5G：愛立信站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵戰(zhàn)役

　　伴隨5G技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)化進(jìn)程的不斷提速，全球科技巨頭的新一輪競賽，已經(jīng)如火如荼。

　　剛剛結(jié)束的2016年北京通信展上，5G就已成各家公司競爭相發(fā)力的主戰(zhàn)場。無論運營商還是設(shè)備商，都把5G的最新技術(shù)成果與商用案例作為主打。

　　它們都明白，這是一場關(guān)鍵的戰(zhàn)役。

　　過去10多年來，為全球信息革命奠定網(wǎng)絡(luò)根基的通信行業(yè)，自身已經(jīng)陷入市場滯漲下的零和博弈，激烈競爭之下，提供基礎(chǔ)設(shè)備的品牌廠商，已經(jīng)從15家銳減到僅剩愛立信、華為、中興、諾基亞4家，而且競爭仍在持續(xù)，甚至激烈程度還在與日俱增。

　　與此同時，在這個互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，5G產(chǎn)業(yè)將要滲透的，已經(jīng)不僅僅是通信和互聯(lián)網(wǎng)市場，而是從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)乃至遍及人類社會的各個領(lǐng)域，并將在不久的將來，創(chuàng)造一個無比廣闊的全新市場。

　　通信技術(shù)變革，向以10年為一周期。而5G的成敗，不僅將關(guān)系巨頭們未來10年的進(jìn)退，甚至將擴(kuò)展到更深更廣的層面，決定它們的存亡。

　　勝者有望開拓廣闊藍(lán)海，負(fù)者難免飲恨離場。

　　對于行業(yè)領(lǐng)頭羊愛立信來說，也同樣如此。

　　在很多行業(yè)里，越是具有市場優(yōu)勢的領(lǐng)軍者，往往越不愿意推動創(chuàng)新。

　　這些領(lǐng)軍者，往往希望盡可能地維持現(xiàn)狀，確保自身的市場優(yōu)勢不受動搖，實現(xiàn)利益最大化--雖然很多時候，正是這種思想，令它們自縛手腳，最終被時代拋棄，被創(chuàng)新者取代。

　　但愛立信并不在此列。

　　作為一家已經(jīng)歷經(jīng)變革興衰風(fēng)雨，存活140年的公司，愛立信早已經(jīng)明白了顧步自封的危險，并已經(jīng)習(xí)慣了通過不斷的創(chuàng)新與變革，來確保自身的動力永續(xù)，基業(yè)常青。

　　也正是因為有這樣的基因，愛立信才能一直保持在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先市場地位，以及對行業(yè)趨勢的透徹洞察，始終走在競爭對手前面。

　　所以，早在5年以前，愛立信就已經(jīng)看到了通信企業(yè)的未來使命--推動網(wǎng)絡(luò)社會的建設(shè)，并提出"網(wǎng)絡(luò)社會"的發(fā)展目標(biāo)，希望以自己的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推動力，帶動一個全社會走向真正連接的網(wǎng)絡(luò)社會。

　　如今，不論是5G，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)還是人工智能，各個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展方向，其實都是通向了這樣一個"網(wǎng)絡(luò)社會"的系統(tǒng)生態(tài)。

　　而對于愛立信來說，立足與破局的關(guān)鍵點，皆在5G。

　　從2G到4G，全球市場已經(jīng)飽和，通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的黃金時代已經(jīng)過去，行業(yè)的持續(xù)增長已經(jīng)摸到開花板，傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)的利潤更是日益微薄。即使競爭對手或淘汰破產(chǎn)，或被并購整合，碩果僅存的4家公司也至今仍時刻面對著巨大生存壓力，不得不轉(zhuǎn)向更多領(lǐng)域，尋找新的利潤增長點。

　　只有進(jìn)入5G時代，從過去以手機(jī)為中心，關(guān)注人和人連接的"互聯(lián)網(wǎng)"，拓展到以智能設(shè)備為中心，萬物皆聯(lián)網(wǎng)的"物聯(lián)網(wǎng)"，在未來0年內(nèi)實現(xiàn)全球移動數(shù)據(jù)量(datavolume)1000倍增長，用戶數(shù)據(jù)速率100倍提升，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量100倍增長，整個行業(yè)才能突破枷鎖，打開新的增長空間，再上新的臺階。

　　這個趨勢，愛立信早已看到，也早已有所行動。

　　早在2012年，全球各大電信運營商還在全力部署4G網(wǎng)絡(luò)時，愛立信就已經(jīng)開始布局5G研發(fā)。包含29個機(jī)構(gòu)成員的5G研發(fā)機(jī)構(gòu)METIS(MobileandWirelessCommunicationsEnablersfortheTwenty-TwentyInformationSociety)，就是由愛立信于2012年領(lǐng)銜發(fā)起成立。

