虎視眈眈的中國(guó)品牌能否成功上位?
第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)(下稱“2021上海車展”)仍在如火如荼進(jìn)行中,熱鬧非凡、看點(diǎn)十足。2021上海車展包含了上市/首發(fā)共77款車型,其中純電動(dòng)汽車占比近四成,相比半年前的北京車展,比例翻了一倍,且?guī)缀趺總€(gè)展臺(tái)都有純電動(dòng)汽車的身影。足以看出,汽車行業(yè)正加速革新,從多個(gè)維度沖向電動(dòng)化、數(shù)字化和智能化。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202104/424879.htm看點(diǎn)一:電動(dòng)化引爆造車潮流 隨著電動(dòng)化的快速推進(jìn),汽車行業(yè)在機(jī)械時(shí)代筑建起的高準(zhǔn)入門檻仿佛蕩然無(wú)存。各方勢(shì)力紛紛通過智能電動(dòng)車這一“突破口”,跨界進(jìn)軍汽車行業(yè)。2021年已成為中國(guó)“跨界造車”元年:消費(fèi)電子巨頭小米、互聯(lián)網(wǎng)科技大廠百度、房地產(chǎn)巨鱷恒大、家電頭部企業(yè)創(chuàng)維等均高調(diào)官宣造車計(jì)劃。在2021上海車展上恒大汽車一口氣帶來9款純電動(dòng)量產(chǎn)車型;百度雖未展示新成立的集度汽車,但展出了基于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)打造的Apollo智駕。以智能化為主要賣點(diǎn)的造車新勢(shì)力均攜搭載L3+的新款車型亮相。傳統(tǒng)汽車品牌紛紛帶著全新電動(dòng)車車型抵達(dá)上海,如凱迪拉克全球首發(fā)智能純電概念車LYRIQ、福特發(fā)布首款智能電動(dòng)車Mustang Match-E等。 看點(diǎn)二:智能化將成終極戰(zhàn)場(chǎng) 兩三年前,電動(dòng)汽車的主要賣點(diǎn)是續(xù)航能力。隨著電池技術(shù)和商業(yè)模式的不斷革新,僅僅是長(zhǎng)續(xù)航里程已無(wú)法形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),汽車行業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)集中在智能化。搭載華為ADS的北汽新電動(dòng)車品牌極狐阿爾法S,能實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛,其路測(cè)視頻引發(fā)不少觀眾在彈幕中驚嘆“開得比本人好!”。除此之外,2021上海車展上展出的小鵬P5、R汽車ES33、威馬W6、瑤光STELLAR概念車等,也都貼上了“L4”的標(biāo)簽。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾表示:“汽車革命的‘上半場(chǎng)是電動(dòng)化,下半場(chǎng)是智能化’?!弊詣?dòng)駕駛已成行業(yè)公認(rèn)的下一個(gè)賽道。 看點(diǎn)三:數(shù)字化轉(zhuǎn)型縱向深入 由于動(dòng)力特性和架構(gòu)的原因,新能源汽車成為搭載以上前沿技術(shù)的最佳載體。然而汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在新能源汽車和自動(dòng)駕駛方面,傳統(tǒng)燃油車和汽車零部件的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也在不斷推進(jìn)。一方面是L2輔助駕駛逐步成為標(biāo)配,另一方面數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用向零部件縱向拓展。2021上海車展上,不少初創(chuàng)企業(yè)及零部件供應(yīng)商推出針對(duì)汽車零部件的數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用,如可在擁堵路段自動(dòng)開啟按摩功能的智能座椅、根據(jù)不同情景變換不同圖案的智能車燈、結(jié)合空間和天氣等實(shí)際情況決定不同打開模式的智能天窗、基于傳感器數(shù)據(jù)提升減震效果的數(shù)字底盤等。 看點(diǎn)四:價(jià)格區(qū)間朝兩端延伸 為避開與傳統(tǒng)汽車品牌的正面競(jìng)爭(zhēng)、突出電動(dòng)汽車智能化優(yōu)勢(shì),中國(guó)純電動(dòng)汽車通常會(huì)選擇在15萬(wàn)到25萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)玩家不斷增加,針對(duì)不同細(xì)分領(lǐng)域的電動(dòng)車種類層出不窮,價(jià)格區(qū)間也在不斷擴(kuò)大。高合在2021上海車展上發(fā)布HiPhi X四款新車型,售價(jià)區(qū)間在57萬(wàn)-80萬(wàn)元,直接瞄準(zhǔn)豪華汽車品牌,展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)、火爆異常。與高合展區(qū)的熱度相比,有過之而無(wú)不及的是五菱展區(qū),不到3萬(wàn)售價(jià)的“國(guó)民神車”宏光MINI EV擊穿底價(jià),產(chǎn)品宣傳單開場(chǎng)兩小時(shí)被一掃而空。 看點(diǎn)五:“女司機(jī)”成新關(guān)注點(diǎn) “香車美女”是車展給人的刻板印象,也反映出汽車市場(chǎng)將男性定位為主要消費(fèi)者。隨著社會(huì)認(rèn)識(shí)的不斷變化,以及奔馳女車主和特斯拉女車主在不同時(shí)空上演的“車頂芭蕾”,女性消費(fèi)者逐漸進(jìn)入車企視線。此外,比起更注重駕駛體驗(yàn)的男性“老司機(jī)”,“槽點(diǎn)滿滿”的“女司機(jī)”才是自動(dòng)泊車等自動(dòng)駕駛功能的主要消費(fèi)群體。無(wú)獨(dú)有偶,2021上海車展上,長(zhǎng)城歐拉和五菱宏光均推出專門針對(duì)女性消費(fèi)者的車型。