AMD首席架構(gòu)師轉(zhuǎn)投特斯拉 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛功能

　　北京時(shí)間1月31日午間消息，特斯拉本月聘請(qǐng)吉姆·凱勒(Jim Keller)擔(dān)任Autopilot硬件工程副總裁。

　　特斯拉已確認(rèn)這一消息，并做出了以下回應(yīng)：“凱勒將加入特斯拉，擔(dān)任Autopilot硬件工程副總裁。凱勒將整合最優(yōu)秀的內(nèi)部和外部硬件技術(shù)，開發(fā)全球最安全、最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。”

　　凱勒去年底從AMD離職。此前3年，他曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)AMD未來的Zen處理器架構(gòu)。而在加入AMD之前，他還曾在蘋果擔(dān)任高級(jí)職位。

　　凱勒最初于90年代末供職于AMD，當(dāng)時(shí)該公司正在CPU市場(chǎng)與英特爾展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。在速龍A7架構(gòu)的開發(fā)中，他扮演了關(guān)鍵角色。此外，他還是AMD K8架構(gòu)的首席架構(gòu)師。

　　凱勒于1999年從AMD離職，并于2012年回歸AMD，擔(dān)任“微處理器核心首席架構(gòu)師”。而在離開AMD的這段時(shí)間里，他在蘋果參與開發(fā)A4和A5處理器。從2010年至2012年，A4和A5處理器被用于蘋果大部分移動(dòng)設(shè)備。

　　在特斯拉，凱勒并不一定專注于自主處理器的開發(fā)。特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛功能需要強(qiáng)大的處理能力。凱勒在硬件工程領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，尤其是關(guān)于低功耗設(shè)計(jì)的專業(yè)性將給特斯拉帶來價(jià)值。

　　目前，特斯拉車載計(jì)算系統(tǒng)的核心采用了英偉達(dá)的ARM處理器。

　　去年，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉正在為Autopilot團(tuán)隊(duì)尋找“骨灰級(jí)”工程師。而在去年10月推出Autopilot之后，特斯拉流失一些重要工程人才，這些工程師加入了無人機(jī)廠商Skydio、汽車改裝設(shè)備廠商Cruise，以及谷歌。

　　此前，其他多名蘋果前員工也已加入了特斯拉的高級(jí)工程團(tuán)隊(duì)，包括前Mac工程副總裁道格·費(fèi)爾德(Doug Field)，以及前合金工程總監(jiān)里奇·赫利(Rich Heley)。他們倆目前分別擔(dān)任特斯拉工程副總裁和產(chǎn)品副總裁。