鋰電池的開關電源式智能管理系統(tǒng)設計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
圖8為電池組部分及其控制電路的示意圖。由于電池電壓不可能完全放完，因此單片機通過電池組的端壓穩(wěn)壓后供電。電池為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，在電池的最負端接一個阻值很小的電流采樣電阻，由于電池組既可以充電也可以放電，因此電流采樣電阻上的電壓可正可負，需要有一個絕對值放大電路來放大正負電壓。絕對值放大電路見圖 9。每節(jié)電池的正端都有電壓采樣點，通過電壓跟隨器將電壓信號輸送到AD轉(zhuǎn)換器的其中一個通道。使用電壓跟隨器可以使輸入阻抗無窮大，從而減小對電池電流的抽取，減小電池無謂的功耗，增加電池的使用時間。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/181228.htm
電路在輸出30V情況下，整機效率與輸出負載電流的關系圖如圖13所示。
充電機輸出電壓為12．6V，負載為電池組情況下，電路的輸出電壓紋波如圖14所示。可見電壓紋波基本控制在50mV左右，能夠滿足為鋰電池充電所需要的電壓精度要求。
實驗結(jié)果表明：以單片機為核心的電池管理系統(tǒng)能夠提供高性能、高靈活性的解決方案。
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