汽車電子神經(jīng)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和小線徑化

用“復(fù)雜”來(lái)形容當(dāng)今的汽車是再恰當(dāng)不過(guò)的一個(gè)詞。安全、操控、驅(qū)動(dòng)和娛樂僅僅是依賴電子/電氣架構(gòu)的部分子系統(tǒng)。如今的駕駛者都希望他們的座駕能夠無(wú)限精準(zhǔn)且不間歇地運(yùn)轉(zhuǎn)。但是控制整個(gè)汽車的電子神經(jīng)系統(tǒng)的內(nèi)部卻是如此的復(fù)雜。如今，大部分汽車應(yīng)用了超過(guò)一英里的導(dǎo)線、十幾個(gè)控制器模塊和幾條串行數(shù)據(jù)網(wǎng)路來(lái)滿足目前市場(chǎng)上需要的那些功能。

“架構(gòu)設(shè)計(jì)”的必要性

隨著汽車逐漸擁有越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)如導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星廣播、安全氣囊、溫度控制和電動(dòng)車門等，電子/電氣架構(gòu)的發(fā)展也在汽車運(yùn)輸行業(yè)起到了舉足輕重的作用?，F(xiàn)在的主機(jī)廠比以往任何時(shí)候都渴望能夠擁有一個(gè)供應(yīng)商能對(duì)他們的需求進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和制造出整個(gè)系統(tǒng)來(lái)能夠滿足各種需求。

“架構(gòu)設(shè)計(jì)”就是在車輛設(shè)計(jì)流程前期中定義車輛的電子和電氣系統(tǒng)的過(guò)程。像建筑大師搭建一所房屋或一幢高樓一樣，汽車電子/電氣工程師以豐富的經(jīng)驗(yàn)和專有的設(shè)計(jì)工具創(chuàng)造出電子/電氣架構(gòu)的虛擬模型。通過(guò)計(jì)算機(jī)測(cè)試和模擬工具，再對(duì)設(shè)計(jì)思路進(jìn)行核實(shí)以確保其能夠滿足客戶在成本、重量以及布置等方面的要求。

在設(shè)計(jì)初期階段對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和一絲不茍確保能為客戶打造完整的電子/電氣架構(gòu)系統(tǒng)。與過(guò)去的設(shè)計(jì)相比，德爾福的工程師們發(fā)現(xiàn)重新設(shè)計(jì)能使車輛整體重量最多減輕20%，成本則最多可降低高達(dá)30%，并有效改善車輛的各項(xiàng)性能。此外，德爾福提供的電子/電氣架構(gòu)在車輛運(yùn)行的可靠性、裝配的簡(jiǎn)便性和兼容性等方面也有了極大的改善。

電子/電氣架構(gòu)的精心設(shè)計(jì)涉及到車輛的所有領(lǐng)域，包括惡劣的行駛環(huán)境和高密度的布置。電子/電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了汽車制造商的產(chǎn)品理念，也滿足車主對(duì)性能和功能的期待。電子/電氣架構(gòu)還幫助改善布置空間，使電子/電氣元件能夠放置在更狹小或更易接近的地方。在某些情況下，它甚至可以完全省去某些特殊的部件，使成本大大降低。