大唐電信進軍汽車電子領域

　　12月2日，大唐電信發(fā)布公告，將與恩智浦公司成立合資公司，業(yè)務定位于新能源汽車和傳統(tǒng)汽車電源管理和驅動及新能源相關的半導體領域。合資公司注冊資本2000萬美元，其中大唐電信現(xiàn)金出資1020萬美元，持股比例51%，恩智浦現(xiàn)金出資980萬美元，持股比例49%。

　　目前，大唐電信在集成電路設計及解決方案領域已形成較大的收入規(guī)模，占據(jù)一定市場份額和行業(yè)地位。2012年，大唐電信集成電路設計產業(yè)收入超過17億元，同比增長17%，占整體收入比重28%。公司下屬集成電路企業(yè)有大唐微電子和聯(lián)芯科技兩家企業(yè)。

　　據(jù)悉，早在2011年，大唐電信就開始涉足汽車電子領域。是年，大唐電信與啟明信息共建聯(lián)合實驗室，共同開發(fā)以中國自主知識產權為核心的高可靠性、高集成度、超低功耗智能化的汽車電子產品，包括通信模塊產品和車載終端系統(tǒng)，包括適用于車載導航、車載信息服務、智能交通車載終端等的通信模塊產品。

　　2013年3月，大唐電信又與清華微電子學研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在移動通信芯片、信息安全芯片和汽車電子芯片的設計、分析和測試驗證等領域，加強合作，共同開拓戰(zhàn)略新興市場。

　　此次，大唐電信為何進軍汽車電子領域，又為何與恩智結緣成立合資公司，外界普遍關注。

　　進軍汽車電子掘金“藍海”做強集成電路

　　隨著現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，集成電路已廣泛應用到電信、金融、能源、交通、政務等領域。當前，集成電路產業(yè)是我國培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)、推動信息化和工業(yè)化深度融合的核心與基礎，是國家轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、調整信息產業(yè)結構、擴大信息消費、維護國家安全的重要保障。

　　集成電路設計是大唐電信重要戰(zhàn)略產業(yè)之一，作為國有控股上市高科技企業(yè)，多年來大唐電信一直承擔著代表國家集成電路產業(yè)參與全球競爭和占領戰(zhàn)略制高點的重要角色。公司先后參與多項國家重大科技計劃項目的實施，成功完成核高基專項、863計劃、集成電路設計專項等重大科研項目，為國家集成電路產業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。

　　“十二五”期間，大唐電信提出“基于現(xiàn)有芯片設計核心優(yōu)勢，做大做強集成電路設計，成為國內領先的芯片設計商”的發(fā)展目標。汽車電子是集成電路領域的重要部分，也是潛力巨大的“藍海”市場，布局汽車電子領域，可逐步實現(xiàn)公司向集成電路產業(yè)鏈高端發(fā)展。

　　汽車電子產品市場前景廣闊已是業(yè)界共識。近年來，伴隨著國內汽車產銷量快速增長，中國已成為僅次于美國的全球第二大汽車市場。由于汽車機械系統(tǒng)技術發(fā)展日臻完善，汽車技術的創(chuàng)新更多來源于汽車電子產品。當今汽車技術發(fā)展90%來自于汽車電子技術創(chuàng)新。在新能源汽車領域，汽車電子產品占成本比重更是達到60%以上。

　　與此同時，全球汽車產業(yè)也處在劇烈變革之中，新能源、電動汽車方興未艾。為適應未來汽車產業(yè)及新能源領域跨越式發(fā)展，國家提出大力發(fā)展新能源汽車，并出臺了“三橫三縱”的產業(yè)發(fā)展政策——“三縱”是指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車;“三橫”是指多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。其中“三橫”提到的技術均涉及汽車電子，目前中國明確以純電動汽車為近年重點發(fā)展，電池管理系統(tǒng)中的電池管理集成電路市場，必將成為眾多半導體廠家爭奪的領域。除此以外，電機驅動，控制系統(tǒng)等都將成為汽車電子集成電路的主要應用領域。

　　中國汽車電子起步較晚也是不爭的事實。雖然我國汽車市場發(fā)展迅猛，但相應的整車配套產業(yè)——汽車電子產品仍以歐美大型半導體公司產品為主，并形成一定的貿易和技術壁壘。作為整車配套產品，汽車電子產品必須適應整車對可靠性、穩(wěn)定性、安全性的要求，相關產品從設計到生產定型需經(jīng)過2~3年的嚴格測試認證，以及總計數(shù)百萬公里以上路測檢驗。產品定型周期長，門檻高，不具備規(guī)模和技術實力的企業(yè)難以進入。特別是在技術含量和價值更高的發(fā)動機(動力)控制系統(tǒng)、底盤(安全)控制系統(tǒng)、車身電子等前裝市場中，國外企業(yè)掌握核心技術。國內企業(yè)面臨重重技術和法律壁壘，短期內難以被整車廠家認可，處于競爭劣勢。

　　與此同時，國內汽車電子產業(yè)鏈發(fā)展不成熟，上下游互動機制尚未形成，沒有形成汽車電子產業(yè)鏈緊密協(xié)同的局面。整車廠、新興汽車電子制造商及相關汽車研發(fā)企業(yè)，圍繞整車產品配套需求開展項目合作的商業(yè)模式，沒有完全建立。由于缺乏整車需求牽引，汽車電子制造商不得不自行研發(fā)產品的功能性樣機，然后送到整車廠接受測試，通過測試之后才尋求配套廠家。這一研究與實踐過程復雜繁瑣，而且存在不同車型、不同汽車制造廠標準不統(tǒng)一的問題，因此產品在穩(wěn)定性、安全性和一致性上難以達到國際標準。

