新聞中心

EEPW首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 頂級(jí)汽車(chē)制造商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表

頂級(jí)汽車(chē)制造商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表

作者: 時(shí)間:2017-06-06 來(lái)源:TechWeb 收藏

  據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,一家公司對(duì)頂級(jí)汽車(chē)制造商的公共投資和高管的聲明進(jìn)行了調(diào)查,結(jié)果表明,大多數(shù)汽車(chē)公司都在打賭,將不可避免,而且他們都在投資和創(chuàng)新方面投入了資金。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201706/360146.htm
頂級(jí)汽車(chē)制造商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表

  “是一個(gè)模糊的概念,有一個(gè)模糊的含義。

  在本文中,我們將引用SAE International定義的“級(jí)別”,如下所介紹:

  一級(jí)自動(dòng)化:在無(wú)人干預(yù)的情況下,由汽車(chē)執(zhí)行一些小型的轉(zhuǎn)向或加速任務(wù),但其他一切都完全在人類(lèi)的控制之下。

  二級(jí)自動(dòng)化:就像某些汽車(chē)的先進(jìn)巡航控制或原始自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一樣,汽車(chē)可以自動(dòng)采取安全行動(dòng),但駕駛員需要在方向盤(pán)上保持警惕。

  三級(jí)自動(dòng)化:仍然需要一個(gè)人的駕駛,但在某些交通或環(huán)境條件下,人類(lèi)能夠在車(chē)輛上放置一些“關(guān)鍵性安全功能”。

  四級(jí)自動(dòng)化:是一款可以自動(dòng)駕駛的汽車(chē),無(wú)需人工輸入,但它可以被編程,不需要在未映射的區(qū)域或在惡劣天氣中行駛。

  五級(jí)自動(dòng)化:在所有情況下意味著完全自動(dòng)化

  在這篇文章中,我們著手收集事實(shí)和CEO的報(bào)價(jià),以確定全球11大汽車(chē)制造商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表。

  1.通用汽車(chē):傳言自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2018年前推出

  2016年,通用汽車(chē)斥資581億美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)公司Cruise Automation。本月,通用汽車(chē)宣布,他們正在為巡航自動(dòng)化建設(shè)一個(gè)新的研發(fā)中心,并增加了1100個(gè)新的工作崗位。

  與其他大型汽車(chē)制造商不同的是,通用汽車(chē)并沒(méi)有為他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)制定具體的時(shí)間表,但他們明確表示,他們正在積極行動(dòng)。

  據(jù)國(guó)外媒體,通用汽車(chē)計(jì)劃在明年與旗下的拼車(chē)服務(wù)公司Lyft合作,部署數(shù)千輛自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。通用汽車(chē)斥資5億美元收購(gòu)了Lyft 9%的股份,這是該公司打造按需自動(dòng)駕駛汽車(chē)集成網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略的一部分。

  2. 福特:2021年前制造出真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

  今年2月,福特宣布將在阿爾戈人工智能領(lǐng)域投資10億美元。這家機(jī)器人公司是由前谷歌和Uber的領(lǐng)導(dǎo)者創(chuàng)建的。福特計(jì)劃將阿爾戈人工智能技術(shù)與福特現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛汽車(chē)結(jié)合起來(lái),在2021年實(shí)現(xiàn)一款“全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)”。

  福特計(jì)劃在2021年擁有一輛“4級(jí)車(chē)”,沒(méi)有油門(mén)踏板,沒(méi)有方向盤(pán),而且乘客永遠(yuǎn)不需要在預(yù)先設(shè)定的區(qū)域內(nèi)控制車(chē)輛。

  3. 本田:2020年在高速公路上自動(dòng)駕駛

  去年年底,本田宣布將與Alphabet旗下的獨(dú)立公司W(wǎng)aymo進(jìn)行討論,將Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)納入自己的汽車(chē)。

  本田公司長(zhǎng)期以來(lái)的目標(biāo)是到2020年擁有至少能在高速公路上行駛的汽車(chē)。屆時(shí),東京將舉辦夏季奧運(yùn)會(huì),日本希望借此展示自己的技術(shù)實(shí)力。

  4. 豐田:到2020年在高速公路上自動(dòng)駕駛

  豐田一直是對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)最為懷疑的汽車(chē)公司之一,但在2015年,他們進(jìn)行了大筆投資以迎頭趕上。豐田汽車(chē)公司將在5年內(nèi)投資10億美元在豐田汽車(chē)研發(fā)中心研發(fā)機(jī)器人技術(shù)和人工智能技術(shù)。豐田希望在2020年推出基于他們的Highway Teammate項(xiàng)目的產(chǎn)品。這也正好趕上了東京奧運(yùn)會(huì)的時(shí)間。

  5. 雷諾-日產(chǎn):2020年在城市條件下自動(dòng)駕駛汽車(chē),真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)

  雷諾-日產(chǎn)正在指望與微軟的新合作關(guān)系,能幫助推動(dòng)他們的無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)程。雷諾-日產(chǎn)計(jì)劃在2020年之前發(fā)布10款不同的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

  首席執(zhí)行官Carlos Ghosn表示:“2020年在城市條件下自動(dòng)駕駛汽車(chē),可能到2025年才能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。”

  6. 沃爾沃:到2021年在高速公路上自動(dòng)駕駛

  沃爾沃認(rèn)為,自動(dòng)駕駛汽車(chē)將改變拼車(chē)行業(yè)和豪華汽車(chē)市場(chǎng)。去年,沃爾沃與Uber成立了一家價(jià)值3億美元的合資企業(yè),開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)。沃爾沃正在為Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試提供物理工具。

