大眾CEO再遭調(diào)查 或涉嫌市場(chǎng)操縱

　　據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，德國(guó)斯圖加特檢察機(jī)關(guān)周三表示，由于大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆勒以及集團(tuán)另外兩位領(lǐng)導(dǎo)未能及時(shí)公布大眾排放作弊信息，或涉嫌市場(chǎng)操縱，德檢察機(jī)關(guān)已經(jīng)正式對(duì)三人展開(kāi)調(diào)查。

　　大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆勒

　　據(jù)了解，本次調(diào)查主要針對(duì)保時(shí)捷控股公司(Porsche Automobil Holding SE)2015年時(shí)任領(lǐng)導(dǎo)，這其中包括穆勒，當(dāng)時(shí)他是保時(shí)捷控股公司的監(jiān)事會(huì)成員。保時(shí)捷控股公司持有大眾集團(tuán)52.2%具有投票權(quán)的股份。

　　斯圖加特檢察機(jī)關(guān)周三發(fā)布聲明，證實(shí)了德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)理署(Federal Financial Supervisory Authority)曾于2016年提交訴狀，要求檢察機(jī)關(guān)調(diào)查保時(shí)捷控股公司的高管們。

　　檢察機(jī)關(guān)表示，他們正在調(diào)查保時(shí)捷控股公司的高管們是否故意推遲披露大眾排放丑聞相關(guān)消息，以及該做法對(duì)保時(shí)捷控股公司潛在的財(cái)務(wù)影響等等。德國(guó)證券法規(guī)定，若信息將會(huì)影響投資者購(gòu)買(mǎi)或出售股票，上市公司應(yīng)當(dāng)全面快速披露相關(guān)信息。

　　保時(shí)捷控股公司否認(rèn)了上述指控，并回應(yīng)稱(chēng)：“我們確信保時(shí)捷控股公司完全執(zhí)行了資本市場(chǎng)信息披露的法律規(guī)定。”除了穆勒之外，一同接受調(diào)查的還有控股公司CEO、大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席潘師(Hans Dieter Poetsch)以及大眾集團(tuán)前CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)。

　　保時(shí)捷控股公司有別于保時(shí)捷跑車(chē)品牌。保時(shí)捷品牌現(xiàn)在是大眾集團(tuán)下的一個(gè)品牌，而保時(shí)捷控股公司的股東們則是皮耶希以及保時(shí)捷家族的成員們，他們都是一代汽車(chē)傳奇費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(Ferdinand Porsche)的后裔。

　　大眾集團(tuán)與2015年正式承認(rèn)在全球1100萬(wàn)輛柴油車(chē)中使用了排放控制軟件，該軟件能夠自動(dòng)檢測(cè)汽車(chē)是否處于測(cè)試階段。若處于測(cè)試階段，軟件將開(kāi)啟排放控制，減少污染物排放，而在日常駕駛中，卻關(guān)閉控制軟件以提升柴油車(chē)性能。大眾集團(tuán)意在使用排放控制軟件在美國(guó)通過(guò)排放測(cè)試。而大眾集團(tuán)也因?yàn)榕欧懦舐劯冻隽藨K痛的代價(jià)，除了巨額罰款之后，大眾集團(tuán)也開(kāi)始進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并開(kāi)始加大電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)……