　　此后，愛立信一直依托自身在2G、3G、4G上的積累優(yōu)勢，不斷發(fā)展創(chuàng)新，并與眾多行業(yè)、高等院校、研究機(jī)構(gòu)及運營商進(jìn)行研究合作，共同推進(jìn)5G在全球的發(fā)展。目前，在全球范圍內(nèi)，愛立信已經(jīng)與全球各地的20多家運營商進(jìn)行5G合作，處于市場領(lǐng)先地位。

　　比如2015年初，愛立信就與中國信息通訊研究院(CAICT)簽訂合作諒解備忘錄，聯(lián)合開展5G的研究和開發(fā)。

　　2015年12月，愛立信又與中國移動研究院簽署5G諒解備忘錄，攜手啟動5G聯(lián)合研發(fā)項目，推動下一代移動技術(shù)創(chuàng)新。其后，愛立信已與中國移動在未來網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型和5G研發(fā)上達(dá)成廣泛合作協(xié)議，包括NovoNet、開放NFV實驗室、NB-IoT、5GRAN架構(gòu)等等。

　　先發(fā)的創(chuàng)新，讓愛立新的5G業(yè)務(wù)進(jìn)展神速。

　　按照3GPP的時間表，5G新設(shè)備頻率和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致的最后期限是2020年，但就在今年8月，愛立信已經(jīng)宣布，今年就將開始為運營商提供試用版5G插件，2017年就能夠交付支持商用移動網(wǎng)絡(luò)的全部5G插件。

　　9月23日，工信部宣布，自今年1月份正式啟動的中國5G技術(shù)研發(fā)試驗，已經(jīng)完成第一階段的關(guān)鍵技術(shù)試驗，包括大規(guī)模天線、新型多址、新型多載波、高頻段通信在內(nèi)的7個無線和網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)，均已完成性能測試。

　　目前，以上技術(shù)已經(jīng)在技術(shù)可行性層面，達(dá)到了千兆級網(wǎng)絡(luò)速率、毫秒級端到端時延、每平方公里百萬連接等5G場景的關(guān)鍵指標(biāo)。這意味著，5G從實驗室走入千家萬戶的進(jìn)程，再度向前邁了一大步。

　　其中，愛立信正是最主要的支持者之一。

　　在本次北京通信展上，愛立信更已展出了一系列即將或者已經(jīng)投入商用的產(chǎn)品，比如峰值吞吐量超過25Gbps的5G原型機(jī)、新型覆蓋解決方案井蓋基站現(xiàn)網(wǎng)測試、雙頻段無線點系統(tǒng)等等

　　9月20日，工信部苗圩部長現(xiàn)場參觀愛立信5G原型機(jī)演示，并詳細(xì)了解愛立信5G測試網(wǎng)絡(luò)在多個實用場景下的性能表現(xiàn)后，也不由贊嘆："愛立信很有實力!"

　　那么，在本屆展會上，愛立信展出了哪些5G領(lǐng)域的最新技術(shù)和產(chǎn)品?

　　(1)5G原型機(jī)

　　這是愛立信本次展出的亮點之一。它在相同的時間和頻率資源下，采用多用戶MIMO、大規(guī)模MIMO以及大量天線(陣列)的波束賦形技術(shù)來同時提供吞吐量和能效，峰值吞吐量可超過25Gbps。

　　該原型機(jī)的大小，只相當(dāng)于一個隨身攜帶的行李箱，但容量已經(jīng)抵得上40個LTE載波。借助波束追蹤功能，它能夠追蹤指定終端的位置和運動情況，并且能夠?qū)崟r從多個波束中，選出相對終端最佳方向的波束，確保用戶在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)移動狀態(tài)中，仍保持高性能和可靠性。

　　據(jù)透露，目前已有運營商采用該原型機(jī)進(jìn)行了外場現(xiàn)網(wǎng)試驗。

　　(2)5G插件

　　愛立信5G插件是專門針對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新產(chǎn)品。它能幫助運營商在頻譜尚未分配，標(biāo)準(zhǔn)有待通過的情況下，率先部署一些可以快速大幅提升網(wǎng)絡(luò)能能，且能平滑演進(jìn)到5G商用網(wǎng)絡(luò)中的先進(jìn)接入技術(shù)。

　　愛立信5G插件包括：大規(guī)模MIMO插件、多用戶MIMO插件、RAN虛擬化插件、智能連接插件、降低延時插件等。它們將于2016開始為運營商提供試用版，并將于2017年開始投入商用網(wǎng)絡(luò)。

　　(3)準(zhǔn)5G核心網(wǎng)

