汽車變革最核心:高度無(wú)人駕駛智能汽車
當(dāng)我走出家門口時(shí)候,一輛汽車已經(jīng)停在我面前;當(dāng)我靠近車門,接觸車門把手的時(shí)候,門自動(dòng)開了。我打開門上車后,在操控面板上選擇了目的地,然后選擇了放松模式,隨后座椅會(huì)緩緩下降,調(diào)整至最舒服的休息狀態(tài),副駕駛手套箱位置將翻起一塊大尺寸液晶顯示屏,我盡享娛樂。汽車則安全且高速得行駛起來(lái),車外道路上很暢通,沒有紅綠燈的,沒有堵車,汽車高速穿越路口時(shí)也不會(huì)相撞,汽車之間直接溝通的,轉(zhuǎn)向、減速、加速等任何行為,都可提前預(yù)測(cè)、告知,并自行處理。警察、救護(hù)車的行進(jìn)道路上,社會(huì)車輛會(huì)自動(dòng)避讓。汽車送我到達(dá)目的后,汽車自動(dòng)去到下個(gè)人面前繼續(xù)運(yùn)輸。這就是人們理想中的未來(lái)汽車:高度智能化無(wú)人駕駛汽車。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201608/295140.htm1886年世界上第一輛汽車誕生,至今已經(jīng)130年了。近年來(lái),汽車在信息時(shí)代科技浪潮的推動(dòng)下,發(fā)展速度越來(lái)越快。未來(lái)汽車是什么樣的,有多智能,它不需要預(yù)測(cè),未來(lái)汽車正在發(fā)生。無(wú)人駕駛智能汽車,應(yīng)當(dāng)是汽車變革的最核心內(nèi)容。智能駕駛汽車看似很科幻,但其實(shí)汽車自動(dòng)化、智能化過(guò)程貫穿整個(gè)汽車發(fā)展史,迄今為止人們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛技術(shù)所需要的大部分功能。
1950年代,人們就開始了無(wú)人駕駛車輛的研究;
1953年,美國(guó)貝瑞特電子公司研制出全球第一臺(tái)自主導(dǎo)航車;
1958年克萊斯勒安裝巡航系統(tǒng),使駕駛者不必太關(guān)心形式速度;
1980年代,美國(guó)開展了自主地面(AVL)項(xiàng)目,成功開發(fā)了一輛帶有8個(gè)輪子的無(wú)人駕駛機(jī)器人;
2002年至今,各種安全預(yù)警系統(tǒng)、行人警告系統(tǒng)在危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào);沃爾沃防疲勞系統(tǒng),在儀表盤上安裝了一組紅外線傳感器。這組傳感器會(huì)不斷發(fā)出紅外線來(lái)偵測(cè)駕駛?cè)说难矍騽?dòng)作,當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)说难燮は麓?,或是眼睛正盯著非車道方向,?jì)算機(jī)便會(huì)給予提醒,諸如發(fā)出警示聲響來(lái)警告駕駛員,從而降低行車事故的發(fā)生率。
2009年,谷歌啟動(dòng)了對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究。在14年5月的Code Conference科技大會(huì)上,谷歌拿出了自行開發(fā)的新產(chǎn)品——無(wú)人駕駛汽車,至今已行駛超過(guò)70萬(wàn)公里。雖然谷歌的無(wú)人駕駛汽車還處于原型階段,不過(guò)即便如此,它依舊展示出了與眾不同的創(chuàng)新特性。
奧迪的無(wú)人駕駛系統(tǒng)將使用2個(gè)雷達(dá)探測(cè)器、8個(gè)高速傳感器和1個(gè)廣角攝像機(jī)來(lái)操控汽車。搭載奧迪無(wú)人駕駛系統(tǒng)的車型可以在交通擁擠的城市中啟停自如,轉(zhuǎn)向操作也十分靈活。在高速行駛中,它能夠及時(shí)根據(jù)前方車距來(lái)調(diào)整自己的速度。當(dāng)前方出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),奧迪無(wú)人駕駛車型能夠迅速反應(yīng)、及時(shí)剎車。
智能地球計(jì)劃、高智能電腦華生(Watson),蘋果的新材料研發(fā),各種新技術(shù)新傳感器的出現(xiàn)等等,無(wú)一不迅速推動(dòng)著汽車的演化。
未來(lái)汽車會(huì)按照自動(dòng)化的要求越來(lái)越智能,將人的思考和操作通過(guò)計(jì)算機(jī)的分析來(lái)執(zhí)行,按照無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、GPS導(dǎo)航、車載自動(dòng)控制系統(tǒng)、路況分析系統(tǒng)、目的地鎖定的方式實(shí)現(xiàn)汽車一體化的操作。
未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車通過(guò)數(shù)據(jù)中心的統(tǒng)一控制和運(yùn)籌分配,可以將汽車閑置時(shí)間降到15%以內(nèi),從而用更少的汽車提供更快捷的服務(wù)。汽車智能化一直在向前推進(jìn),目前已經(jīng)到了高級(jí)階段,并正在進(jìn)入更深入、更全面的發(fā)展階段。也許十年或二十年之后人們會(huì)發(fā)現(xiàn)讓人開車是一件非常不可理喻的事情。用Google自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人話說(shuō),”The fact that you are still driving is a bug,not a feature.(你仍在開車這件事是個(gè)錯(cuò)誤,而不是功能)”
圍繞著汽車不變的主題就是:節(jié)能,環(huán)保,舒適,安全,方便……信息時(shí)代顛覆的不是汽車,而是汽車的孤立人工駕駛。如果說(shuō)電動(dòng)汽車是給汽車換了“心臟”的話,那么自動(dòng)駕駛汽車就是汽車長(zhǎng)了“腦袋”和“眼睛”。
評(píng)論