  沃爾沃首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson在接受采訪時(shí)表示:“我們的目標(biāo)是到2021年擁有一輛能完全自主駕駛的汽車(chē)。”他設(shè)想,在豪華汽車(chē)上,完全自動(dòng)駕駛儀將是一個(gè)非常誘人的選擇,而且一開(kāi)始將花費(fèi)1萬(wàn)美元。

  沃爾沃已經(jīng)采取措施,避免一些消費(fèi)者擔(dān)憂和法律問(wèn)題,這些問(wèn)題可能會(huì)阻礙自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展。2015年,沃爾沃成為第一家承諾完全承擔(dān)責(zé)任的汽車(chē)公司,只要它的一輛汽車(chē)處于自動(dòng)駕駛模式。

  7. 現(xiàn)代:到2020年在高速公路上駕駛,到2030年在城市駕駛

  現(xiàn)代汽車(chē)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē),但更多的是關(guān)注可負(fù)擔(dān)性。現(xiàn)代汽車(chē)在一份聲明中稱,“開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)操作系統(tǒng),目標(biāo)是使用更少的計(jì)算能力。這將導(dǎo)致一個(gè)低成本的平臺(tái),可以安裝在未來(lái)的現(xiàn)代車(chē)型中,普通消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)得起。”

  現(xiàn)代高級(jí)研究工程師Byungyong You說(shuō):“我們的目標(biāo)是2020年在高速公路和2030年在城市駕駛。”為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),現(xiàn)代汽車(chē)投資了2萬(wàn)億韓元(17億美元),并為其無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目雇傭了3000多名員工。

  8. 戴姆勒:到2020年初,幾乎完全自動(dòng)的

  今年年初,戴姆勒宣布與Uber達(dá)成協(xié)議,在未來(lái)幾年將自動(dòng)駕駛汽車(chē)引入U(xiǎn)ber的共享平臺(tái)。與其他幾家汽車(chē)制造商一樣,戴姆勒也將移動(dòng)作為一種服務(wù),將其作為第一個(gè)使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的合理地點(diǎn)。

  戴姆勒本月還宣布,與最大的零部件供應(yīng)商之一博世達(dá)成了一項(xiàng)引人注目的發(fā)展協(xié)議,目標(biāo)是在未來(lái)10年的開(kāi)始階段,將4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶到城市。就在不到一個(gè)月前,博世宣布與芯片制造商英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

  戴姆勒公司的新開(kāi)發(fā)主管Ola K?llenius預(yù)計(jì),在2020年至2025年期間,大規(guī)模的商業(yè)生產(chǎn)將會(huì)開(kāi)始。

  戴姆勒目前最著名的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目很可能就是它的“貨車(chē)動(dòng)力卡車(chē)”(見(jiàn)下圖),這是第一個(gè)允許在內(nèi)華達(dá)州的高速公路上自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。

  

頂級(jí)汽車(chē)制造商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表

 

  9. 菲亞特-克萊斯勒:CEO預(yù)計(jì)到2021年在路上會(huì)有一些自動(dòng)駕駛汽車(chē)

  去年,菲亞特-克萊斯勒還與Waymo合作,測(cè)試了一些自動(dòng)駕駛克萊斯勒的混合動(dòng)力汽車(chē)。這一經(jīng)歷讓菲亞特-克萊斯勒首席執(zhí)行官Sergio Marchionne相信,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展是他曾經(jīng)想過(guò)的。他懷疑他們可能會(huì)在五年內(nèi)上路。不過(guò),他并沒(méi)有說(shuō)他是否希望自己的公司能在那時(shí)擁有自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

  10. 寶馬:到2021年完全自動(dòng)駕駛

  去年,寶馬宣布與英特爾和Mobileye合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。官方的目標(biāo)是到2021年實(shí)現(xiàn)“高度和全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)”。

  寶馬公司負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛的高級(jí)副總裁Elmar Frickenstein說(shuō),他們應(yīng)該在截止日期之前擁有3輛車(chē),但他們甚至可以在2021年交付4或5輛的汽車(chē)。這種能力能否實(shí)現(xiàn)取決于監(jiān)管和基礎(chǔ)設(shè)施方面的擔(dān)憂。

  11. :2017年底

  作為一家規(guī)模較小的創(chuàng)業(yè)公司,一直專(zhuān)注于推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。去年,特斯拉開(kāi)始確保所有的汽車(chē)都具備了完全自動(dòng)駕駛能力所需的硬件,甚至在軟件/數(shù)據(jù)準(zhǔn)備就緒之前,特斯拉不斷更新其汽車(chē)的軟件以提高安全性。

  特斯拉的汽車(chē)已經(jīng)增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛功能,但在1月,埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛能力”將在3-6個(gè)月內(nèi)開(kāi)始明顯脫離自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

  馬斯克預(yù)測(cè),到今年年底,一輛特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在沒(méi)有人觸碰方向盤(pán)的情況下,能夠從洛杉磯開(kāi)車(chē)到紐約市。

  整個(gè)行業(yè)預(yù)計(jì),到2020年早期,我們將會(huì)看到相當(dāng)數(shù)量的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路,第一輛車(chē)主要是豪華車(chē),或者是商業(yè)車(chē)隊(duì)的一部分。



關(guān)鍵詞: 自動(dòng)駕駛 特斯拉

評(píng)論


相關(guān)推薦

技術(shù)專(zhuān)區(qū)

關(guān)閉