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電動(dòng)車(chē):比亞迪VS特斯拉 誰(shuí)更強(qiáng)?

作者: 時(shí)間:2016-04-07 來(lái)源:有車(chē)說(shuō)車(chē) 收藏
編者按:2015年比亞迪在銷(xiāo)量和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的道路上前進(jìn),但是國(guó)內(nèi)依然用異類的眼光和苛刻的言論去詆毀,中國(guó)出了一家吉利是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,比亞迪正好填補(bǔ)了新能源汽車(chē)空缺,不喜歡也不要詆毀。

  我想說(shuō)談到特斯拉國(guó)人的眼睛就發(fā)亮,聊到眼一拉都是一種不屑的眼神。我想說(shuō)那是國(guó)人不知道在新能源車(chē)領(lǐng)域有多強(qiáng)?還是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)普及宣傳不夠?比亞迪的電動(dòng)車(chē)在那么挑剔的國(guó)外都被紛紛點(diǎn)贊,我們的國(guó)人也太后知后覺(jué)了。美國(guó)時(shí)間3月31日晚,特斯拉公司向全球發(fā)布了最新力作Model 3。起步價(jià)僅為3.5萬(wàn)美元Model 3在上市24小時(shí)內(nèi)就收獲了11.5萬(wàn)人支付的1000美元訂金。而預(yù)訂一整天過(guò)后,Model 3的訂單總數(shù)超過(guò)18萬(wàn)輛,目前最新數(shù)據(jù)為30萬(wàn)輛,我猜想預(yù)計(jì)有十分之一的車(chē)是我們國(guó)人預(yù)定的吧。在看一下2015年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前十排行榜的數(shù)據(jù)就知道這次特斯拉Model 3上市的恐怖銷(xiāo)量了。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201604/289344.htm


比亞迪電動(dòng)車(chē)海外開(kāi)花!特斯拉中國(guó)結(jié)果?


  我們?cè)趤?lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪的電動(dòng)車(chē)有多少是我們這些國(guó)人不知道的?據(jù)美國(guó)媒體Autoblog3月26日就比亞迪在電動(dòng)巴士方面表現(xiàn)做出點(diǎn)評(píng),該評(píng)論稱,外國(guó)科學(xué)機(jī)構(gòu)為比亞迪電動(dòng)公交點(diǎn)贊,并為研究對(duì)象。研究數(shù)據(jù)顯示“電動(dòng)公交車(chē)每天比柴油公交車(chē)收入多27%,利潤(rùn)多80%”。研究報(bào)告的合著者Sheela Ramasesha聲稱,電動(dòng)公交車(chē)十分環(huán)保,每年比柴油公交車(chē)少排放25噸二氧化碳。

  點(diǎn)評(píng):我想問(wèn)為什么國(guó)外都在使用比亞迪的電動(dòng)巴士,而我們國(guó)內(nèi)的城市就不能先一步投放呢?為什么都是中國(guó)自己的企業(yè)還要分地域呢?好就全國(guó)都用嗎,實(shí)惠是老百姓。

  特斯拉創(chuàng)始人馬斯克一直以來(lái)因?yàn)榧夹g(shù)天才、敏銳的商業(yè)頭腦被媒體稱為現(xiàn)實(shí)版“鋼鐵俠”,且涉足航天、汽車(chē)、新能源等多個(gè)領(lǐng)域。

  點(diǎn)評(píng):其實(shí)馬斯克的實(shí)力我們不應(yīng)該去妒忌,人家確實(shí)做的很好,就像蘋(píng)果一樣你們?nèi)プ?,我們也能理解,就像你們?cè)谧诽O(píng)果的是時(shí)候不要去噴小米一樣。

  王傳福同樣擁有冷靜的頭腦與對(duì)新能源行業(yè)的執(zhí)著,其倡導(dǎo)的新能源“542”戰(zhàn)略更是造就了秦、唐、宋等一眾優(yōu)秀車(chē)型,更有業(yè)內(nèi)人士將王傳福比作中國(guó)的“鋼鐵俠”,也就是中國(guó)的埃隆·馬斯克。

  點(diǎn)評(píng):王傳福的比亞迪其實(shí)和雷軍的小米一樣都是我們中國(guó)品牌的驕傲,但是我想說(shuō)王傳福的比亞迪做的更加漂亮,我們的國(guó)人檫亮你的眼睛不支持請(qǐng)也不詆毀。

  盡管特斯拉與比亞迪兩個(gè)品牌走到今天,差異的確懸殊較為明顯,價(jià)格方面,比亞迪因親民價(jià)格占據(jù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),特斯拉似乎意識(shí)到了豪華品牌在華的認(rèn)可度,于今日發(fā)布了發(fā)布MODEL 3與欲搶先占領(lǐng)市場(chǎng)。不過(guò),他們都有各自的優(yōu)勢(shì),然而比亞迪也毫不示弱,當(dāng)特斯拉Model 3在全球各地火爆接受預(yù)訂,甚至一車(chē)難求時(shí),比亞迪也在亮出的大招發(fā)布比亞迪兩款新能源車(chē)——秦EV300和e5。

  點(diǎn)評(píng):特斯拉從面上看銷(xiāo)量領(lǐng)先,但是實(shí)際凈利潤(rùn)持續(xù)下降,而比亞迪不僅在2015年實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)6.1726萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,更實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)6倍增幅,我們作為國(guó)人應(yīng)該多支持我們自己的車(chē),你不喜歡請(qǐng)也不要詆毀。



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