無(wú)人汽車和無(wú)人機(jī)項(xiàng)目：這些企業(yè)都成了大玩家！

　　最近一年，無(wú)人機(jī)和無(wú)人車越來(lái)越火，很多企業(yè)巨頭都紛紛地加入到無(wú)人機(jī)和無(wú)人車商業(yè)化進(jìn)程中。無(wú)人汽車和無(wú)人機(jī)的開發(fā)，將會(huì)給人類帶來(lái)巨大的便利。如果能將這項(xiàng)技術(shù)成功地運(yùn)用，企業(yè)的盈利有多大可想而知。接下來(lái)，小編將帶你盤點(diǎn)一下這些無(wú)人機(jī)和無(wú)人車玩家。

　　無(wú)人汽車

　　谷歌

　　谷歌早在2005年就開始了無(wú)人汽車的研發(fā)，他們期望在2020年左右實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛——拋棄方向盤、拋棄制動(dòng)踏板、完完全全的無(wú)人駕駛。有消息稱，谷歌將來(lái)很可能將自動(dòng)駕駛做成一個(gè)芯片，嵌入到系統(tǒng)里再進(jìn)行銷售。

　　百度

　　百度在2013年啟動(dòng)了無(wú)人駕駛項(xiàng)目，其將在中國(guó)10個(gè)城市進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的道路測(cè)試，計(jì)劃三年商用五年量產(chǎn)。百度自動(dòng)駕駛車項(xiàng)目技術(shù)核心是所謂的“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度已經(jīng)完成了無(wú)人駕駛汽車在混合道路條件下的測(cè)試，公司還計(jì)劃讓無(wú)人駕駛汽車在中國(guó)的10個(gè)城市接受更多測(cè)試，讓其受到不同天氣、道路和交通條件的考驗(yàn)。

　　特斯拉

　　特斯拉無(wú)人駕駛項(xiàng)目在汽車界是出了名的，盡管在它的無(wú)人駕駛汽車頻繁出事，但特斯拉一直沒有放棄這一項(xiàng)目。它堅(jiān)信，自動(dòng)駕駛會(huì)比傳統(tǒng)的駕駛更安全。

　　Uber

　　Uber為推進(jìn)其無(wú)人駕駛項(xiàng)目，不僅收購(gòu)了初創(chuàng)公司Otto,還與沃爾沃計(jì)劃投入3億美元，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。沃爾沃和Uber將聯(lián)合為前者旗艦XC90SUV車型提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，即沃爾沃生產(chǎn)車輛，Uber購(gòu)買并安裝系統(tǒng)軟件將之升級(jí)為無(wú)人駕駛汽車，而在沃爾沃的下一階段研發(fā)中，也將為該車型未來(lái)搭載全自動(dòng)駕駛技術(shù)。該車型預(yù)計(jì)到2021年時(shí)可以上路。

　　蘋果

　　蘋果在造車方面花費(fèi)了很多心思，先是招攬?jiān)厮估こ涕_發(fā)副總裁ChrisPorritt負(fù)責(zé)與電動(dòng)汽車相關(guān)的項(xiàng)目，后又請(qǐng)回MacBookAir、iMac和iPad等硬件產(chǎn)品負(fù)責(zé)人BobMansfield來(lái)執(zhí)掌泰坦計(jì)劃，除此之外還陸陸續(xù)續(xù)引進(jìn)了奔馳等傳統(tǒng)汽車廠商的技術(shù)人才。據(jù)了解，目前參與蘋果泰坦計(jì)劃的員工已經(jīng)達(dá)到了1800人。據(jù)傳蘋果將推出一輛75000美元的汽車，時(shí)間是在2021年，不過(guò)不是完全自動(dòng)駕駛汽車。