用于汽車車輪側(cè)滑量檢測的設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車車輪側(cè)滑量的檢測。為保證汽車轉(zhuǎn)向車輪無橫向滑移的直線滾動，要求車輪外傾角和車輪前束有適當(dāng)配合，當(dāng)車輪前束值與車輪外傾角匹配不當(dāng)時(shí)，車輪就可能在直線行駛過程中不作純滾動，產(chǎn)生側(cè)向滑移現(xiàn)象。當(dāng)這種滑移現(xiàn)象過于嚴(yán)重時(shí)，將破壞車輪的附著條件，喪失定向行駛能力，引發(fā)交通事故并導(dǎo)致輪胎的異常磨損。側(cè)向滑移量的大小與方向可用汽車車輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺來檢測。

側(cè)滑臺結(jié)構(gòu)圖：

系統(tǒng)的硬件配置：

2個(gè)位移傳感器

2組光電開關(guān)

模擬量輸入模塊

開關(guān)量輸入模塊

系統(tǒng)工作原理：

當(dāng)車輪踏上側(cè)滑板時(shí)，第一組光電開關(guān)關(guān)閉(光電開關(guān)在沒被擋住的情況下為常開狀態(tài))，等離開側(cè)滑板時(shí)，第二組光電開關(guān)關(guān)閉，此時(shí)記錄車輪的側(cè)滑量，一組車輪測試完成。車輪依次踏上側(cè)滑板，按照上述方式記錄側(cè)滑量，完成整個(gè)車的側(cè)滑量測試。

1 功能結(jié)構(gòu)圖

2 系統(tǒng)功能

汽車定位：系統(tǒng)提供3種不同的汽車定位系統(tǒng)，分別為單橋定位，雙橋定位和多橋定位，其中多橋定位需要檢測6組車輪的側(cè)滑量。

系統(tǒng)設(shè)定：可以設(shè)定側(cè)滑量的上下限報(bào)警值，滑板的長度，以及當(dāng)前被測車輛的商標(biāo)。

客戶管理：能夠記錄和修改已檢測車輛的信息，并支持打印。

3 功能實(shí)現(xiàn)

3.1 單橋界面

圖中兩個(gè)儀表分別顯示當(dāng)前的側(cè)滑量，并根據(jù)不同的數(shù)值范圍顯示不同的刻度底色。當(dāng)一橋誤差超過設(shè)定值數(shù)報(bào)警提示燈會變色。

3.2 雙橋測試

同樣提供顯示側(cè)滑量的儀表。當(dāng)側(cè)滑量超過設(shè)定值時(shí)報(bào)警燈閃爍。

3.3 多橋測試

可以顯示每組車輪的差模誤差和共模誤差，根據(jù)不同的數(shù)值顯示兩側(cè)的箭頭，在不同的數(shù)值范圍內(nèi)箭頭顯示不同的顏色。每一組側(cè)滑量，隨著檢測的過程自動記錄。省去了以往手動記錄的過程，提供了測試的準(zhǔn)確性。