命名為“大貓”的長(zhǎng)城歐拉純電SUV,結(jié)合圓潤(rùn)的感嘆號(hào)LOGO(貓鼻)和呆萌的車燈(貓眼),外形宛如一只慵懶的大貓,吸引不少女性觀眾駐足。而五菱宏光MINI EV馬卡龍車型,夢(mèng)幻般的星空紫,配上車后門的兩個(gè)天使小翅膀,少女心爆棚。 看點(diǎn)六:空中汽車引無(wú)限暢想 汽車的出現(xiàn)給人們出行帶來了便利,但大城市越來越擁堵的道路也讓通勤變?yōu)榱钊祟^疼的事情。在堵車的時(shí)候,真希望能給汽車插上翅膀,飛躍擁堵路段。如今,這一想象已成為現(xiàn)實(shí)。2021上海車展上,吉利聯(lián)合Volocopter推出新一代純電動(dòng)飛車產(chǎn)品Volo2X,可在100米高度,以最高時(shí)速110KM/H,航行35分鐘。此外,小鵬汽車表示正在做飛行與汽車的耦合產(chǎn)品,并在車展上正式發(fā)布了第四代智能電動(dòng)載人飛行器:旅航者X1。該飛機(jī)已積累上千架次飛行經(jīng)驗(yàn),可為空中游覽、應(yīng)急救助、野外救援等場(chǎng)景服務(wù)。
在政府的大力推動(dòng)下,中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展。2020年,中國(guó)共售出的130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,占全球電動(dòng)汽車銷量的40%。巨大的市場(chǎng)空間吸收全球各路豪杰競(jìng)相進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)雖經(jīng)歷了質(zhì)量門、剎車門、維權(quán)門等羅生門事件,目前銷量仍然令其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。但中國(guó)企業(yè)正從各個(gè)維度與特斯拉開展對(duì)決,形成圍剿之勢(shì)。這一點(diǎn)從2021上海車展中,我們可初見端倪:產(chǎn)品方面,特斯拉銷量擔(dān)當(dāng)Model3/Y面臨著多款競(jìng)爭(zhēng)車型強(qiáng)有力的挑戰(zhàn);芯片方面,在零跑汽車推出并搭載自研凌芯01芯片后,特斯拉的HW芯片也不那么獨(dú)一無(wú)二;自動(dòng)駕駛技術(shù)方面,百度、華為基于激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛解決方案似乎比特斯拉的純視覺解決方案更有發(fā)展空間……
IDC認(rèn)為,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境較為有利、國(guó)家政策支持智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、5G技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推廣迅速、消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的接受度更高,預(yù)計(jì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)在未來5年將有更廣闊的發(fā)展空間,對(duì)于電動(dòng)汽車相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)來說是絕對(duì)的利好消息。同時(shí),IDC分析師表示,當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)異?;馃?,各路企業(yè)紛紛入局。雖然電動(dòng)車領(lǐng)域相比傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域門檻有所降低,但由于汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)要求高、前期投入巨大,跨界經(jīng)營(yíng)難度較大、短期難以實(shí)現(xiàn)盈利。 當(dāng)前,市面上電動(dòng)汽車領(lǐng)域不管是產(chǎn)品還是零部件、硬件還是軟件,同質(zhì)化趨勢(shì)較為明顯。IDC將針對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,推出細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品/服務(wù)商評(píng)估,敬請(qǐng)期待。
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《IDC全球自動(dòng)駕駛汽車預(yù)測(cè)報(bào)告(2020 – 2024)》
《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測(cè)報(bào)告(2020 – 2024)》
《IDC全球5G技術(shù)預(yù)測(cè)報(bào)告(2020 – 2024)》
《IDC全球半導(dǎo)體應(yīng)用預(yù)測(cè)(2020 – 2024)》
《IDC FutureScape:全球下一代汽車預(yù)測(cè)報(bào)告(2020)》
《IDC PlanScape:應(yīng)用于智慧城市與智慧社區(qū)的V2X(2020)》
《全球汽車與交通數(shù)字化戰(zhàn)略(2020)》
《汽車網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化、共享化、電動(dòng)化的消費(fèi)者調(diào)查(2020)》
《汽車數(shù)據(jù)變現(xiàn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀(2020)》
《電動(dòng)汽車:公共事業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)(2019)》
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評(píng)論