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傳博世有意在華投建鋰電池工廠

作者: 時間:2016-02-23 來源:中國電池網(wǎng) 收藏

  傳德國集團將在華投建工廠,生產(chǎn)動力電池以供應(yīng)中國市場。2月18日早間消息,來自青島政府部門的相關(guān)人員稱,的項目洽談有很長一段時間了,前期曾經(jīng)擱置過。但西門子大中華區(qū)高管已昨日抵達(dá)青島,工業(yè)4.0項目將落戶于青島中德生態(tài)園并舉辦簽約儀式。中國電池網(wǎng)從中德生態(tài)園招商部門獲悉,特斯拉中國高管之前也先后考察幾次該園區(qū),目前正在跟蹤中。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201602/287270.htm

  未來電動化發(fā)展,可能一些老牌汽車技術(shù)公司的技術(shù)優(yōu)勢在減弱,而這正是德國要考慮的核心問題。比如,電池、電機、電控取代原來的發(fā)動機和變速箱。博世高管曾表示,電動化的核心技術(shù)是電池。電機、電控在某種意義上并非新技術(shù),應(yīng)用于其他行業(yè)已經(jīng)很長時間,技術(shù)較為成熟,本身滿足汽車使用需求并沒有難度。

  2014年,德國博世收購了美國加州的新興公司Seeo。Seeo公司有領(lǐng)先的電池技術(shù),特別是新型的固態(tài)電池。在全球多個研發(fā)中心的合作下,博世宣布已開發(fā)出不含液體電解質(zhì)的。這款電池不需要冷卻系統(tǒng),并且不像傳統(tǒng)的存在起火風(fēng)險。

  之前,對于動力電池的商業(yè)化前景,博世給出了明確的時間表——在2020年之前發(fā)售一款固態(tài)新型電動汽車電池,能使電動汽車的續(xù)航里程增加一倍,同時成本減半。據(jù)透露,博世的電動車技術(shù)目前不僅在中國供應(yīng)給了一些生產(chǎn)商,特別是在意大利,博世為菲亞特500e車型提供了電池、電機、電控系統(tǒng)。

  如博世入華消息屬實,那么位于青島的中德生態(tài)園當(dāng)屬首選。據(jù)介紹,中德生態(tài)園是中德兩國政府合作項目。2010年7月,德國總理默克爾訪華期間,中國商務(wù)部與德國經(jīng)濟和技術(shù)部簽署了《關(guān)于共同支持建立中德生態(tài)園的諒解備忘錄》,確定在青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建立中德生態(tài)園。國家、省、市領(lǐng)導(dǎo)對中德生態(tài)園工作高度重視。該項工作由商務(wù)部牽頭負(fù)責(zé),省、市、區(qū)三級專門成立了推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。之后,國家相關(guān)高層均專門提到了中德生態(tài)園項目,表示歡迎德國企業(yè),積極參與園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。山東省政府及青島市政府等省市領(lǐng)導(dǎo)也多次對中德生態(tài)園項目進(jìn)行批示,要求加快推進(jìn)中德生態(tài)園的建設(shè)。



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