現(xiàn)代汽車成功研發(fā)車載智能空氣凈化系統(tǒng)

近日，現(xiàn)代汽車成功研發(fā)出車載智能空氣凈化系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自行檢測車內(nèi)可吸入顆粒物濃度，并自動進(jìn)行空氣凈化。在治理可吸入顆粒物呼聲日益高漲的大環(huán)境下，特別是在空氣污染尤為嚴(yán)重的地區(qū)，該系統(tǒng)將有效解決環(huán)保出行問題。

最新研發(fā)的智能空氣凈化系統(tǒng)，可隨時監(jiān)測車輛內(nèi)部的空氣質(zhì)量并進(jìn)行智能凈化，提供優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)空氣。當(dāng)可吸入顆粒物濃度等級處于“重度”或“嚴(yán)重”時，啟動智能空氣凈化功能后，車輛空調(diào)系統(tǒng)會開始凈化車內(nèi)空氣。車窗如處于開啟狀態(tài)，車輛則會在啟動空氣凈化功能的同時，自動關(guān)閉車窗，使空氣得到快速凈化。此時，駕駛員可通過AVN和加熱控制器等設(shè)備反饋，直觀地看到車內(nèi)可吸入顆粒物濃度等級的變化。

另外，車輛長時間在室外道路行駛時，會導(dǎo)致可吸入顆粒物持續(xù)黏附在傳感器鏡片上，引發(fā)很多污染問題。為了解決這一問題，現(xiàn)代汽車開發(fā)出了一款以激光技術(shù)為基礎(chǔ)、無需清潔或更換的半永久傳感器，同時搭載了在零下或高溫環(huán)境下也能夠保障壽命的風(fēng)扇電機(jī)和激光模塊等零部件，確保傳感器的耐久性和可靠性。

此外，為了提高外部可吸入顆粒物的隔離效率，現(xiàn)代汽車還開發(fā)出加大集塵層的高性能組合過濾器。該過濾器成功將可吸入顆粒物捕集率從94%提高到99%，性能達(dá)到高效過濾器等級E10標(biāo)準(zhǔn)，在適用于車輛的過濾器類型中位于最高水平。值得一提的是，該高性能組合過濾器中還添加了活性炭成分，除了凈化可吸入顆粒物以外，還可以消除食物、汗、煙等多種異味，并附帶除臭功能。

現(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“我們期待通過此項(xiàng)技術(shù),隨時為乘客帶來優(yōu)質(zhì)的空氣質(zhì)量”。目前，現(xiàn)代汽車正在研討將相關(guān)技術(shù)運(yùn)用至未來新上市的車型中。

伴隨當(dāng)前環(huán)境污染已成為全球性問題，作為全球重要經(jīng)濟(jì)體，中國一直十分重視環(huán)境保護(hù)問題，正在不斷加大環(huán)保投入力度?，F(xiàn)代汽車也一直致力于通過技術(shù)創(chuàng)新為中國構(gòu)建生態(tài)和諧社會不斷努力，在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)已經(jīng)率先應(yīng)用于北京現(xiàn)代旗下多款量產(chǎn)車型上。

比如，在北京現(xiàn)代高性能科技魅力座駕LA FESTA菲斯塔上就搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能空氣凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過與百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)的聯(lián)動，可以為用戶的健康防護(hù)做到進(jìn)一步的主動保障，車輛會通過和當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量檢測部門網(wǎng)絡(luò)通訊，獲得當(dāng)?shù)乜諝猸h(huán)境質(zhì)量信息，并做出精準(zhǔn)判斷。當(dāng)車輛駛?cè)胨淼?，并且PM2.5超標(biāo)時，系統(tǒng)將自動切換空調(diào)至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，屏蔽車外污濁的空氣，駛出隧道時，自動切換為外循環(huán)，為用戶智能打造“移動氧艙”。目前，該智能空氣凈化系統(tǒng)已經(jīng)被陸續(xù)應(yīng)用在第四代途勝、第四代勝達(dá)等北京現(xiàn)代最新上市的車型上。

未來，依托現(xiàn)代汽車的豐富技術(shù)儲備，北京現(xiàn)代將繼續(xù)致力于更多環(huán)保相關(guān)的技術(shù)研發(fā)和導(dǎo)入工作，進(jìn)一步提升車內(nèi)空氣質(zhì)量及清新度，打造行之有效的環(huán)保出行解決方案，為中國消費(fèi)者營造更加舒適、綠色的出行環(huán)境。