無人駕駛車還不宜上路？

　　盡管Google、福特(Ford)以及其他許多汽車制造商正把大把鈔票——就算沒有幾十億也有幾百億美元——砸在無人駕駛車的研發(fā)上，但美國杜克大學(Duke University)的機器人專家Missy Cummings卻試圖讓這種自動駕駛車已充份準備好上路行駛的觀點急踩煞車。

　　Missy Cummings是杜克大學機器人計劃總監(jiān)，她告訴美國參議院委員會無人駕駛車“絕對”還沒有準備好在高速公路上行駛，她強調(diào)，根據(jù)一些報導，這些車輛還沒有能力應付惡劣的天氣條件等各種狀況。

　　“我確實不看好這個將會十分忙亂的現(xiàn)場系統(tǒng)，它畢竟還完全無法為廣泛部署作好準備，當然也尚未準備好從人們的手中完全接管駕駛?cè)蝿?，”Missy Cummings強調(diào)，“可以想見的是人們可能指揮無人駕駛車聽從命令，甚至進行惡意行為?！?/p>

　　實際上，一些汽車制造商一直在努力為無人駕駛車提高下雪天的行車性能。例如Ford的Fusion自動駕駛車即在密西根州的冬天進行道路測試。

　　Missy Cummings同時也是華盛頓大學(University of Washington) 航空與航太系客座教授。她也擔心美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)是否已經(jīng)為建立標準作好準備，以避免這車輛所收集到的資料被竊取或惡意濫用。

　　“這些車輛都將成為大規(guī)模的資料收集機器，”Cummings說，“但究竟誰將用這些資料來做什么，目前并不清楚?！?/p>

　　Cummings的最佳證據(jù)就是Google無人駕駛車在加州山景城(Mountain View, Calif.)進行路測時發(fā)生的碰撞一輛公車的意外，原因就出在Google自動駕駛系統(tǒng)在打算重新切入車道時的誤判。

　　雖然發(fā)生這樣的事故，Google無人駕駛車專案總監(jiān)Chris Urmson告訴參議院商務委員會，聯(lián)邦政府應該幫助協(xié)助汽車制造商琢磨一項可讓自動駕駛車安全上路的標準。

　　根據(jù)據(jù)路透社報導，Urmson以事先準備好的證詞表示：“我們建議美國國會迅速采取行動，授權(quán)運輸部部長批準這些可挽救生命安全的技術(shù)創(chuàng)新。這項新的授權(quán)將核準創(chuàng)新的安全技術(shù)部署符合或超越現(xiàn)有聯(lián)邦標準要求的安全層級，同時確保及時且透明的流程。”

　　NHTSA則在稍早前回應Urmson表示，在聯(lián)邦法規(guī)下，NHTSA判定Google由電腦控制的自動駕駛系統(tǒng)為合法的駕駛?cè)恕?/p>

　　“NHTSA 將會在 Google 描述自動駕駛車設計的架構(gòu)下來詮釋‘駕駛?cè)恕?，并將其視為無人駕駛的自駕車系統(tǒng)(SDS)，而不是車輛中的任何人，”NHTSA在信中提到，“我們同意Google 的自動駕駛系統(tǒng)并非過去1百多年來傳統(tǒng)意義上的‘駕駛?cè)恕！?/p>