磁懸浮列車試驗線的電源系統(tǒng)簡介

DC750V是整個車輛系統(tǒng)的輸入電源，通過受流軌、受流器為磁懸浮列車提供總電源。受流軌選用的是普通鋼軌，在軌道梁兩側(cè)各置一根，分別通以DC750V的正負電。在列車上安裝受流器通過與受流軌接觸為列車供電，受流器采用的是地鐵產(chǎn)品，每節(jié)列車可以安裝2～4只。由于變壓整流裝置的波動和受流軌的損耗，車輛系統(tǒng)的電源輸入會在DC500V～900V間波動。

2.2 主牽引逆變器

磁懸浮列車牽引電機采用直線異步電機，初級3相繞組裝在車上，次級采用鋼次級外覆鋁板結(jié)構(gòu)，沿軌道敷設。而主牽引逆變器將取自受流軌的直流電變換成電壓和頻率均可調(diào)的三相交流電，并按一定的關(guān)系供給牽引直線電機，驅(qū)動車輛運行。每個轉(zhuǎn)向架單元安裝2臺直線電機，每輛車有8臺直線電機，采用4串2并的形式與主牽引逆變器相連。主牽引逆變器的技術(shù)參數(shù)如下：

輸入電壓 DC750V(DC500～900V)；

輸入電流 586A；

輸出電壓 3相AC0～585V；

輸出頻率 0～80Hz；

額定輸出容量 750kVA；

最大輸出容量 1000kVA；

額定輸出電流 3相740A；

最大啟動電流 3相1000A；

最大制動電流 3相1000A；

開關(guān)頻率 500Hz；

額定效率 99％；

控制方式 直接力矩控制；

冷卻方式 強迫風冷。

2.3 輔助變流器

輔助變流器是為列車車載的空調(diào)、氣泵、風機等交流設備供電的。其主要技術(shù)參數(shù)如下：

輸入電壓 DC750V(DC500～900V)；

額定容量 55kVA；

輸出電壓 基波有效值三相380V/50Hz；

輸出波形 準正弦波（諧波含量10％）；

輸出電壓 波動范圍10％；

逆變器三相輸出電壓對稱 基波電壓有效值相差最大不超過5V(三相負載對稱時)；

逆變器輸出電壓上升率 ≤500V/μs；

逆變器輸出最大尖峰電壓 1000V(電機輸入端)；

冷卻方式 自然風冷；