2017年英特爾仍聚焦VR/MR等熱點(diǎn)領(lǐng)域

　　4、寶馬、英特爾和Mobileye下半年開(kāi)始無(wú)人駕駛汽車(chē)路測(cè)

　　無(wú)人駕駛也是英特爾聚焦的重要領(lǐng)域之一。2016年底，英特爾將汽車(chē)團(tuán)隊(duì)從物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部剝離，單獨(dú)成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部。同時(shí)，英特爾也計(jì)劃在未來(lái)兩年再投資2.5億美元，力爭(zhēng)將全自動(dòng)駕駛變成現(xiàn)實(shí)。

　　2016年，英特爾通過(guò)收購(gòu)了Itseez等公司，加大了在無(wú)人駕駛方面的布局力度，同時(shí)，也有寶馬及Mobileye達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在2021年前推出無(wú)人駕駛汽車(chē)。Mobileye是一家高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)商。根據(jù)之前的信息，2016年9月份，英特爾也加入了寶馬、奧迪、諾基亞、華為等汽車(chē)制造商和通訊企業(yè)組成的5G汽車(chē)聯(lián)盟。

　　寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye在展前發(fā)布會(huì)上宣布，大約40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)將于2017年下半年開(kāi)始路測(cè)。這是三家公司攜手實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛目標(biāo)，所邁出的重要一步。三家公司披露，這些BMW 7系列汽車(chē)將采用英特爾和Mobileye的技術(shù)，從美國(guó)和歐洲開(kāi)始全球路測(cè)之旅。

　　5、收購(gòu)HERE公司15%的股權(quán)

　　英特爾還在CES期間，宣布收購(gòu)HERE公司15%的股權(quán)，雙方將在無(wú)人駕駛汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面進(jìn)行合作。出售這些股權(quán)的是HERE目前的間接股東，包括奧迪公司、寶馬公司和戴姆勒公司。

　　在收購(gòu)HERE部分股權(quán)的同時(shí)，兩家公司還簽署了一項(xiàng)協(xié)議，攜手研發(fā)一個(gè)高度可擴(kuò)展的概念驗(yàn)證架構(gòu)，該架構(gòu)支持對(duì)高度和全面無(wú)人駕駛中的高清地圖進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。此外，兩家公司計(jì)劃還將利用豐富的帶有位置數(shù)據(jù)的邊緣計(jì)算設(shè)備，共同探索戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。

　　英特爾還將與奧迪、寶馬和戴姆勒公司合作，對(duì)這個(gè)架構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。英特爾和HERE希望該架構(gòu)在汽車(chē)行業(yè)得到廣泛使用，作為一個(gè)無(wú)縫集成的產(chǎn)品來(lái)為汽車(chē)制造商簡(jiǎn)化和縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。

　　6、公布英特爾GO平臺(tái)

　　為汽車(chē)推出專(zhuān)用處置處罰器也是英特爾的計(jì)劃之一。英特爾2016年10月份推出了專(zhuān)用的凌動(dòng)處置處罰器Apollo Lake，用于車(chē)載體系。東軟團(tuán)體基于英特爾凌動(dòng)車(chē)載處置處罰器，也推出 了“C4-Alfus——下一代座艙體系”，這一體系將用于后繼推出的一汽紅旗相干車(chē)型。

　　在原有辦理方案的底子上，英特爾這次CES上推出了GO平臺(tái)，這是一個(gè)高出汽車(chē)、毗連和云的全新汽車(chē)辦理方案品牌。英特爾也相應(yīng)推出了多個(gè)開(kāi)辟東西包，支持從下一代英特爾凌動(dòng)處置處罰器到至強(qiáng)處置處罰器等差別盤(pán)算性能，以及首個(gè)5G停當(dāng)?shù)臒o(wú)人駕駛開(kāi)辟平臺(tái)。

　　這此中包羅：

　　兩種版本的英特爾GO無(wú)人駕駛車(chē)內(nèi)開(kāi)辟平臺(tái)。從下一代英特爾凌動(dòng)處置處罰器，到至強(qiáng)處置處罰器再加上Arria 10 FPGA，這兩個(gè)平臺(tái)提供的盤(pán)算力，可實(shí)行一系列無(wú)人駕駛功效，包羅感知、融合和決議計(jì)劃。

　　英特爾GO智能駕駛5G車(chē)載通訊平臺(tái)。為汽車(chē)市場(chǎng)提供業(yè)內(nèi)第一個(gè)5G停當(dāng)平臺(tái)，讓汽車(chē)制造商可以大概在2020年5G按預(yù)期推出之前開(kāi)辟并測(cè)試種種用例和應(yīng)用。

　　英特爾GO智能駕駛軟件開(kāi)辟東西包。提供了專(zhuān)用于無(wú)人駕駛行業(yè)的幾個(gè)緊張東西(包羅深學(xué)習(xí)東西包)，并提供同等的開(kāi)辟履歷，以資助工程師最大水平開(kāi)辟硬件功效，同時(shí)加速計(jì)劃步調(diào)。

　　英特爾的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)有49款汽車(chē)計(jì)劃，30多款搭載英特爾技能的汽車(chē)上路行駛?，F(xiàn)在數(shù)百款上路測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車(chē)接納了英特爾技能。

　　7、公布英特爾5G調(diào)制解調(diào)器

　　5G是物聯(lián)網(wǎng)及無(wú)人駕駛中的緊張一環(huán)。

　　英特爾以為，5G不但是毗連技能的循序演進(jìn)，其革命性意義相稱(chēng)于“從模仿期間到數(shù)字期間”的變化。智能互聯(lián)的將來(lái)中即將到來(lái)的500億臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)置裝備部署必要全新一代的網(wǎng)絡(luò)。

　　新公布的5G調(diào)制解調(diào)器，是首個(gè)同時(shí)支持6GHz以下頻段和毫米波頻段的環(huán)球通用5G調(diào)制解調(diào)器。產(chǎn)物提供了千兆級(jí)毗連速率和超低耽誤，從而實(shí)現(xiàn)讓無(wú)人駕駛汽車(chē)可以大概在剎時(shí)做出決定。同時(shí)，也可以應(yīng)用于伶俐都會(huì)、無(wú)人機(jī)和假造實(shí)際等范疇。

　　憑據(jù)英特爾的秉性，其每次公布的新產(chǎn)物新計(jì)謀，在隨后的時(shí)間里根本都市逐一落實(shí)并向外界展示相干的希望環(huán)境。本年CES上英特爾將重點(diǎn)聚焦于無(wú)人駕駛、VR/MR、5G及相應(yīng)背景支持技能等方面。我們也很等待2017年英特爾在IDF及別的場(chǎng)所表露更多的應(yīng)用落地信息。