城市軌道交通UPS
城市軌道交通車站內包含眾多的弱電設備系統,如通信、信號、綜合監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、辦公自動化、門禁、自動售檢票、火災自動報警、屏蔽門、應急照明、變電所綜合自動化等這些系統負責地鐵車站的旅客運輸環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導引等,屬于重要或特別重要的一級負荷,需要可靠性很高的電源。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/176464.htmUPS( Uninterruptible Power System ),即不間斷電源,是一種含有儲能裝置,以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源。主要用于給單臺計算機、計算機網絡系統或其它電力電子設備提供不間斷的電力供應。當市電輸入正常時,UPS 將市電穩(wěn)壓后供應給負載使用,此時的 UPS就是一臺交流市電穩(wěn)壓器,同時它還向機內電池充電;當市電中斷( 事故停電 )時, UPS 立即將機內電池的電能,通過逆變轉換的方法向負載繼續(xù)供應220V交流電,使負載維持正常工作并保護負載軟、硬件不受損壞。 還有UPS效率、功率因數、轉換時間等都是表征UPS性能的重要參數,決定了對負載的保護能力和對市電的利用率。性能越好,保護能力也越強,總的來說,后備式UPS對負載的保護最差,在線互動式略優(yōu)之,在線式則幾乎可以解決所有的常見電力問題。當然成本也隨著性能的增強而上升。因此用戶在選購UPS時,應根據負載對電力的要求程度及負載的重要性不同,而選取不同類型的UPS。
隨著電力電子設備制造工藝和應用技術的發(fā)展,大容量電源系統和先進控制技術在通信和電力系統中成熟使用,為軌道交通工程中實現對各個弱電電源系統的整合提供了有利條件。
(一)整合原則及需求
對各電源系統的蓄電池、裝置進行硬件整合和集中布置,便于電源系統的統一維護與管理。通過集中布置減少設備用房面積,降低車站土建工程造價。實現資源共享節(jié)省設備投資。
1、地鐵中各弱電系統對電源的可靠性要求很高,電源斷電時會造成地鐵停運甚至人身傷害,帶來不可估計的損失,因此各車站電源整合系統分別設置兩套電源裝置(含整流器、逆變器、蓄電池)、負載同步控制器、智能控制單元等。
2、電源及蓄電池設置。設置兩套電源裝置,在工程實施工程中,具體收集每一個設備的用電需求資料,并由此計算出較精確的容量。為確保能夠長期安全可靠的運行,推薦UPS的最大負載量一般為60%~80%UPS的額定輸出功率。
3、負載同步控制器。當兩路UPS電源不同步時,在轉換過程中可能造成負載電壓的擾動、接通時電流過大而停機。如要在電源不同步時可靠地轉換。則必須增長間斷時間(一般為15ms)。
4、智能控制單元。智能控制單元負責控制管理UPS電源裝置蓄電池,對UPS電源整合系統監(jiān)控信息上傳。
5、機房整體設計應體現“綠色機房、科技機房”的特點,響應國家“節(jié)能減排”政策的號召,利用先進技術及設計理念整體提高系統節(jié)能指標。
(二)各弱電系統負載類型及需求分析
1、通信系統。負載類型:傳輸、無線、公務電話、專用電話、閉路電視、廣播、時鐘等子系統的計算機網絡通訊設備電源要求能連續(xù)供應AC220V電源。
2、信號系統。負載類型:信號系統旅客信息系統等計算機、網絡設備??刂圃O備;電源要求:能連續(xù)供應AC380/220V電源。
3、綜合監(jiān)控系統(含環(huán)境監(jiān)控、門禁)。負載類型:計算機、網絡設備,環(huán)境監(jiān)控和門禁控制設備;電源要求:連續(xù)供應AC220V電源。
4、自動售檢票系統(AFC)。負載類型計算機、網絡設備,AFC終端設備。電源要求:能連續(xù)供應AC220V電源。
5、辦公自動化系統。負載類型:計算機、網絡設備:電源要求能連續(xù)供應AC220V電源。
6、屏蔽門系統。負載類型屏蔽門控制、驅動設備等電源要求:控制設備需連續(xù)供應AC220V控制電源驅動設備需要DC110V驅動電源。
7、火災自動報警系統。負載類型。計算機網絡設備、報警控制器等電源要求需連續(xù)供應AC220V電源。
8、變電所直流輔助電源。負載類型:裝置電源、控制電源、電機電源,電源要求能連續(xù)供應DC220V電源。
9、車站應急照明系統。負載類型。包括疏散照明和備用照明,電源要求能連續(xù)供應AC220V電源。
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