電子早報(bào)：OPPO Q3位居第一 英特爾將淘汰PC BIOS

　　近日，蘋果又一項(xiàng)無(wú)線充電專利曝光;世界無(wú)人駕駛汽車數(shù)量至2020年將超過(guò)15萬(wàn)輛;全面屏后，蘋果可折疊iPhone出現(xiàn);Q3國(guó)內(nèi)華為并不是第一, 小米也不是第五;英特爾2020年之前淘汰PC BIOS;中移動(dòng)狂投8400萬(wàn)元復(fù)活新飛信，下月啟動(dòng)商用……詳情資訊，盡在電子早報(bào)今日看點(diǎn)……

　　蘋果又一項(xiàng)無(wú)線充電專利曝光

　　Pantenlyapple 網(wǎng)站在歐洲專利系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)蘋果一項(xiàng)與感應(yīng)式充電系統(tǒng)有關(guān)的專利申請(qǐng)，與蘋果上月在美國(guó)專利商標(biāo)局中申請(qǐng)的一樣。該專利涉及到一種可以為 iPhone 和其他設(shè)備充電的充電器。按照蘋果專利的描述，上圖中黃色部分為感應(yīng)充電接收器，可以置于 iPhone 或者 MacBook 機(jī)體中，底部的粉色部分為無(wú)線感應(yīng)式充電器。

　　蘋果認(rèn)為該專利中提到的無(wú)線充電技術(shù)可以用于智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、可穿戴設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、運(yùn)動(dòng)設(shè)備、健康設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、配件設(shè)備、周邊輸入設(shè)備等等。

　　另外，蘋果還提到感應(yīng)充電接收器還可以置于 iPhone 的保護(hù)殼中，類似現(xiàn)有的 Smart Battery Case。該專利是去年 12 月份提出申請(qǐng)的，考慮到申請(qǐng)時(shí)間較短，具體變成上市產(chǎn)品的時(shí)間還不好說(shuō)。

　　世界無(wú)人駕駛汽車數(shù)量至2020年將超過(guò)15萬(wàn)輛

　　據(jù)報(bào)道，格洛納斯非商業(yè)伙伴關(guān)系研究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人塔季揚(yáng)娜-列多夫斯卡婭認(rèn)為，至2020年世界無(wú)人駕駛汽車數(shù)量將超過(guò)15萬(wàn)輛。莫斯科Connected Car Summit 2017論壇上展示了Autonet 2.0路線圖。目前，格洛納斯非商業(yè)伙伴關(guān)系是國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新倡議Autonet工作組的基礎(chǔ)設(shè)施中心。

　　列多夫斯卡婭對(duì)衛(wèi)星通訊社稱：“至2020年，全球無(wú)人駕駛汽車數(shù)量將超過(guò)15萬(wàn)輛，一輛自主交通工具在其整個(gè)使用壽命期間將產(chǎn)生超過(guò)4000兆字節(jié)的數(shù)據(jù)，這與333部以上的智能手機(jī)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量相當(dāng)。”該公司提醒稱，許多國(guó)家已宣布在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將實(shí)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車禁售令。

　　全面屏后，蘋果要出可折疊iPhone了?

　　據(jù)美國(guó)專利與商標(biāo)局(PTO)昨日公布的一份文件顯示，蘋果公司已申請(qǐng)可折疊屏幕專利，這意味著可折疊iPhone可能離我們不遠(yuǎn)了。

　　蘋果在專利申請(qǐng)文件中描述道：“一款電子設(shè)備擁有一處可彎曲部分，允許該設(shè)備被折疊。該設(shè)備配備一塊柔性屏幕，該屏幕擁有一處可彎曲區(qū)域。當(dāng)設(shè)備折疊后，屏幕也可以隨著彎曲軸進(jìn)行彎曲。”

　　早在一年前就有報(bào)道稱，蘋果正與LG Display合作，開發(fā)可折疊的OLED面板。上個(gè)月又有報(bào)道稱，蘋果與LG合作為iPhone開發(fā)可折疊的OLED屏幕。此外，蘋果還考慮對(duì)LG工廠進(jìn)行投資。

　　Q3國(guó)內(nèi)華為并不是第一, 小米也不是第五

　　數(shù)據(jù)顯示在今年第三季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一的是OPPO，市場(chǎng)份額為18.9%;令人感到奇怪的是華為與vivo市場(chǎng)份額同為18.6%，并列第二的的位置;小米位居第三位市場(chǎng)份額為13.8%;排名第四位的是蘋果，市場(chǎng)份額為10.0%?？梢钥吹脚琶拔宓倪@幾個(gè)品牌同比都是處于增長(zhǎng)的狀態(tài)，其中華為的增長(zhǎng)率最高，小米次之。

　　英特爾2020年之前淘汰PC BIOS

　　近日，UEFI論壇(Unified Extensible Firmware Interface)召開Plugfest會(huì)議，它是一個(gè)專注硬件互操作測(cè)試的會(huì)議，英特爾在會(huì)上宣布說(shuō)，2020年之前將會(huì)淘汰徹底淘汰PCBIOS，全面向UEFI固件過(guò)渡。

　　BIOS就是“基本輸入/輸出系統(tǒng)(BasicInput/Output System)”，它是一小段代碼，植入PC主板，負(fù)責(zé)處理硬件的基本初始化、啟動(dòng)任務(wù)。當(dāng)我們啟動(dòng)PC時(shí)，首先就是BIOS檢測(cè)硬件，比如裝有多大容量的內(nèi)存，查看硬件是否健康，看看鍵盤有沒(méi)有插上，檢查完之后就會(huì)加載操作系統(tǒng)，運(yùn)行系統(tǒng)。如果系統(tǒng)正在運(yùn)行，BIOS就會(huì)提供一些基本系統(tǒng)服務(wù)，比如接收鍵盤輸入指令，在屏幕、硬盤上閱讀/書寫內(nèi)容。

　　中移動(dòng)狂投8400萬(wàn)元復(fù)活新飛信：下月啟動(dòng)商用

　　在中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，官方正式宣布，下月正式啟動(dòng)“和飛信”的商用，這個(gè)主要致力于為企業(yè)、機(jī)構(gòu)提供通訊、信息和技術(shù)服務(wù)。具體包括幫助企業(yè)建立工作臺(tái)、企組織平臺(tái)等，可實(shí)現(xiàn)考勤、OA、審核、輿情監(jiān)控等功能。

　　其實(shí)從2016年6月開始，中國(guó)移動(dòng)叫停了短信轉(zhuǎn)飛信業(yè)務(wù)，并將飛信改名為“和飛信”。“和飛信”上線以后開始了從即時(shí)通訊工具轉(zhuǎn)向企業(yè)服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型的嘗試。