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淺析固態(tài)電池現(xiàn)狀與未來(lái)商業(yè)前景

作者: 時(shí)間:2017-03-07 來(lái)源:第一電動(dòng) 收藏
編者按:鋰電池?zé)o可厚非的是當(dāng)下最時(shí)髦的電池技術(shù),在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域,都被寄予著厚望.但是提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題,兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢(shì)的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野,我相信固態(tài)電池技術(shù)屬于未來(lái)技術(shù),我相信只要找到適合他的領(lǐng)域,自然會(huì)成為明日之星。

  現(xiàn)階段,車(chē)企與電池的聯(lián)姻越來(lái)越常見(jiàn)。幾年前,我曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“造車(chē)的造不了電池,造電池的也造不了車(chē)。”現(xiàn)在,這個(gè)行業(yè)的邊界越來(lái)越模糊。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201703/344855.htm

  寶馬作為業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?,也發(fā)布了開(kāi)發(fā)的消息。什么叫呢,顧名思義,就是內(nèi)部電解質(zhì)全是固態(tài)的,也就是說(shuō):傳統(tǒng)意義上的電解液就不存在了。對(duì)于技術(shù),網(wǎng)上有很多文章,我看了看,寫(xiě)的也挺全面的,對(duì)于技術(shù)的特點(diǎn),我就不再羅嗦了。

  這種技術(shù)的現(xiàn)狀如何?

  我在思考一個(gè)問(wèn)題,怎么樣去評(píng)價(jià)一個(gè)技術(shù)的現(xiàn)狀?對(duì)于那些沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化或者產(chǎn)品化的技術(shù),我們都可以一言說(shuō)它還處在實(shí)驗(yàn)室階段來(lái)概括,但是這種說(shuō)法,有點(diǎn)太籠統(tǒng)了。就像一個(gè)在腹中的胎兒,1個(gè)月和9個(gè)月,都是胎兒,但是意義可是非常不同的。

  所謂產(chǎn)品未動(dòng),專(zhuān)利先行,特斯拉和豐田公開(kāi)專(zhuān)利給了我啟發(fā)。在新技術(shù)破繭而出,高速發(fā)展的時(shí)候,為了保障企業(yè)的權(quán)利,總會(huì)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上花費(fèi)很大的精力。同時(shí),如果一個(gè)技術(shù)非常有希望成為主流技術(shù)的話,那么參與的公司也會(huì)越來(lái)越多,從這兩個(gè)角度來(lái)看,似乎通過(guò)專(zhuān)利數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)技術(shù)的現(xiàn)狀,是有一定參考價(jià)值的。

寶馬2026年要投產(chǎn)固態(tài)電池?我還看不準(zhǔn)

  鋰電池?zé)o可厚非的是當(dāng)下最時(shí)髦的電池技術(shù),在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域,都被寄予著厚望。所以當(dāng)我以鋰離子或鋰電池為檢索關(guān)鍵詞的時(shí)候,檢索出的專(zhuān)利數(shù)量都在2萬(wàn)件以上。相應(yīng)的,像燃料電池這樣即將呼之欲出的技術(shù),近十年的專(zhuān)利技術(shù),也接近了2萬(wàn)件。而向鉛酸電池、鎳氫電池這樣的成熟電池技術(shù),專(zhuān)利數(shù)則在2千件左右。固態(tài)電池相關(guān)技術(shù),專(zhuān)利數(shù)只有一兩百件,說(shuō)明這個(gè)技術(shù)普遍在行業(yè)內(nèi)認(rèn)知程度還不高。

  根據(jù)上面的話題,我想引申一下:到底從技術(shù)上到產(chǎn)品的拐點(diǎn)在哪呢。我記得一次智電的龐總,問(wèn)過(guò)我一句話:“你認(rèn)不認(rèn)為資本和投入可以加速技術(shù)?!蔽耶?dāng)時(shí)的回答是肯定的,當(dāng)資源投入某一領(lǐng)域的時(shí)候,這個(gè)領(lǐng)域必然得到發(fā)展。但是,是不是資本、資金去哪,哪個(gè)技術(shù)就是即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)了呢?我個(gè)人覺(jué)得不是,金融和資本,可以加速和催生某個(gè)技術(shù)的發(fā)展,但是發(fā)展永遠(yuǎn)逃脫不了這項(xiàng)技術(shù)本身的客觀規(guī)律。過(guò)分的投入,可能會(huì)激起的是更多的泡沫。所以資本的方向,不一定代表技術(shù)的方向。

  如果用專(zhuān)利數(shù)評(píng)價(jià)某家公司,可能不說(shuō)明問(wèn)題,但是如果要評(píng)價(jià)一個(gè)行業(yè),可能還是比較客觀的。當(dāng)一個(gè)技術(shù),被行業(yè)所認(rèn)知的時(shí)候,專(zhuān)利數(shù)會(huì)迅速提升。當(dāng)一個(gè)技術(shù)要真正投入市場(chǎng)的時(shí)候,由于研發(fā)行為轉(zhuǎn)為了商業(yè)行為,專(zhuān)利數(shù)自然就會(huì)開(kāi)始下滑。當(dāng)你聽(tīng)說(shuō)有人開(kāi)始對(duì)于一些專(zhuān)利在法院告來(lái)告去的時(shí)候,說(shuō)明技術(shù)已經(jīng)產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值了,這個(gè)技術(shù)基本上就成熟了。所以成熟的鉛酸電池和鎳氫電池產(chǎn)品,專(zhuān)利數(shù)就要比發(fā)展中的鋰電池和燃料電池少得多。

寶馬2026年要投產(chǎn)固態(tài)電池?我還看不準(zhǔn)


  根據(jù)我上面的觀點(diǎn),大家可以看看上面這張圖,同在發(fā)展中的鋰電池和燃料電池,大家有什么體會(huì)?可以給我留言大家交流。

  書(shū)接上文。看完了專(zhuān)利數(shù)量的分析,我的結(jié)論是固態(tài)電池技術(shù),目前還處在一種初級(jí)的技術(shù)階段,可以說(shuō)是萌芽期的技術(shù)。那么到底誰(shuí)在做這項(xiàng)技術(shù)呢?

寶馬2026年要投產(chǎn)固態(tài)電池?我還看不準(zhǔn)


寶馬2026年要投產(chǎn)固態(tài)電池?我還看不準(zhǔn)


  統(tǒng)計(jì)完了,我們看到了一個(gè)名字:豐田!


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