國外分析稱特斯拉無法領(lǐng)導(dǎo)下次汽車革命

　　《財富》雜志網(wǎng)絡(luò)版近日撰文稱，盡管特斯拉最近出盡了風(fēng)頭，但是它想躋身三大汽車公司之列，引領(lǐng)下一次汽車革命，幾乎是不可能的事情。因為它沒有像福特、通用和克萊斯勒那樣的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)驗、現(xiàn)金儲備以及消費者品牌忠誠度。

　　騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，特斯拉最近頻頻登上報刊頭條，因為它的市值一躍超過了通用汽車公司和福特汽車公司，成為了最有價值的美國汽車公司。整體而言，在經(jīng)過去年的高峰之后，美國汽車的銷售量開始下滑。三大汽車制造商(福特、通用和克萊斯勒)最近的銷售數(shù)字也乏善可陳。與此同時，伊隆-馬斯克(Elon Musk)的特斯拉公司計劃在今年銷售10萬輛汽車。它在去年銷售了將近8萬輛汽車。

　　那么，特斯拉是否會躋身前三大汽車公司呢?筆者對此表示嚴(yán)重質(zhì)疑。

　　特斯拉是一家了不起的公司。它的汽車擁有改善的懸架系統(tǒng)、新的最高時速以及無人駕駛技術(shù)等等。該公司擁有三大汽車公司沒有的“酷酷的感覺”。

　　但是，這三大汽車公司將很快追趕上。它們對待汽車行業(yè)的新變化是非常認(rèn)真的。這三大汽車公司已有充分準(zhǔn)備利用下一波汽車技術(shù)浪潮。

　　首先，它們擁有自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。這些公司擁有的龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是巨大的資產(chǎn)。在美國，1.65萬家汽車經(jīng)銷商雇傭了超過100萬人。在不久的將來，潛在的消費者將能夠直接在網(wǎng)絡(luò)上報名參加汽車包月計劃，然后到最近的汽車經(jīng)銷點去取車。包車服務(wù)聽起來似乎還很遙遠，但是它其實已經(jīng)開始實行了?，F(xiàn)代汽車公司就對其新款電動汽車Ioniq EV實行了包月計劃，每個月的包車起步價格約為275美元，包括汽車、燃油、維護以及其他費用。

　　其次，這三大汽車公司擁有生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)驗。它們將會繼續(xù)推出一些酷炫的新功能，例如360度錄制視頻、最先進的娛樂系統(tǒng)以及預(yù)測性安全技術(shù)。它們的業(yè)務(wù)模式難以復(fù)制。在美國去年銷售的逾1700萬輛汽車中，特斯拉僅占有0.4%，約為7.6萬輛。

　　規(guī)模化生產(chǎn)汽車是非常困難的。它與開發(fā)應(yīng)用程序是完全不同的。兩名工程師一個周末就可以設(shè)計出一款應(yīng)用程序來。但是，生產(chǎn)和組裝汽車涉及到方方面面的規(guī)程，它的利潤不會太大。汽車公司需要投資數(shù)十億美元打造工廠和經(jīng)銷渠道，才能夠讓整個生產(chǎn)流程運轉(zhuǎn)起來。

　　第三，這三大汽車公司的財力非常雄厚。從2009年通用汽車公司和克萊斯勒從破產(chǎn)邊緣走出以來，這三大汽車公司已投資了逾300億美元建設(shè)新廠以及增加新的工作。美國汽車行業(yè)每年花費180億美元進行研發(fā)，專注于研發(fā)節(jié)能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。這三大汽車公司的總市值為1160億美元，現(xiàn)金儲備合計為830億美元(對照一下，去年全部風(fēng)投資金總額約為690億美元)。雖然特斯拉的市值很高，但是它的現(xiàn)金儲備只有區(qū)區(qū)30億美元。

　　幾周前，福特汽車公司在一份投資者報告中指出，它很樂意重磅投資技術(shù)和服務(wù)，犧牲短期的營收來換取長期的可持續(xù)的營收增長。

　　最后，這三大汽車擁有良好的消費者品牌關(guān)系。還記得五年前人人都在說報紙行業(yè)已死亡嗎?在最近幾個月，報紙行業(yè)又卷土重來了，其中很大一部分原因在于它的讀者忠實度。這種忠實度是在幾十年的漫長過程中打造的，是不可輕易復(fù)制的。在普通人每天可以看到數(shù)千份廣告的時代，品牌親密關(guān)系就顯得比以往任何時候都重要了。