兩輪機動車尾燈的理想選擇：ROHM開發(fā)出4通道線性LED驅(qū)動器 “BD183x7EFV-M”

近日，全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向兩輪/四輪機動車中應用日益普及的LED尾燈（剎車燈、后尾燈）、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等，開發(fā)出內(nèi)置MOSFET的4通道線性LED驅(qū)動器IC“BD183x7EFV-M”（BD18337EFV-M / BD18347EFV-M）。

新產(chǎn)品采用了兩項新技術(shù)，即ROHM獨有的熱分散電路和LED單獨控制功能，有助于顯著削減LED燈的電路板面積和應用的設計周期，能夠為以印度為主的海外兩輪機動車市場提供解決方案。

在削減電路板面積方面，利用獨有的熱分散電路，將以往各輸出通道所需的熱分散電路用引腳集約為1個引腳，從而通過小型16pin封裝實現(xiàn)了4通道更高輸出（150mA/ch）。同時，當點亮規(guī)格不同的車載LED燈時，以往需要兩個LED驅(qū)動器來驅(qū)動，而采用LED單獨控制功能，僅需1個驅(qū)動器即可驅(qū)動。

另外，在削減應用的設計周期方面，通過采用獨有的熱分散電路，使以往每個通道都需要的熱設計如今僅需1次即可，因此，非常有助于減少熱設計工時。同時，利用LED單獨控制功能，在發(fā)生異常時有兩種控制方式可選（可選擇統(tǒng)一OFF控制或單獨OFF控制），且支持世界各國的兩輪機動車牌照燈安全標準，因此很方便在世界各國擴展機型。不僅如此，新產(chǎn)品還配備了可提高設計靈活性的時序亮燈用單獨調(diào)光功能和保護LED驅(qū)動器及外圍電路的各種保護功能。

本產(chǎn)品已于2019年12月起暫以月產(chǎn)25萬個的規(guī)模投入量產(chǎn)（樣品價格　500日元/個，不含稅）。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.（日本濱松市），后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Electronics Philippines Inc.（菲律賓）。

未來ROHM將繼續(xù)開發(fā)有助于系統(tǒng)優(yōu)化和節(jié)能的產(chǎn)品，不斷為兩輪和四輪機動車的技術(shù)創(chuàng)新貢獻力量。

＜背景＞

近年來，在兩輪/四輪機動車市場，從節(jié)能化和設計靈活性的角度出發(fā)，LED車燈的應用越來越廣泛，LED燈的數(shù)量和亮度均呈現(xiàn)多樣化趨勢。

其中，在以兩輪機動車為主要交通工具的亞洲地區(qū)，兩輪機動車制造商希望能夠進一步簡化驅(qū)動尾燈和牌照燈的典型電路結(jié)構(gòu)，以縮短開發(fā)周期并降低成本。然而，控制LED的LED驅(qū)動器存在熱設計方面的問題，因此完全兼顧燈數(shù)、亮度、安全性及成本是非常困難的。

ROHM分析了世界最大的兩輪機動車市場--印度市場的需求，開發(fā)出采用獨有的熱分散電路和LED單獨控制功能兩項新技術(shù)的LED驅(qū)動器，以解決該課題。

＜新產(chǎn)品特點＞

新產(chǎn)品采用了兩項新技術(shù)：“熱分散電路”和“LED單獨控制功能”，有助于顯著削減LED燈的電路板面積和應用的設計周期。

1.  有助于削減電路板整體的面積

1-1  采用熱分散電路，實現(xiàn)4通道輸出的小型化和更高輸出

新產(chǎn)品采用ROHM獨有的熱分散電路，將以往解決方案中各輸出通道所需的熱分散電路用引腳集約為1個引腳，從而使以往業(yè)界中最大只能實現(xiàn)3通道的16pin封裝進一步實現(xiàn)了小型化，并實現(xiàn)了4通道更高輸出（150mA/ch）。在使典型的車載尾燈配置--4路LED燈亮時，以往需要2個LED驅(qū)動器，而新產(chǎn)品僅需1個驅(qū)動器即可，可減少部件數(shù)量和電路板面積。

1-2  采用LED單獨控制功能，實現(xiàn)對不同規(guī)格的2個LED燈的驅(qū)動

以往產(chǎn)品要使規(guī)格不同的2個LED燈（比如尾燈和牌照燈）燈亮時，需要2枚IC。

新產(chǎn)品配備了LED單獨控制功能，因此僅1枚IC即可驅(qū)動規(guī)格不同的2個LED燈，IC數(shù)量的減少有助于大幅削減電路板面積。

2. 有助于縮短應用的設計周期

2-1 采用獨有的熱分散電路，減少熱設計工時

以往產(chǎn)品需要與通道數(shù)量相對應的熱分散電路，在進行熱設計時，需要在考慮到每個通道LED相應的熱分散電阻的電氣特性偏差的前提下，邊確認整個電路邊進行權(quán)衡設計。新產(chǎn)品采用獨有的熱分散電路，將熱分散電路用引腳集約為1個引腳，從而使以往每個通道都需要的熱設計僅1次即可，有助于減少熱設計工時。

2-2　采用異常時的LED單獨控制功能，支持在各國擴展機型

新產(chǎn)品內(nèi)置有控制方式選擇功能，當LED發(fā)生異常時，可選擇所有通道關(guān)閉或單通道關(guān)閉。例如，當1路尾燈因斷線等原因不亮時，可選擇關(guān)閉其他所有的通道或者僅關(guān)閉斷線的通道。各國發(fā)生異常時的兩輪機動車牌照燈的安全標準不同，新產(chǎn)品可通過一種設置對應眾多國家和地區(qū)的法律法規(guī)，因此在各國進行機型擴展時，可減少重新設計工時。

3. 配備能夠提高設計靈活性的時序燈亮功能

新產(chǎn)品在1個封裝中還搭載了能夠?qū)崿F(xiàn)時序燈亮的單獨調(diào)光功能，僅需增加電阻器等外置部件，即可實現(xiàn)機型的多樣化。

4. 配備異常時保護電路的各種功能

新產(chǎn)品具有豐富的保護功能，如異常時保護車燈的開路短路檢測功能和每個通道的異常檢測功能等。即使發(fā)生異常也能保護電路，防止LED驅(qū)動器和外圍電路被損壞。

＜應用示例＞

適用于

◇尾燈（剎車燈、后尾燈） ◇霧燈 ◇轉(zhuǎn)向燈

◇牌照燈   ◇日間行車燈（Daylight Running Lamps）

等兩輪/四輪機動車的各種LED燈驅(qū)動。