通信。車聯(lián)網其實只是物聯(lián)網的一部分。<詳細>
車聯(lián)網體系：
從網絡上看，IOV系統(tǒng)是一個“端管云”三層體系：
第一層是“端系統(tǒng)”；
第二層是“管系統(tǒng)”；
第三層是“云系統(tǒng)”……. <詳細>
車聯(lián)網關鍵技術：
1、傳感器技術及傳感信息整合
2、開放的、智能的車載終端系統(tǒng)平臺
3、語音識別技術
4、服務端計算與服務整合技術
5、通信及其應用技術
6、互聯(lián)網技術 <詳細>
車聯(lián)網產業(yè)鏈：
車聯(lián)網產業(yè)鏈劃分為以下5個角色：車廠、車主、網絡運營商、技術提供商（軟硬件）、內容提供商。
車載信息系統(tǒng)：
從動力總成到通信系統(tǒng)，再到車載信息系統(tǒng)，越來越多的信息技術應用到汽車內，微軟和福特早在2007年就宣布結盟開發(fā)汽車系統(tǒng)Sync，該技術基于Microsoft Auto，是以Windows CE為底層的嵌入式系統(tǒng)。蘋果近年推出了CarPlay、谷歌的Android Auto允許司機在駕車時使用導航和發(fā)送短信。<詳細>
保險車聯(lián)網：
保險車聯(lián)網這一概念被國內所接受，源自2011年8月， 當時北美最大的汽車保險公司StateFarm與車聯(lián)網服務提供商Hughes結為連理，由此第一個由保險公司主導的車聯(lián)網商業(yè)模式走上了世界舞臺。這一模式的出現(xiàn)，給國內車聯(lián)網企業(yè)提供了想象空間。<詳細>
相關概念：
1、RFID
RFID（Radio Frequency Identification）即射頻識別。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。RFID具有車輛通信、自動識別、定位、遠距離監(jiān)控等功能，在移動車輛的識別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應用。 <詳細>
2、ITS
即智能交通。將先進的傳感器技術、通信技術、數(shù)據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發(fā)布技術等有機運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。
3、CAN
CAN是控制器局域網絡（Controller Area Network）的簡稱，由德國BOSCH公司開發(fā)，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網的標準總線，被廣泛應用于汽車計算機控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強和振動大的工業(yè)環(huán)境。
4、自動駕駛汽車
自動駕駛汽車（Self-driving car）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
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