波音CEO叫板馬斯克 上火星我們玩真的

　　想去火星的不止有伊隆·馬斯克，波音公司同樣野心勃勃。赤色舞臺(tái)之上，角逐已經(jīng)上演?！　?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/波音">波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日在芝加哥舉辦的“What's Next”科技峰會(huì)上，表達(dá)了自己對(duì)火星的執(zhí)念：“我相信，第一個(gè)登上火星的人，一定是乘坐波音火箭去的。”

　　波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)

　　一般來說，波音公司這種“高大上”的政府合同商，不太如此直白的在公共場合表達(dá)自己的競爭意愿，但在過去幾年中，這家老牌公司被后起之秀SpaceX搶去了不少生意，想必也大為光火。在最近的口水戰(zhàn)中，波音公司太空部門主管約翰·埃爾伯恩(John Elbon)就尖銳的說到：“我們是玩真的，不像某些人老想著搞個(gè)大新聞。”　　波音公司不差錢，但都做了點(diǎn)啥?　　人們對(duì)登陸火星的計(jì)劃已經(jīng)見怪不怪了。波音是NASA全新“太空發(fā)射系統(tǒng)”(Space Launch System，SLS)火箭的主要承包商，它已經(jīng)在致力于研究登陸火星的運(yùn)載火箭了。這種火箭最終將能夠把6名宇航員送上火星，但要真正實(shí)現(xiàn)這一步至少要等到2030年左右。

　　波音公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造的“太空發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)假想圖，將用于火星載人飛行，計(jì)劃于2019年首飛。圖片來源：波音公司

　　同時(shí)，米倫伯格還提到了太空旅游。他認(rèn)為，近地軌道的休閑旅行將成為“未來幾十年商業(yè)市場的下一個(gè)風(fēng)口”。那時(shí)，人類登陸火星也將成為可能?！　∑鋵?shí)，熟悉波音公司在太空領(lǐng)域成就的人不會(huì)覺得米倫伯格在信口開河。畢竟，當(dāng)年把美國人送上月球的就是波音公司制造的“土星5號(hào)”(Saturn V)火箭。而且早在2014年，波音就公布了自己的“火星計(jì)劃拼圖”，只不過那時(shí)太空探索不如現(xiàn)在這么吸引眼球?！　∧俏覀兿葋砜纯床ㄒ艄鞠朐趺慈セ鹦牵?/p>

　　波音公司和NASA的“火星拼圖”

　　拼圖1：獵戶座飛船(Orion)，建造中

　　拼圖2：太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)，建造中

　　拼圖3：太空艙，概念階段

　　拼圖4：火星升空飛行器，概念階段

　　拼圖5：太陽能電力推進(jìn)太空拖船(SEP Tug)，概念階段

　　拼圖6：充氣式航天器隔熱罩，測試階段

　　火星計(jì)劃，其實(shí)是對(duì)現(xiàn)有資源的爭奪　　顯而易見的是，在籌集到百億美元級(jí)別的經(jīng)費(fèi)，并搞定NASA的“太空發(fā)射系統(tǒng)”之前，波音公司還無法踏足火星。　　據(jù)估算，且不談NASA在2030年左右將4-6名宇航員送到火星的計(jì)劃，光是SLS的前期開發(fā)經(jīng)費(fèi)就得燒掉約600億美元!而且，這筆費(fèi)用還不包括航天器、深空太空艙，以及火星表面居住設(shè)施的研發(fā)制造費(fèi)用。　　相比之下，馬斯克的火星計(jì)劃就顯得“簡單暴力”多了，SpaceX才不想一次只送那么幾個(gè)宇航員去火星，而是一次100個(gè)“殖民者”。馬斯克說自己家的火箭推力將是SLS的四倍以上，而且在2020年左右計(jì)劃開始執(zhí)行之前，只需要約100億美元的研發(fā)費(fèi)用。矛頭直指NASA及其合同商波音、洛克希德·馬丁等公司。

　　網(wǎng)友惡搞的伊隆·馬斯克火星支票

　　雖然馬斯克的計(jì)劃公布后，也被指責(zé)是癡人說夢，但這更多的反映了像波音這種老牌太空公司和如SpaceX這類新晉太空創(chuàng)業(yè)公司的矛盾，以及對(duì)現(xiàn)有資源的爭奪。　　在SpaceX橫空出世之前，波音公司、洛克希德·馬丁公司，和一眾老牌太空產(chǎn)業(yè)合同商一起，享受著NASA奉上的各類大型、高溢價(jià)太空項(xiàng)目帶來的利潤。而誰也沒想到這塊蛋糕在短短幾年內(nèi)就面臨著被瓜分的風(fēng)險(xiǎn)，所以當(dāng)波音CEO放出上述言論后，吃瓜群眾表示呵呵，并樂見“太空競賽”時(shí)代的降臨。

　　所以，對(duì)于火星計(jì)劃，不管是抱著“反對(duì)傳統(tǒng)勢力”的心態(tài)，還是出于技術(shù)可行性分析，人們普遍看好的還是伊隆·馬斯克和他的SpaceX。

　　在剛剛在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉(Guadalajara)召開的國際宇航大會(huì)(International Astronautical Congress，IAC)上，馬斯克講到SpaceX要造1000艘大型星際飛船(比NASA的老式土星5號(hào)還要大)來實(shí)現(xiàn)自己的火星計(jì)劃。當(dāng)然，比建造這個(gè)龐大太空艦隊(duì)更難的可能是如何說服各方金主為此買單?！　∪セ鹦强刹皇亲鯬PT　　除了SpaceX與波音公司，還有其他一些公司或組織也對(duì)這個(gè)紅色星球躊躇滿志，但他們的計(jì)劃多半有些過于異想天開。比如，荷蘭的非盈利組織“火星一號(hào)”(Mars One)，希望在2026年實(shí)現(xiàn)單程火星之旅，但其計(jì)劃和日程表遭到眾多專業(yè)人士的吐槽。

　　Mars One的火星殖民假想圖

　　此外還有靈感火星基金會(huì)(Inspiration Mars Foundation)，它計(jì)劃2018年或者2021年就執(zhí)行載人任務(wù)。不過該組織的網(wǎng)站已經(jīng)很久不更新了，估計(jì)計(jì)劃也泡湯了......　　所以，大浪淘沙，真正有實(shí)力的就只有波音公司和SpaceX了?！　∪澜缛硕贾?，上火星可不是幾場演講和幾張PPT就能搞定的。除了如何去火星之外，最大的問題就是如何在火星上生存了。但這一點(diǎn)上，馬斯克就比較聰明，他已經(jīng)明確表示，SpaceX只負(fù)責(zé)運(yùn)輸任務(wù)，食宿問題和怎么活下來就是移民者自己的事了。他以聯(lián)合太平洋鐵路公司(Union Pacific Railroad)為類比：SpaceX創(chuàng)建輸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，而不是殖民地?；鹦枪裾?qǐng)自謀生路?！　『冒?，果真如此，還有誰愿意被忽悠到火星上去呢?