　　另外，中國汽車電子專業(yè)人才嚴重缺乏，國內科研人員主要以汽車專業(yè)或電子專業(yè)為主，缺少既懂汽車又懂電子的復合型人才，核心技術、人才缺失和研發(fā)投入不足造成中國汽車電子企業(yè)只能生產中低端產品(車載導航系統(tǒng)、汽車影音系統(tǒng)等)。在代表汽車性能水平的汽車電子控制裝置方面，如電子控制單元軟硬件、傳感器、基礎元器件及芯片、系統(tǒng)可靠性和控制精度等方面與發(fā)達國家存在較大差距。中國在汽車級芯片設計方面的人才幾乎為零。

　　汽車電子契合大唐電信集成電路設計產業(yè)提升戰(zhàn)略，有廣闊市場前景，在國內技術、人才儲備普遍匱乏的情況下，為把握市場先機，需要探索一條科學的發(fā)展路徑。

　　攜手國際巨頭引進資金、技術、人才快速切入市場

　　汽車電子產品行業(yè)特殊性顯著。汽車電子產業(yè)是汽車產業(yè)與信息電子產業(yè)融合后的新興產業(yè)，屬于高新技術產業(yè)，附加值也非常高。由于汽車電子產品占據(jù)汽車技術中最重要的部分。與汽車產業(yè)的平均利潤來比，汽車電子產業(yè)的利潤更高?？刂栖浖綇碗s，技術含量越高，其附加值也就越高。

　　汽車電子產品按照產品功能對汽車電子分類，劃分為底盤電子、發(fā)動機電子、信息通信和娛樂系統(tǒng)、車身電子。按照汽車電子市場渠道分類，劃分為前裝市場和零售改裝兩種市場模式。發(fā)動機電子市場近年取得高速增長，市場容量可觀。前裝市場雖然進入壁壘高，但是一旦進入，產品生命周期長。

　　從全球發(fā)展來看，汽車產業(yè)鏈的核心在整車廠家。汽車配套產品，特別是汽車電子設計生產廠家，與整車廠良好的合作背景非常重要。目前整車生產廠是整個供應連的核心，位于第二層的是核心零部件供應商，最外層的是電子元器件供應商。

　　目前采購全球化的趨勢給中國國內的企業(yè)帶來的很大的發(fā)展壓力。全球生產，全球采購，這使得整車廠對汽車電子供應商提出了更高的要求。雖然中國汽車電子市場潛力巨大，但是普遍規(guī)模較小，缺乏自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，并且技術遠遠落后于國外大廠。中國的汽車電子生產企業(yè)更多的是生產一些技術含量較低的產品，產品線也非常的單一，在一些重要領域如動力系統(tǒng)等根本無法與外資廠商相抗衡。

　　在制造方面，其制造體系還沒有建立完善，需要不斷地開發(fā)和提高。國內缺乏汽車電子行業(yè)的人才，其人才引進機制也沒有建立，因此由專業(yè)人才形成的研發(fā)力量還很薄弱。

　　在綜合考慮大唐電信自身的競爭優(yōu)勢以及外部環(huán)境的機遇和挑戰(zhàn)的情況下，與業(yè)內技術領先的芯片制造商合作，通過組建合資公司的方式快速切入汽車電子領域，是一種科學的選擇。

　　一方面有利于充分借鑒國外成熟的技術。作為全球領先的集成電路設計企業(yè)，恩智浦技術優(yōu)勢明顯，專利布局廣泛。合作有利于提升自身集成電路設計領域技術優(yōu)勢，增強公司核心競爭力，特別是模擬電路設計領域的技術實力。另外，合資公司將基于恩智浦在研產品繼續(xù)開發(fā)，可縮短汽車電子芯片產品研發(fā)周期，搶得市場先機。

　　另一方面有利于挖掘國際市場運作資源與經(jīng)驗。借助恩智浦與國外的汽車廠商和零部件廠商良好的合作關系，迅速切入汽車電子市場，進一步開拓合資公司的海外市場。通過合資公司設立，學習和借鑒恩智浦國際市場供應鏈管理體系，快速積累芯片設計產業(yè)運作流程經(jīng)驗。

　　加強產業(yè)提升和產業(yè)協(xié)同形成產業(yè)發(fā)展正效應

　　合資公司已明確了戰(zhàn)略目標和產品定位。據(jù)了解，大唐電信與恩智浦成立合資公司，目標成為全球領先的汽車電源管理及驅動半導體公司(Fabless)，業(yè)務初期定位于新能源汽車及傳統(tǒng)汽車電源管理和驅動及新能源相關的集成電路設計領域。大唐電信董事長兼總裁曹斌表示：“合資公司設立后，不僅可逐步實現(xiàn)大唐電信向集成電路產業(yè)鏈高端發(fā)展，而且將有助于公司完善集成電路設計產業(yè)結構，有助于提升集成電路設計產業(yè)的運營管理經(jīng)驗，有助于公司迅速拓展汽車電子這一新興領域。”

　　合資公司將對大唐電信的未來業(yè)績帶來積極影響。據(jù)曹斌介紹，由于芯片產品研發(fā)周期較長，合資公司短期內對公司業(yè)績貢獻有限，但隨著在研產品的量產，合資公司的收入和盈利將快速增長。同時在產業(yè)協(xié)同方面，也可帶動大唐電信與啟明信息聯(lián)合實驗室車載模塊進一步發(fā)展，并推進大唐微電子、聯(lián)芯科技模擬芯片和數(shù)?；旌闲酒难邪l(fā)設計。另外，汽車電子芯片設計，也將與大唐電信物聯(lián)網(wǎng)能源管理以及智能交通等領域展開產業(yè)協(xié)同、配合，提升相關領域整體解決方案競爭和實施能力，進一步增強我國在信息控制技術及新能源領域的話語權。