　　愛立信現(xiàn)場演示的能力，包括端到端的5G網(wǎng)絡(luò)切片、網(wǎng)絡(luò)切片生命周期的管理與協(xié)同，以及網(wǎng)絡(luò)切片的選擇與部署，從而面向不同的需求，將網(wǎng)絡(luò)資源靈活動態(tài)進(jìn)行全網(wǎng)分配和能力釋放，動態(tài)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)連接、降低成本并提升效益。

　　愛立信相對競爭對手的另一個優(yōu)勢，是服務(wù)，5G業(yè)務(wù)上也同樣如此。

　　除了技術(shù)和產(chǎn)品本身，愛立信還圍繞不同的場景，進(jìn)行了更多的5G演示。比如：

　　(1)5G虛擬現(xiàn)實自動駕駛

　　愛立信攜手中國移動廣東公司及中山大學(xué)，現(xiàn)場演示了全球首個基于真實車輛的，自動駕駛與遠(yuǎn)程遙控駕駛的完美結(jié)合。未來通過5G網(wǎng)絡(luò)，無人駕駛汽車的反應(yīng)時延，能從以往的50ms以上，降低到10ms以下，令其安全性極大提高。

　　北京展廳的參觀者，通過兩個屏幕、分別從司機(jī)視角和車外視角，觀看到了一輛位于展廳2200公里外的的汽車，在中山大學(xué)校園內(nèi)外，通過自動駕駛模式順利實現(xiàn)的自動尋線和避讓障礙物。

　　(2)5G云機(jī)器人

　　愛立信所展示的亮點，是機(jī)器人通過5G云平臺進(jìn)行平衡的控制。

　　在人工智能以及機(jī)器人領(lǐng)域，平衡控制是一個非常挑戰(zhàn)的技術(shù)領(lǐng)域，因為它對傳感數(shù)據(jù)采集及指令的發(fā)送要求非常精準(zhǔn)。5G網(wǎng)絡(luò)的超低時延，讓人手可以通過操作桿真親地感受到，機(jī)器人的力度與手感，這樣機(jī)器人的精確控制就能放到云端，既保證了控制效果，又大幅降低了成本，使得進(jìn)一步的廣泛應(yīng)用成為可能。

　　(3)5G無人機(jī)

　　極小的網(wǎng)絡(luò)時延，同樣是5G無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)成功實施的關(guān)鍵。

　　愛立信與中國移動江蘇無錫分公司合作在無錫進(jìn)行的5G無人機(jī)試驗，是國家科技重大5G專項的一部分，也是全世界第一例無人機(jī)在運營商蜂窩網(wǎng)絡(luò)上通過5G技術(shù)的驗證。在試驗中，一架無人機(jī)連接到概念型5G蜂窩網(wǎng)基站上，并演示不同飛行高度。試驗驗證了端到端的延遲從50ms降低到15ms的可能性和商業(yè)可實踐性。

　　目前，無人機(jī)技術(shù)主要用來傳送實時視頻。但在5G的低時延和高可靠環(huán)境下，無人機(jī)將有更多極具想象力的應(yīng)用空間。比如結(jié)合AR技術(shù)，無人機(jī)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程維修，清理現(xiàn)場，甚至進(jìn)行機(jī)械操作比如鉆孔等，用戶甚至可以實時遠(yuǎn)程控制2500公里以外的無人機(jī)。

　　(4)物聯(lián)網(wǎng)

　　5G的一個特性，是對物聯(lián)網(wǎng)的廣泛智能連接，提供了遠(yuǎn)超現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)性能的強(qiáng)大支持。

　　在這方面，愛立信也做了智能停車系統(tǒng)、水聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)云等多個領(lǐng)域的應(yīng)用展示。

　　比如，愛立信的車聯(lián)云方案，就整合了車載傳感器數(shù)據(jù)收集、地理圍欄、遠(yuǎn)程控制、隱私與授權(quán)、數(shù)據(jù)暴露、復(fù)雜事件處理、大數(shù)據(jù)分析等多種新技術(shù)，可以用于管理整個車隊，實時監(jiān)控運輸車輛乃至貨物的位置和狀態(tài)，從而提高運輸?shù)男省踩院屯该鞫取?/p>

　　當(dāng)然，與比5G+物聯(lián)網(wǎng)將為各行業(yè)帶來的無限可能相比，目前的這些演示都只能說是剛剛開始。未來，愛立信還將繼續(xù)廣泛地展開行業(yè)協(xié)作，推動5G與垂直行業(yè)更緊密結(jié)合。

　　總體而言，在這個5G標(biāo)準(zhǔn)博弈日益白熱化，產(chǎn)品逐漸從實驗室走向商用的關(guān)鍵時刻，看完通信展，我們對愛立信的5G創(chuàng)新有了更多信心。

　　好戲才剛剛開始。