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豐田解除與特斯拉電動汽車的合作

作者: 時間:2017-06-06 來源:每日經(jīng)濟新聞 收藏

  據(jù)外媒報道,日本汽車(NYSE: TM)的發(fā)言人酒井良(Ryo Sakai)當?shù)貢r間6月3日表示,公司去年已出售所持有的美國電動汽車公司汽車(NASDAQ:TSLA)全部股份,并解除了雙方在純電動汽車領域的合作。彭博社數(shù)據(jù)顯示,截至2016年7月,持有汽車1.43%的股份。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201706/360105.htm

  酒井良表示,清倉是公司對投資定期評估的一部分,公司在2014年時就已經(jīng)賣出了所持特斯拉的部分股份。但就具體在去年何時清倉了特斯拉,以及公司清倉的收益,的發(fā)言人都拒絕置評。

  “我們與特斯拉的發(fā)展伙伴關系已經(jīng)結(jié)束,雙方在合作上沒有出現(xiàn)任何新的進展,于是我們決定出售所持特斯拉的剩余股份,”酒井良說道。

  豐田與特斯拉合作終止引發(fā)猜測,記者注意到,豐田汽車一直在發(fā)展燃料電池汽車,并且在去年還成立了電動車業(yè)務部門,由公司總裁豐田章男直接領導。

  雙方合作如“曇花一現(xiàn)”

  豐田于2010年以5000萬美元購買了特斯拉約3%的股份,當時各大汽車制造商們都在美國市場競爭低污染、低排放的汽車。豐田還曾以4200萬美元的價格將一家位于加州的、已經(jīng)停業(yè)的工廠賣給了特斯拉。

  2010年5月,隨著豐田和特斯拉的“聯(lián)姻”雛形初現(xiàn),特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當時稱雙方的合作是“具有歷史意義”的,并表示豐田是他欽佩已久的公司。此前一個月,豐田執(zhí)行董事、社長兼首席執(zhí)行官的豐田章男(Akio Toyoda)曾試駕特斯拉電動敞篷跑車,稱他體驗到了“未來之風”。

  2011年,豐田和特斯拉開始在加拿大聯(lián)合開發(fā)RAV4 EV電動車。2012年豐田發(fā)布RAV4 EV電動車和SUV,使用特斯拉制造的電池。據(jù)彭博社報道,豐田在接下來的三年中賣出了約2500輛RAV4電動車。2015年3月,豐田表示,由于特斯拉為該款車型提供的部件存在問題,已經(jīng)開始對這批汽車進行召回。豐田在聲明中表示,RAV4電動車牽引裝置軟件存在缺陷,可能導致汽車變速箱意外切換至空擋,增加撞車風險。

  豐田和特斯拉的合作非常短暫。早在2014年,豐田便停止了從特斯拉購買鋰離子電池。豐田的一位代表還透露稱,自2015年以來,雙方幾乎就沒有任何形式的合作。

  記者注意到,豐田一直在指望用燃料電池汽車來推動零排放汽車行業(yè)的發(fā)展。2014年年底,豐田發(fā)布了世界上首輛量產(chǎn)燃料電池汽車Mirai。此外,豐田還對單座電動車i-Road進行了測試。然而由于i-Road的行駛里程有限,以及充電所需的時間,其能否大規(guī)模生產(chǎn)的問題也受到普遍質(zhì)疑。

  合作終止或因豐田欲獨立發(fā)展電動汽車

  外媒認為,現(xiàn)在豐田所面臨的問題也非常棘手。一方面,美國加州正在加強二氧化碳的排放控制;另一方面,中國這個全球最大的汽車市場對新能源/電動汽車進行補貼。豐田雖在混合動力汽車領域處于領先地位,但此類汽車在中國和美國已不再享受優(yōu)惠待遇。這讓豐田不得不立即向電動汽車領域發(fā)起沖擊。

  2016年11月,豐田汽車對外宣布成立電動車業(yè)務部門,由總裁豐田章男直接領導,旨在盡快發(fā)布首款純電動汽車。

  截至美股周五(6月2日)收盤,特斯拉汽車的股價今年以來累計上漲59.04%,今年市值也先后超過了傳統(tǒng)汽車制造商福特(NYSE:F)和通用汽車(NYSE:GM),成為美國市值最高的汽車制造商。同時期內(nèi),豐田的股價則累計下跌5.09%。

  然而,并不是所有投資者都看好特斯拉的未來。綠光資本(Greenlight Capital)掌門人大衛(wèi)·愛因霍恩(David Einhorn)在周五就重申,他仍然看空特斯拉。上個月,愛因霍恩甚至表示,特斯拉的股價走勢讓他想起了“2000年3月的互聯(lián)網(wǎng)泡沫”。



關鍵詞: 豐田 特斯拉

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