2028年全球光纖激光器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)89億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，光纖激光焊(fiber laser welding)于近期取得了技術(shù)進(jìn)步，助力輕量化及電池制造。光纖激光器(Fiber lasers)是一項(xiàng)可靠、緊湊的節(jié)能系統(tǒng)，可為重視精度的應(yīng)用提供最佳光束質(zhì)量(best beam quality)。若采用光線激光加工工藝，可將法蘭尺寸最小化，大幅減輕車身重量。同時(shí)，可利用光纖實(shí)現(xiàn)光束傳輸(beam delivery)，旨在確保機(jī)器人技術(shù)整合的簡(jiǎn)單性，從而實(shí)現(xiàn)加工速度最大化、材料及運(yùn)營成本的最小化。

　　纖維激光焊接系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，適用于異金屬(dissimilar metal)接合，該技術(shù)已逐步成為電動(dòng)車市場(chǎng)中的一項(xiàng)重要工裝。光纖激光器采用擺動(dòng)激光工藝，其焊縫穩(wěn)固、高度均勻，且不會(huì)對(duì)周邊材料造成影響。目前，以下公司在研發(fā)電池焊接用光線激光系統(tǒng)：美國阿帕奇光纖激光技術(shù)公司(IPG Photonics)及德國通快公司(Trumpf)。

　　部分纖維焊接制造商還準(zhǔn)備進(jìn)入車載激光雷達(dá)市場(chǎng)。光纖激光器的波段為1.5 μm的可見光，遠(yuǎn)比常規(guī)激光雷達(dá)系統(tǒng)所采用的905 nm激光二極管安全。該波長(zhǎng)使得新纖維激光雷達(dá)可在較大功率下運(yùn)行，提升自動(dòng)駕駛車載激光雷達(dá)的探查范圍、其分辨率極為出色，功能也很全面，具有其他激光器所沒有的優(yōu)點(diǎn)。

　　由于該技術(shù)基于光纖，自由空間光學(xué)及機(jī)械部件可提升極為出色的系統(tǒng)穩(wěn)定性，其產(chǎn)品使用壽命也較長(zhǎng)。美國的Luminar公司就是一家快速發(fā)展的激光雷達(dá)初創(chuàng)公司，沃爾沃于2018年6月對(duì)該公司進(jìn)行了大筆的投資，豐田則是首家與Luminar建立合作關(guān)系的車企，并于2017年開始利用光纖激光器測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　值得一提的是，IDTechEx預(yù)測(cè)，到2028年全球光纖激光器市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到89億美元。