5G、物聯(lián)網(wǎng)、云：創(chuàng)新技術(shù)成就網(wǎng)絡(luò)社會(huì)

　　當(dāng)前，ICT基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)滲透到社會(huì)的方方面面，構(gòu)成了我們整個(gè)生活以及商業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)，通訊通訊不再局限于是通信能力，而是社會(huì)發(fā)展的最重要基石。

　　正如愛立信中國(guó)副總裁兼首席市場(chǎng)官常剛在ICT中國(guó)·高層論壇上所說，網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的脈動(dòng)正向著兩個(gè)方向發(fā)展，一個(gè)是移動(dòng)寬帶，即面向5G的加速發(fā)展，另外一個(gè)就是物聯(lián)網(wǎng)，云則是實(shí)現(xiàn)5G應(yīng)用及萬(wàn)物互聯(lián)的紐帶。

　　在2016年北京通信展上，愛立信以“創(chuàng)新成就未來”為主題，重點(diǎn)展示了在5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的諸多創(chuàng)新技術(shù)、最新研究成果以及行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，將奇思妙想轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜊`行。

　　5G夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　虛擬現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛、云機(jī)器人、人機(jī)互動(dòng)手臂、無(wú)人機(jī)……在愛立信展臺(tái)上，記者近距離體驗(yàn)了5G的多種應(yīng)用實(shí)踐，切實(shí)感受到創(chuàng)新技術(shù)所帶來的科技魅力。

　　常剛對(duì)于愛立信在5G方面的技術(shù)探索進(jìn)行了介紹。今年6月，愛立信與倫敦大學(xué)國(guó)王學(xué)院在英國(guó)合作進(jìn)行了遠(yuǎn)程醫(yī)療演示。利用具有觸覺反饋技術(shù)的遠(yuǎn)程操控手套，機(jī)器臂可以通過振動(dòng)回饋?zhàn)屷t(yī)生遠(yuǎn)程觸摸到病人，從而對(duì)病人的具體情況有一個(gè)真實(shí)的感知。“這種感知，只有利用5G的低時(shí)延高可靠才能實(shí)現(xiàn)。”常剛強(qiáng)調(diào)。

　　在中國(guó)，愛立信與中國(guó)移動(dòng)江蘇無(wú)錫分公司合作在無(wú)錫進(jìn)行了5G無(wú)人機(jī)試驗(yàn)。該試驗(yàn)是國(guó)家科技重大5G專項(xiàng)的一部分，也是全世界第一例無(wú)人機(jī)在運(yùn)營(yíng)商蜂窩網(wǎng)絡(luò)上通過5G技術(shù)的驗(yàn)證。在試驗(yàn)中，一架無(wú)人機(jī)連接到概念型5G蜂窩網(wǎng)基站上，演示不同飛行高度。試驗(yàn)表明端到端的延遲從LTE網(wǎng)絡(luò)中50ms降低到15ms的可能性。相比之下，OTT方案相對(duì)端到端延遲可能會(huì)高出很多，并且不能保證網(wǎng)絡(luò)性能，而極小的網(wǎng)絡(luò)延遲是5G無(wú)人機(jī)成功實(shí)施的關(guān)鍵。此外，無(wú)人機(jī)鄰近基站小區(qū)切換，以及與正常商業(yè)手機(jī)用戶分享也都在這次試驗(yàn)中得到驗(yàn)證，充分證明了該用例的商業(yè)可實(shí)踐性。

　　另外一個(gè)充分展示愛立信核心網(wǎng)切片技術(shù)實(shí)力的例子是，愛立信攜手中國(guó)移動(dòng)廣東公司及中山大學(xué)現(xiàn)場(chǎng)演示了全球首個(gè)基于真實(shí)車輛的自動(dòng)駕駛與遠(yuǎn)程遙控駕駛的完美結(jié)合。在北京通信展現(xiàn)場(chǎng)，愛立信工程師分別展示了在自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程遙控駕駛模式下車輛在不同場(chǎng)景中的行駛。在自動(dòng)駕駛模式下，演示一輛位于2200公里外中山大學(xué)校園內(nèi)的汽車進(jìn)行自動(dòng)尋線和避讓障礙物等，而在北京展廳的參觀者，可以通過兩個(gè)屏幕分別從司機(jī)視角和車外視角觀看汽車的行進(jìn)。切換到遠(yuǎn)程遙控駕駛模式下，在北京展廳的“駕駛員”通過VR眼鏡和操作方向盤進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控駕駛，現(xiàn)場(chǎng)的參觀者依然可以通過兩個(gè)屏幕從駕駛員視角和車外視角觀看汽車的行進(jìn);與此同時(shí)，也可以通過另外一副VR眼鏡，體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)“駕駛員”眼前的世界。

　　“該次演示的遠(yuǎn)程遙控駕駛基于愛立信5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，是未來5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用場(chǎng)景之一。未來5G網(wǎng)絡(luò)投入大規(guī)模商用后，遠(yuǎn)程遙控駕駛將在工業(yè)和公共事業(yè)領(lǐng)域擁有豐富的應(yīng)用前景。”常剛表示。

　　物聯(lián)網(wǎng)奇思妙想變?yōu)槿蜊`行

　　萬(wàn)物互聯(lián)的社會(huì)正在到來。在本次展會(huì)上，愛立信展示了多種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)踐，包括智能停車系統(tǒng)、水聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)云等。

　　愛立信所展示的基于NB-IoT的智能停車系統(tǒng)可以在任何缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的場(chǎng)所迅速搭建起一個(gè)臨時(shí)的停車場(chǎng)里，無(wú)需復(fù)雜的布線、安裝等步驟。在傳統(tǒng)無(wú)線寬帶難以覆蓋的地下空間，NB-IoT智能停車系統(tǒng)則可以穩(wěn)定接入網(wǎng)絡(luò)。由于NB-IoT具有突出的低功耗特性，因此部署后在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)需額外維護(hù)。

　　愛立信推出的水聯(lián)網(wǎng)方案采用LTECat1+PSM方式，可以實(shí)現(xiàn)大范圍、不間斷的水質(zhì)監(jiān)控。該方案獲得了CTIA無(wú)線通信展E-Tech大獎(jiǎng)，目前愛立信和AT&T正在亞特蘭大的查塔胡其河對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

　　利用成熟的車聯(lián)云技術(shù)，愛立信將車輛管理從分立的車輛演進(jìn)至車隊(duì)。通過基于車聯(lián)云的車隊(duì)管理解決方案，用車企業(yè)以及他們的客戶可以對(duì)運(yùn)輸車輛、甚至運(yùn)輸貨物進(jìn)行全天候的監(jiān)測(cè)與控制，提高運(yùn)輸?shù)男?、安全性和透明度?/p>

　　在中國(guó)市場(chǎng)上，2016年6月愛立信與中國(guó)移動(dòng)、英特爾聯(lián)合展示了全球首個(gè)基于最新蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的端到端產(chǎn)品演示。演示中采用了愛立信RBS6000多模基站設(shè)備，配合愛立信的預(yù)商用軟件、英特爾的預(yù)商用芯片、中國(guó)移動(dòng)自主研發(fā)的環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用及平臺(tái)，成功實(shí)現(xiàn)了最新蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的端到端互通及應(yīng)用。

　　“依賴愛立信在移動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力，我們一直在探求如何加速網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，以推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功。”常剛表示，“愛立信一直在為支撐ICT進(jìn)一步成為網(wǎng)絡(luò)社會(huì)無(wú)處不在的基礎(chǔ)設(shè)施而努力，我們希望能夠與合作伙伴一起，將這個(gè)進(jìn)程做得更快!”