基于PEV的雙向DC／DC變換器的研究
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時(shí)間：2012-08-23
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此模式下，boost電路的輸入端為超級(jí)電容，初始電壓為250 V。放電過(guò)程中，電壓呈指數(shù)下降，放電時(shí)間為20 s，電壓最后為150 V。在此過(guò)程中，保證變換器輸出端電壓始終為500 V，如圖4所示。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/176393.htm
當(dāng)變換器工作在buck模式下，需要得到恒定的電流為超級(jí)電容充電，此時(shí)選用電流反饋控制方式。如圖5所示，采集輸出電流與給定電流比較，通過(guò)PI調(diào)節(jié)器后，再與三角波比較，生成PWM波控制IGBT的開斷。
此模式下，buck電路是輸入為逆變器的直流側(cè)，初始電壓為500 V。充電時(shí)間10 s。電壓下降，輸出充電電流恒為200 A。圖6中為buck模式下輸入電壓、輸出電流圖。
4 結(jié)束語(yǔ)
本文分析了大功率雙向DC／DC變換器在純電動(dòng)汽車中與超級(jí)電容器的配合應(yīng)用，在不同的功率流向時(shí)，需要考慮不同的控制方式。通過(guò)仿真分析，在不同的時(shí)間對(duì)在同一電路中的兩個(gè)開關(guān)管分別控制，能達(dá)到超級(jí)電容恒壓放電和恒流充電的工程要求，證明該系統(tǒng)穩(wěn)定可行。
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