電能質(zhì)量與充電機(jī)相互影響4
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EPRI關(guān)于這方面的材料相對較多，主要有：
1.Jan2009_Grid Integration Of Plug-In Hybrid And Electric Vehicles
2.March 2009_Distribution Impacts Of Phevs & Evs
3.May 2009_Evaluation Of Pev Loading Characteristics On Hydro-Quebec’s Distribution System Operations
4.Jun 2009_Integrating Plug-In- Electric Vehicles With The Distribution System
5.Sep2009_Effects Of Transportation Electrification On The Electricity Grid
6.Dec2010_Probable Impact Of First Generation Pev’s On The Grid
7.Dec2010_Electric Vehicle Impacts To Secondary Distribution System
8.2011_Transportation Electrification A Technology Overview
里面的材料內(nèi)容比較多，首先把研究方法拿出來進(jìn)行考量，這個評估的方法是根據(jù)文獻(xiàn)4中的圖1進(jìn)行的。輸入?yún)?shù)為配電網(wǎng)模型和PHEV的特性，輸出的影響包括設(shè)備和系統(tǒng)的狀態(tài)分析和概率特性。
對于待評估的電網(wǎng)而言，需要把它的特性用模型的方法進(jìn)行描述，如下將一些典型的內(nèi)容進(jìn)行概括，作為分析的基準(zhǔn)。
對于PHEV的特性，EPRI選用了以下的四個參數(shù)：
o PHEV的市場情況
以通俗的分法，是指PEHV在某個地區(qū)的投放量。
o 車輛類型和充電功率等級Vehicle types and charge profiles/power levels
以下兩圖分別在不同的EPRI文件之中出現(xiàn)過，前者更類似于示意圖，后者相對靠譜。
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