一文看懂無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀與最新技術(shù)動(dòng)態(tài)

　　大數(shù)據(jù)和無(wú)人機(jī)

　　在空中無(wú)人機(jī)的數(shù)量愈來(lái)愈多的同時(shí)，收集的數(shù)據(jù)怎么處理也是一個(gè)巨大的問(wèn)題。市面上就出現(xiàn)了很多“無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)”分析公司。商業(yè)無(wú)人機(jī)將農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、探索、礦產(chǎn)、地產(chǎn)以及其他很多行業(yè)的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單化。很多類(lèi)似于DroneDeploy、Skycatch、PrecisionHawk、Sky-Futures和Redbird這樣的數(shù)據(jù)管理企業(yè)也漸漸的進(jìn)入了市場(chǎng)。

　　所有這些組成的部分，幫助并確保了無(wú)人機(jī)這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量、發(fā)展速度、安全性和高性價(jià)比。Drone Deploy正在制作一個(gè)SaaS(Softwareasa Service，軟件服務(wù)化)平臺(tái)，以讓任何人用一臺(tái)普通的無(wú)人機(jī)和一個(gè)免費(fèi)的應(yīng)用程序在幾分鐘內(nèi)開(kāi)始收集/統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)說(shuō)，這個(gè)應(yīng)用可以規(guī)劃一個(gè)飛行路線，自動(dòng)拍攝照片并將拍攝的照片發(fā)送到云端。接下來(lái)這個(gè)平臺(tái)會(huì)做的事情就十分神奇了：它會(huì)將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析歸類(lèi)，并反饋給你物體體積、地表模型甚至3D模型等等的數(shù)據(jù)。這一切，幾乎是在瞬間即時(shí)處理的。Precision Hawk正在開(kāi)發(fā)一款可以使路線規(guī)劃和飛行分析更加迅速的軟件。他們也正在嘗試將傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)飛機(jī)的成本變得更低。

　　無(wú)人機(jī)搭載的感知和避讓技術(shù)也被炒得火熱，畢竟這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛。FILR于Movidius共同打造了一個(gè)小型的輕型攝像機(jī)，波士頓熱成像攝像機(jī)，并搭載在無(wú)人機(jī)上來(lái)實(shí)現(xiàn)有關(guān)的避讓技術(shù)。Velodyne LiDAR開(kāi)發(fā)了一個(gè)可以同時(shí)處理幾個(gè)數(shù)據(jù)流(線程)的Puck傳感器。這項(xiàng)技術(shù)為商用無(wú)人機(jī)在路線規(guī)劃及地圖處理的未來(lái)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

　　無(wú)人機(jī)的主流化

　　Venture capitalists(美國(guó)的一家風(fēng)投公司)在去年對(duì)74家大大小小的無(wú)人機(jī)相關(guān)公司投資了4.5億美金(約合人民幣29.4億元)，是其2014年的投資額1.11億美金(約合人民幣7.26億元)的4倍(數(shù)據(jù)來(lái)自紐約CB Insights)。谷歌，亞馬遜和Facebook(臉書(shū))公司均在制造其自己的無(wú)人機(jī)。馬士基集團(tuán)(全球最大的集裝箱承運(yùn)人)在今年在丹麥港口成功地完成了史上第一個(gè)利用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸至油輪的試驗(yàn)，并將大家的注意力轉(zhuǎn)移到了低成本的運(yùn)輸和偵察上。

　　隨著空中無(wú)人機(jī)的增多，對(duì)一個(gè)監(jiān)管平臺(tái)的需求也越來(lái)越高。也有一個(gè)一個(gè)新的產(chǎn)品不斷地冒出來(lái)，來(lái)適應(yīng)這些需求。Gryphon System正在研制一個(gè)打擊空中威脅的平臺(tái)，也有一些小型的不聞名的公司幫助公安部門(mén)來(lái)移除不該出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)(俗稱“黑飛“)。

　　法律問(wèn)題?

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在過(guò)去一年中，這些新興行業(yè)的宣傳對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)產(chǎn)生了巨大影響。國(guó)會(huì)現(xiàn)在更清楚地意識(shí)到了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的巨大潛力。消費(fèi)者對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)使他們認(rèn)識(shí)到了美國(guó)需要一些法律來(lái)保持這些行業(yè)的經(jīng)濟(jì)迅速并穩(wěn)定地增長(zhǎng)。

　　最新的立法宣布美國(guó)聯(lián)邦航空局將會(huì)為計(jì)劃使用小型無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)輸貨物的公司提供路線和方法;加速測(cè)試和試行低空小型無(wú)人機(jī)的交通管理系統(tǒng)(unmanned traffic management system，UTM);并創(chuàng)建一個(gè)微型的無(wú)人機(jī)分類(lèi)分級(jí)系統(tǒng)來(lái)保證無(wú)人機(jī)商業(yè)活動(dòng)審核的效率。

　　美國(guó)議會(huì)正在討論一個(gè)更加有野心的想法：在上面所有概念實(shí)行的同時(shí)，聯(lián)邦需要提供一個(gè)全球性的安全標(biāo)準(zhǔn);對(duì)白天可見(jiàn)時(shí)和夜間的無(wú)人機(jī)操作都提供強(qiáng)有力的支持;并限制無(wú)牌照無(wú)人機(jī)的活動(dòng)。

　　所以，以上這些一個(gè)一個(gè)大大小小的部分都已進(jìn)入正軌，保證了無(wú)人機(jī)的發(fā)展前景和消費(fèi)環(huán)境。美國(guó)硅谷在一如既往的發(fā)展一層一層的公司，來(lái)滿足不同客戶和商業(yè)應(yīng)用環(huán)境的需求。無(wú)人機(jī)發(fā)展非常穩(wěn)定，而且終有一天，它們會(huì)變成我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?/p>