基于LED和超級(jí)電容的智能小區(qū)太陽(yáng)能路燈
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/178754.htm 根據(jù)式(1) ,13. 5 V、480 F 的電容器充電時(shí)間為( 充電電流為10 A): 可以看出其充電時(shí)間是很短的,便于系統(tǒng)快速充電。 得到: 如果放電截止電壓為3. 5V,則放電時(shí)間為: 由式(2) 可以看出,超級(jí)電容器的儲(chǔ)能對(duì)負(fù)載放電可以達(dá)到1. 6 h,延長(zhǎng)了系統(tǒng)的供電時(shí)間。 4 太陽(yáng)能控制器的設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)作為一種小型光伏系統(tǒng),其控制器自身?yè)p耗電流應(yīng)小于額定工作電流的1%,系統(tǒng)控制器電路的設(shè)計(jì)都選擇了低功耗元器件,采用的是由集成運(yùn)放構(gòu)成的電壓比較器作為控制電路,這種電路簡(jiǎn)單可靠、維護(hù)方便、成本低并且電路本身功耗也極低,是一種匹配性很好的電路。這種電路的關(guān)鍵是針對(duì)蓄電池的充放電特性設(shè)計(jì)一個(gè)比較好的電壓回差,同時(shí)元器件的選擇要可靠,再加上發(fā)光二極管構(gòu)成的充放電狀態(tài)指示電路,便成了一個(gè)具有實(shí)用功能的控制器電路,具有防蓄電池過(guò)放電、過(guò)充電功能。 控制系統(tǒng)在光伏控制器和充電控制器基礎(chǔ)上增加了超級(jí)電容,跨接在直流母線和地線之間,以便穩(wěn)定直流母線的電壓,并緩沖光電池提供的過(guò)大能量,然后放電給蓄電池,再提供給負(fù)載。 光伏控制器在設(shè)計(jì)時(shí)通常采用升壓電路,產(chǎn)生比光伏電池板兩端更高的電壓,以利于向蓄電池充電,同時(shí)也克服了傳統(tǒng)電路中防倒灌二極管將蓄電池電壓鉗位在12 V 的弊端。但當(dāng)光照不足時(shí),若要使蓄電池能夠繼續(xù)充電,該控制電路會(huì)導(dǎo)致光伏電池的工作點(diǎn)脫離最大功率輸出點(diǎn),會(huì)使得光伏路燈系統(tǒng)的發(fā)電效率下降。因此設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)需預(yù)設(shè)弱光段的閾值,以實(shí)現(xiàn)在弱光下能通過(guò)超級(jí)電容緩沖來(lái)保證蓄電池正常充電的目的。
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評(píng)論