前言：從99%到99.99%想到的

作者/ 王瑩 《電子產(chǎn)品世界》主編　　

為何要99%、99.99%?

　　近日ADI介紹了其智能路燈系統(tǒng)，近期可能在國(guó)內(nèi)將有數(shù)百萬美元的大單。其智能路燈的亮點(diǎn)之一是可以識(shí)別車輛和行人，這引起了筆者的極大興趣，因?yàn)槿四樧R(shí)別充滿了挑戰(zhàn)，很多半導(dǎo)體公司在做這方面的研發(fā)，例如汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，東芝半導(dǎo)體等多家半導(dǎo)體公司在開發(fā)這方面的算法;在電子看板領(lǐng)域，英特爾等公司可以做出判斷站在廣告牌前的人是男是女、年齡多大，以推出適合他們的廣告，抑或統(tǒng)計(jì)某家超市的人流。多年前，TI公司的DSP視頻監(jiān)控芯片人員介紹說，需要解決如何判斷走過去的是人，還是穿著狗衣服爬過去的人。

　　于是我問ADI的負(fù)責(zé)人，這與汽車的車輛行人識(shí)別系統(tǒng)有何區(qū)別?原來基本是一樣的，區(qū)別是精度不同，例如，路燈識(shí)別系統(tǒng)可以達(dá)到99%，汽車自動(dòng)駕駛的識(shí)別率要高達(dá)99.99%。

　　的確，性命攸關(guān)，汽車對(duì)安全的指標(biāo)要求是非常嚴(yán)苛的，而且關(guān)乎的不僅是一個(gè)人的生命，可能是背后一個(gè)家庭或幾個(gè)家庭的命運(yùn)。因此，那小數(shù)點(diǎn)后面的“1”也是舉足輕重的。例如2016年的特斯拉事故，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒能識(shí)別出前方被太陽照耀的白色卡車。

　　最近我在寫小米的智能家居，小米稱海量數(shù)據(jù)對(duì)云端的可靠性和安全性要非常高，小米的云端可以做到99.99%的可靠性，一年內(nèi)宕機(jī)不超過50分鐘。也有人佩服阿里支付寶的架構(gòu)師，在“雙十一”那天，全國(guó)乃至世界有海量金融支付同時(shí)進(jìn)行，能夠快捷準(zhǔn)確地搞定。

　　在集成電路與很多元件制造中有個(gè)重要指標(biāo)——yield(良率)，良率越高，表明生產(chǎn)工藝越成熟。通常達(dá)到85%以上，可投產(chǎn);90%或95%以上，達(dá)到成熟。因此英特爾、TSMC等公司會(huì)宣布某某工藝試產(chǎn)、投產(chǎn)。就差那幾個(gè)百分?jǐn)?shù)，有那么重要嗎?因?yàn)樵骷鰪S時(shí)需要保證高合格率，因此檢查瑕疵的成本是很高昂的，通常進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)的檢測(cè)或抽查，但發(fā)生指標(biāo)異常時(shí)，需要抽繭撥絲般地找到癥結(jié)，并追溯到源頭，然后進(jìn)行改進(jìn)。而良率越高，往往意味著利潤(rùn)率約稿。例如我曾去TDK日本總部訪問，他們?cè)诮榻B一款多層薄膜陶瓷電容器時(shí)，說原來的良率只有80%，后來一次偶然的工藝發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)，使良率達(dá)到了95%，因此擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)悉，智能制造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，就是通過大數(shù)據(jù)分析瑕疵通常發(fā)生在哪里，其應(yīng)用典范就是晶圓制造。例如英特爾曾透露其十多年前就開始把智能制造用于晶圓生產(chǎn)中，使產(chǎn)線良率大為提升。ADI這兩年在推行工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，也把智能制造首先用于自己的晶圓工廠實(shí)踐中。

　　極致很難

　　不過，達(dá)到99%，甚至從99%到99.99%，難度非常之大，這就像一名學(xué)霸每次考試要平均得99分，甚至絕大部分考試要得100分!實(shí)際上，工程領(lǐng)域比學(xué)界水更深，需要大量的冗余設(shè)計(jì);同時(shí)為了體積小、TCO(總擁有成本)低、功耗低，還要進(jìn)行精簡(jiǎn)設(shè)計(jì);還要考慮上市時(shí)間(TTM)因素;最終還要經(jīng)過千錘百煉的實(shí)驗(yàn)與驗(yàn)證……

　　但有時(shí)，99%、99.99%的價(jià)值回報(bào)也是豐厚的。通?？煽吹竭@樣的現(xiàn)象：品牌產(chǎn)品的價(jià)格通常比普通產(chǎn)品要高很多，背后就是這些隱形經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新的積累;在某些行業(yè)，甚至是用鮮血和生命換來的教訓(xùn)。

　　可見，好的點(diǎn)子和創(chuàng)意就像呱呱落地的嬰兒，的確令人欣喜;但是真正成人、成熟，更需要后天艱辛而漫長(zhǎng)的付出。

　　例如，筆者觀摩過很多大學(xué)生競(jìng)賽，看到的創(chuàng)新項(xiàng)目五花八門。但與此同時(shí)，能夠?qū)嵱没?、工程化的很罕見。記得十多年前，英特爾大學(xué)生競(jìng)賽上，西安電子科技大學(xué)的學(xué)生就發(fā)明了像現(xiàn)在ADI推出的智能路燈系統(tǒng)，晚上如果有車輛或行人通過時(shí)，路燈會(huì)自動(dòng)亮起，該項(xiàng)目當(dāng)時(shí)獲得了最高獎(jiǎng)——英特爾杯。設(shè)計(jì)者是兩三位大四的學(xué)生，因?yàn)榇隧?xiàng)目而被保送讀研。今天回想起來，如果學(xué)生們一直堅(jiān)持完善這個(gè)項(xiàng)目，也許能在今天智慧城市/智能路燈中應(yīng)用了吧!

　　我們也?？吹胶芏嗫蒲谐晒@獎(jiǎng)，但實(shí)用化或轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力方面很難。因此，現(xiàn)在國(guó)家提出官、產(chǎn)、學(xué)、研、用、資本等相結(jié)合，鼓勵(lì)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。

　　99%的疑問

　　99%著實(shí)令人點(diǎn)贊，不過，在某些場(chǎng)合，也不一定在市場(chǎng)吃得開。

　　例如，中國(guó)較為擅長(zhǎng)做消費(fèi)電子芯片和產(chǎn)品，其特點(diǎn)是沒有工業(yè)、汽車和醫(yī)用芯片可靠性和質(zhì)量要求那么高。但是能以親民價(jià)格而贏得市場(chǎng)。就像學(xué)霸不一定容易好找工作，國(guó)家一方面有用工荒，但是很多大學(xué)生找不到工作一樣。

　　因此，成本和性能的平衡也很重要，或者在某種意義上，成本和消費(fèi)者的需求也是百分?jǐn)?shù)，這更是一種復(fù)雜的99%創(chuàng)新。

　　小結(jié)

　　可見，越接近100%，努力就越大;越為困難時(shí)，就越接近完美。此時(shí)，對(duì)于樂于挑戰(zhàn)的人，就越感到欣喜!

　　在此，也向那些勇于探索的偉大的工程師們致敬!

　　王瑩《電子產(chǎn)品世界》編輯