人工智能各國戰(zhàn)略解讀系列之《美國機(jī)器人發(fā)展路線圖》

　　2016年10月31日，美國150多名研究專家共同完成《2016美國機(jī)器人發(fā)展路線圖—從互聯(lián)網(wǎng)到機(jī)器人》。該路線圖由國家科學(xué)基金會，加州大學(xué)圣地亞哥分校，俄勒岡州立大學(xué)和佐治亞理工學(xué)院部分贊助，共包括十個部分，分別介紹了制造業(yè)和供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，新一代消費(fèi)者和專業(yè)服務(wù)，醫(yī)療保健，提高公共安全，地球及地球之外，勞動力開發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施共享，法律、倫理和經(jīng)濟(jì)問題等等。

　　路線圖呼吁制定更好的政策框架，以安全地整合新技術(shù)進(jìn)日常生活，如自動駕駛汽車和商用無人機(jī)，鼓勵增加人機(jī)交互領(lǐng)域的研究工作，使人們在年老的時候可以留在自己家里生活，呼吁增加從小學(xué)到成人的關(guān)于STEM領(lǐng)域的教育內(nèi)容，呼吁研究創(chuàng)造更靈活的機(jī)器人系統(tǒng)，以適應(yīng)在制造業(yè)日漸增長的定制需要，包括從汽車到消費(fèi)類電子產(chǎn)品。路線圖的作者提出了一些建議，以確保美國將在機(jī)器人領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)先，無論是在研究創(chuàng)新，技術(shù)和政策方面，確保研究工作能真正解決現(xiàn)實(shí)生活的問題并能投入實(shí)踐。

　　一、政策出臺背景

　　2015年，機(jī)器人技術(shù)慶祝第一臺工業(yè)機(jī)器人用于生產(chǎn)現(xiàn)場50周年。從那時起，機(jī)器人技術(shù)就已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。機(jī)器人已經(jīng)被應(yīng)用在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、醫(yī)療保健、國防以及空間探索等各個領(lǐng)域。機(jī)器人最初是用來完成臟、枯燥以及危險(xiǎn)性任務(wù)的。今天，機(jī)器人技術(shù)被應(yīng)用在更廣泛的場景中，一個重要因素是機(jī)器人增強(qiáng)了人們在日常生活中如工作、休閑、居家時間的能力。三個重要因素推動著機(jī)器人的采用方向：

　　1)在國際環(huán)境中日益激烈的生產(chǎn)力競爭;

　　2)在當(dāng)前的老齡化社會中提高生活質(zhì)量;

　　3)將現(xiàn)場急救員和士兵從危險(xiǎn)和行動中解放出來。

　　經(jīng)濟(jì)增長、生活質(zhì)量提高、現(xiàn)場急救員的安全一直是機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的重要驅(qū)動力。

　　機(jī)器人技術(shù)是少有的幾個能夠產(chǎn)生像因特網(wǎng)變革那樣影響巨大的技術(shù)之一。機(jī)器人現(xiàn)在已經(jīng)成為一些公司開展工作的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為充分評估潛在的機(jī)器人應(yīng)用，一個超過160人的小組在五個車間召開研討會，會議議題包括工業(yè)制造業(yè)、醫(yī)療保健/醫(yī)療機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、國防機(jī)器人以及空間機(jī)器人，從而形成了這份發(fā)展藍(lán)圖。該發(fā)展藍(lán)圖在2009年5月首次提出，并在2009年5月21日，由國會核心議題小組提交。該發(fā)展藍(lán)圖發(fā)布之后，美國成立了國家機(jī)器人技術(shù)計(jì)劃機(jī)構(gòu)(NRI)。該機(jī)構(gòu)由美國國家科學(xué)基金會(NSF)、美國農(nóng)業(yè)部(USDA)、美國宇航局(NASA)以及美國國立衛(wèi)生研究院(NIH)共同贊助。本發(fā)展藍(lán)圖是2013年制造業(yè)、醫(yī)療保健/醫(yī)療、服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)展藍(lán)圖的一個更新版本。

　　二、主要內(nèi)容

　　本文件概述了目前社會在發(fā)展中的機(jī)遇，亟待解決的問題，同時介紹了美國政府為保持機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位所做的努力。美國將繼續(xù)支持創(chuàng)新研究，并在法律框架下規(guī)范最新技術(shù)，以確保這些技術(shù)被合理地應(yīng)用。具體內(nèi)容方面，這份100頁的文件對機(jī)器人技術(shù)的廣泛應(yīng)用場景做了綜述，其中的重要發(fā)現(xiàn)與建議主要包括：

　　1、無人駕駛汽車及其政策

　　新一代的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于汽車、飛機(jī)、水下和空間探測器中。人類駕駛員每1億英里出現(xiàn)一次致命事故，而自動駕駛汽車距離這樣的安全記錄還相去甚遠(yuǎn)。對于航空系統(tǒng)而言，民用空域的重新規(guī)劃是重要問題，但無人機(jī)確實(shí)為運(yùn)輸，環(huán)境監(jiān)測等工作創(chuàng)造了新方式。在太空探索領(lǐng)域，主要的挑戰(zhàn)是從遙遠(yuǎn)的行星上獲取樣品，并把它們帶回地球。這些任務(wù)要求機(jī)器系統(tǒng)能被人類操作者靈活掌控。地方、州和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)需要制定法律法規(guī)，確保無人車能夠同時與有人駕駛汽車一起安全的在路上行駛。這些規(guī)定也應(yīng)適用于無人機(jī)，如此一來無人機(jī)就能真正顛覆我們在日?？者\(yùn)、環(huán)境監(jiān)控以及其他各方面的習(xí)慣，在自然災(zāi)害與恐怖襲擊發(fā)生時成為現(xiàn)場急救員的好幫手。

　　2、醫(yī)療保健和家庭陪伴機(jī)器人

　　在家用市場中，銷售最多的產(chǎn)品是吸塵和地板清潔機(jī)器人。最近我們看到了家庭伴侶機(jī)器人的出現(xiàn)。這其中包含遞送物品的機(jī)器人，和輔助教育兒童的機(jī)器人。伴侶機(jī)器人的風(fēng)潮即將出現(xiàn)，幾乎所有此類系統(tǒng)都只能完成有限的一些任務(wù)。如果我們想要讓兒童接受真正的教育，讓老人在家中能夠獨(dú)立生活，機(jī)器人就要對周圍環(huán)境具備更好的識別能力，可靠性要求也會更高。