谷歌機械狗的“求生之路”： 理想與現(xiàn)實之戰(zhàn)

　　最關鍵的是谷歌也開始試圖干預Replicant的研究，在重組為Alphabet之后，谷歌希望旗下的機器人公司，也包括波士頓動力轉向開發(fā)低技術含量的消費級機器人產品，也就是之前提到過的，用履帶、輪子和電池驅動的機器人，但這與波士頓動力的初衷背道而馳?？陀^來說，目前用液壓驅動的雙足機器人確實存在噪音過大的問題，Atlas也因為這個原因最終沒有被軍方采用。谷歌自己也沒為目前已有的機器人找到一個合理的用途。重組后的Alphabet已經比以前更看重盈利能力，因此Alphabet要求波士頓動力做出改變。

　　但馬克·雷柏特仍然拒絕向谷歌要求的方向轉變，而是堅持自己的研究。這最終導致了Alphabet和波士頓動力的矛盾的激化，演化成了Alphabet出售波士頓動力的意向。

　　總得有人為理想接盤

　　我們猜測，雷柏特在心底里可能有點理想主義者情節(jié)。他應該會是那種堅信“不能因為一件事暫時看不到利益就不去做了”的人，并且堅信自己在做的事對未來是至關重要的。Alphabet不喜歡這種觀點，但不代表所有人都不喜歡，總會有人支持理想主義者們的。

　　沒錯，我們要說的就是吉爾·普拉特。

　　2015年底，普拉特離開了DARPA，加入了新成立的豐田實驗室。豐田雖然是一家汽車公司，但其對機器人同樣有著濃厚的興趣(這應該也和日本整體的科研氛圍有關)。普拉特在一次采訪中表示，豐田對機器人的態(tài)度打動了他，他表示，豐田想讓人們從技術中感受到的不是新奇和酷，而是“愛”，而事實上成立半年來豐田實驗室在機器人領域的成果也多與關懷有關：生活輔助機器人、陪伴機器人和能上樓梯的輪椅等等。

　　盡管沒有什么切實的證據(jù)，但我們愿意用這樣的想法來猜測這次并購：豐田實驗室的機器人部門是一個少有的有“情懷”(真正的情懷)的部門。而他們也處在這樣一位能理解“理想”的含義的人的手下，因此當谷歌決心賣掉波士頓動力的時候，他們共同促成了這次豐田的收購。