谷歌無人車挖走蘋果供應(yīng)鏈經(jīng)理 或瞄準(zhǔn)大眾市場

　　北京時(shí)間4月6日下午消息，谷歌最近一直在擴(kuò)充無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)，甚至將蘋果前全球供應(yīng)鏈經(jīng)理丹尼爾·穆諾茲(Daniel Munoz)招致麾下，幫助該公司管理無人駕駛汽車的供應(yīng)鏈。

　　LinkedIn資料顯示，穆諾茲曾經(jīng)是iPhone全球供應(yīng)鏈經(jīng)理，后來還在Apple Watch團(tuán)隊(duì)擔(dān)任同樣的職位。他上月加盟谷歌無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)，也擔(dān)任相同職位。

　　事實(shí)上，谷歌從蘋果挖人并不出人意料，因?yàn)楣雀韫?yīng)鏈運(yùn)營主管蒂姆·威利斯(Tim Willis)也曾經(jīng)是蘋果員工。他曾經(jīng)負(fù)責(zé)iPhone、Apple Watch和配件全球供應(yīng)鏈管理超過6年時(shí)間。除此之外，谷歌無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人瑪尼·克里施納穆希(Mani Krishnamurthi)也曾經(jīng)擔(dān)任蘋果全球供應(yīng)鏈經(jīng)理，負(fù)責(zé)Mac Pro、Apple TV和Airport等產(chǎn)品的附件。

　　值得一提的是，谷歌無人駕駛汽車的供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)有很多成員都曾經(jīng)管理過銷量巨大的消費(fèi)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，而谷歌目前僅在美國3個(gè)州擁有54輛無人駕駛汽車。谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目公共政策主管薩拉·亨特(Sarah Hunter)去年甚至表示，該公司還不知道如何將這款汽車引入市場。

　　不過，不斷招募曾經(jīng)負(fù)責(zé)過iPhone、Mac和Apple Watch等熱銷產(chǎn)品的供應(yīng)鏈經(jīng)理，表明谷歌或許已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)大眾市場。由于特斯拉的Model 3出電動車短短幾天就吸引了27.6萬訂單，所以這一設(shè)想或許并不遙遠(yuǎn)。