英特爾人工智能和羅爾斯?羅伊斯攜手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛貨船

　　羅爾斯·羅伊斯公司致力于通過(guò)航空和陸海兩大主要業(yè)務(wù)部門來(lái)提供變革世界源動(dòng)力，這些業(yè)務(wù)憑借燃?xì)鉁u輪和往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)這兩個(gè)強(qiáng)有力的技術(shù)平臺(tái)，羅爾斯·羅伊斯公司將在其打造的復(fù)雜和智能的船舶系統(tǒng)產(chǎn)品系列中增加可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的船舶，使商業(yè)化船舶更加安全高效，為了使系統(tǒng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)得以順利進(jìn)行，該自動(dòng)駕駛貨船采用了英特爾?至強(qiáng)?可擴(kuò)展處理器提供的人工智能技術(shù)，并使用英特爾?3D NAND固態(tài)硬盤進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，使得整個(gè)自動(dòng)駕駛貨船的航運(yùn)過(guò)程更加安全可靠。

　　照片來(lái)自羅爾斯?羅伊斯公司

　　“這些系統(tǒng)得以交付的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)處理——傳輸和儲(chǔ)存海量數(shù)據(jù)，而這正是英特爾的長(zhǎng)項(xiàng)。羅爾斯?羅伊斯是船舶業(yè)重要的創(chuàng)新推動(dòng)者，我們正在與其攜手使全球航運(yùn)更加安全?！?/p>

　　——英特爾公司數(shù)據(jù)中心事業(yè)部副總裁兼英特爾至強(qiáng)產(chǎn)品與數(shù)據(jù)中心營(yíng)銷總經(jīng)理，Lisa Spelman

　　合作方式：自動(dòng)駕駛貨船上設(shè)有專門的基于英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器的服務(wù)器，該服務(wù)器將船只變成具有強(qiáng)大計(jì)算力和人工智能推理能力的前沿浮動(dòng)數(shù)據(jù)中心。羅爾斯?羅伊斯公司的智能感知系統(tǒng)采用人工智能支持的感應(yīng)器融合，并通過(guò)處理來(lái)自激光雷達(dá)、雷達(dá)、熱像儀、高清相機(jī)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和天氣預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)來(lái)支持決策。該數(shù)據(jù)允許船舶了解其周邊環(huán)境，即便是在繁忙的港口，也可以探測(cè)幾公里之外的物體，以此提高安全性。在夜間作業(yè)、惡劣天氣或航道擁擠的情況下，這一點(diǎn)顯得尤為重要。

　　船只收集的數(shù)據(jù)使用英特爾3D NAND固態(tài)盤進(jìn)行存儲(chǔ)，該固態(tài)盤可以充當(dāng)“黑匣子”的角色，能夠妥善保存數(shù)據(jù)用于船只停靠后的訓(xùn)練和分析。在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的航行中，即使經(jīng)過(guò)壓縮，每艘船捕獲的數(shù)據(jù)也可以達(dá)到每天1TB或每月航行的30-40TB，這使得存儲(chǔ)成為智能解決方案的關(guān)鍵組成部分。

　　“此次合作有利于我們開(kāi)發(fā)支持船主實(shí)現(xiàn)航行和作業(yè)自動(dòng)化的技術(shù)，減少人因失誤，并讓船員能夠集中精力執(zhí)行更有價(jià)值的任務(wù)?！?羅爾斯?羅伊斯公司工程技術(shù)和船舶智能總監(jiān)Kevin Daffey說(shuō)道，“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有英特爾提供的領(lǐng)先技術(shù)，這一項(xiàng)目就無(wú)法實(shí)施。和英特爾一起，我們能夠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同改變?nèi)虻拇靶袠I(yè)?！?/p>

　　重要性：90%的全球貿(mào)易活動(dòng)是通過(guò)國(guó)際航運(yùn)實(shí)現(xiàn)的，而這一比率預(yù)計(jì)還會(huì)增長(zhǎng)。在全球約10萬(wàn)艘船只中，約有2.5萬(wàn)艘使用羅爾斯?羅伊斯公司的設(shè)備，這也使該公司成為航運(yùn)業(yè)的重要參與者。

　　大海有時(shí)會(huì)變得十分危險(xiǎn)——過(guò)去10年里，惡劣的海洋條件導(dǎo)致了1,129起船只事故，而這些事故大部分是人為失誤造成的。要想裝載價(jià)值數(shù)百萬(wàn)或數(shù)十億貨物的巨型船只能夠更好地航行并實(shí)時(shí)探測(cè)障礙物和危險(xiǎn)環(huán)境，船員必須要掌握足以支撐他們做出明智決策所需的大量信息，而這些決策可能會(huì)讓他們絕處逢生。這些系統(tǒng)還可通過(guò)常規(guī)任務(wù)和流程的自動(dòng)化來(lái)避免潛在的人為失誤，從而讓船員能夠騰出精力做出關(guān)鍵的決策。

　　此外，該系統(tǒng)還可以潛在降低船只保費(fèi)，因?yàn)?D NAND固態(tài)硬盤妥善儲(chǔ)存了船只的所有數(shù)據(jù)，因此能夠在查找撞船及其他問(wèn)題的原因時(shí)提供寶貴數(shù)據(jù)。

　　這項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)投入應(yīng)用。近期在日本的一次測(cè)試中，羅爾斯?羅伊斯公司展示了這些船只甚至能夠在夜間探明周邊環(huán)境，而這一點(diǎn)，人眼遠(yuǎn)無(wú)法匹敵。

　　羅爾斯?羅伊斯公司此次與英特爾公司的合作，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，彼此利用雙方在行業(yè)上的優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)發(fā)出的開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛貨船系統(tǒng)，是一次非常成功的創(chuàng)新，也是人工智能在交通運(yùn)輸行業(yè)上的又一次偉大突破，這將會(huì)使得全球航運(yùn)變得更加安全方便。