汽車測量儀器的最新解Q方案

　隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車引擎開發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對汽車電子控制裝置(ECU)開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。
CAN是通過發(fā)動機和變速器等多數(shù)電子控制裝置(ECU)相互傳送信息以達到綜合控制車輛的車載網(wǎng)絡(luò)。橫河電機生產(chǎn)的數(shù)字示波器有CAN分析功能，能夠?qū)ψx入深儲存器的CAN波形數(shù)據(jù)進行時序分析，把ID、Data的分析結(jié)果及ACK的有無和波形數(shù)據(jù)一起顯示出來,能夠?qū)D指定、數(shù)據(jù)指定、錯誤指定、幀開始作為組合觸發(fā)條件收集數(shù)據(jù)，能夠高速檢索部幀數(shù)據(jù)，包括指定的ID、Data、CRC、ACK的幀和錯誤幀，以及把幀數(shù)據(jù)里混入的Bit Stuff(位填充功能)檢索出來，進行波形顯示。

使用上述功能可以簡單地觀測CAN物理層面的雜音、運行、錯誤，從而有助于ECU的開發(fā)及程序錯誤和故障的分析。另一方面，除了CAN分析功能這樣的專用分析功能之外，汽車通用測量中還使用了對應(yīng)多樣信號的測量儀。

示波器將輸入部分模塊化，并使多通道長時間保持數(shù)據(jù)成為可能。多種絕緣輸入模塊，比一般的示波器有更多的通道，可以將收集的數(shù)據(jù)保存在硬盤上。對應(yīng)多通道的大畫面顯示，還有配備大型打印機的機型。

橫河電機生產(chǎn)的示波記錄儀DL750P，配備有16通道模擬輸入、16位邏輯輸入、1GW存儲器、10.4英寸彩色液晶顯示屏、PC卡驅(qū)動、大容量內(nèi)置硬盤。模塊種類有：從100KS/S到10MS/S的三種絕緣模塊、溫度模塊、加速度模塊、應(yīng)變模塊、頻率模塊。由于是絕緣輸入，可以不必擔(dān)心信號的種類，可以實現(xiàn)長時間、高精度、高抗干擾性的測量。它主要是用于發(fā)動機的回轉(zhuǎn)脈沖同期測量的燃燒壓的分析以及部件的評價等。因其便于攜帶，常被用于車載測量。DL750P的頻率模塊，通過脈沖信號的停止時間的運算來預(yù)測出減速曲線，可自動判斷停止，并準確地觀測停止前后的現(xiàn)象。此外，把頻率模塊捕捉的各滑輪的回轉(zhuǎn)速度信號輸入DSP通道進行運算，可實時進行變速比的觀測。

功率計在汽車的測量應(yīng)用

隨著電瓶車(EV)、混合車(HEV)、燃料電池車(FCEV)的開發(fā)的盛行，功率計被用于評價電機、蓄電池以及燃料電池的性能等。最近投入市場的橫河電機生產(chǎn)的高精度功率分析儀WT3000，功率基本精度達0.06%，測定帶寬從直流到1MHz，實現(xiàn)了寬帶寬測量，是多功能一體化的數(shù)字信號功率計。此外，它最多可安裝4個輸入單元，配備8.4英寸大型液晶顯示器和LED顯示量程，具有更強的可視性和可操作性。

WT3000的主要測定用途包括：1. 電瓶車及混合車中變頻器的高精度功率測量；2. 對高電壓大容量化蓄電池的性能評價；3. 對燃料電池的性能評價等。EV和EHV等使用的大型變頻器，為了提高變頻器轉(zhuǎn)化功率，需要高精度地測量大電流的功率。但是，功率計單體對電流的輸入是有限的，進行更多的輸入時就需要結(jié)合電流感應(yīng)器進行測量。